Scorpio K.O, FZ 250 masuk … Ninja Terancam ? Belum tentu loh !

Fz 250 … Hmm kalo dibandingkan dengan produk Minerva sih Jauuuuh

Antara FZ 250 dan Fz 150 … mending yang 250 atuh !

Gossip masuknya Fazer/Fz 250 sudah terdengar sejak kuartal akhir tahun lalu. Cuma sebagai mana mengenai gossip mengenai kapan masuknya Ninja ZX 250 yang sudah ramai dibicarakan sejak awal 2007. Hanya saja rasanya janggal jika YMKI memasukan Fazer 150. Pasalnya siapa yang mau dilawan ? Toh dengan mengandalkan V-Ixion saja kompetitornya sudah kocar kacir. Apalagi dengan kehadiran Fazer 150 bisa jadi malah menjadi kontra produktif buat V-Ixion. Pasalnya image yang selama ini di miliki V-Ixion sebagai motor “paling” di kelasnya akan hilang dan prestis V-Ixion yang menjadi salah satu magnet bagi konsumen otomatis juga berkurang. So ? Mending masukin aja Fazer / Fz250. Toh Scorpion udah kena Knock Out , jadi nggak mungkinlah terjadi overlaping …

Ini tampak sampin FZ 250. Bener bener mirip FZ6 yach ?

Fazer/ Fz  250 Light Weight Streetfighter , bukan kompetitor Ninja 250R !

Fazer 250 sendiri merupakan motor Streetfighter / naked bike, bukan Lightweight Superbike seperti Ninja 250R jadi pada dasarnya mereka bermain di level yang berbeda. Tetapi mengingat nama besar Yamaha plus production cost Naked Bike yang lebih murah dibanding Sportbike pastinya harga FZ250 akan lebih kompetitif. Hanya saja yang patut ketar ketir justru Tiger New Revo, Pulsar 200 dan termasuk juga Minerva Sachs ! Pasalnya FZ250 akan memiliki harga yang kompetitif.Katakanlah ia bermain di angka 35 juta , kendati lebih mahal  dibanding kompetitornya nama besar dan fitur yang ditawarkan FZ250 lebih menarik dibanding kompetitornya, apalagi bila dibandingkan langsung dengan Ninja 250R yang berharga “selangit” harga tersebut bisa menjadi daya tarik tersendiri! Nah pertanyaanya kapan YMKI mau masukin motor ini ? Ayo YMKI kapan ? Kapan ? Buruan masukin !!!

MotoGP : Jangan Kaget … Yang Menang PEDROSA !!!

Setelah 1 tahun 2 bulan akhirnya Honda bisa menang lagi ! Horeeeee !

Selanjutnya Urutanya Sama : Rossi, Lorenzo & Stoner

Dani Pedrosa Belum Habis ! Meski dianggap sudah habis dan terancam tergusur Dovizioso ternyata Pedrosa mampu menunjukan tajinya. Menyodok langsung dari start seolah Pedrosa tak terkejar, Rossi dibuat tak berkutik. Dua pembalap “Penyakitan” pun harus puas berada di posisi 3 & 4. Jarak antara Rossi, Lorenzo dan Stoner kini menjadi 16 poin. Tetapi jika berlanjut jangan lupakan Dani Pedrosa !

James Toseland, korban PHK berikutnya ?

Catatan Balapan : James Toseland yang malang dan cuma 12 motor yang finish

James toseland di diskualifikasi, karena ia tidak melihat bahwa dirinya terkena ride thru penalty. Padahal kalaupun ia masuk pit untuk menjalankan penalti pastinya ia tetap mendapatkan championship poin pasalnya hanaya 13 (termasuk dirinya) yang masih berada di lintasan. Apalagi sater beredar bahwa Toseland akan di depak ke tim Setrilgarda Yamaha untuk di gantikan “orang gila” dari Texas. PeYuki Takahashi dengan Talmacsi sejauh ini malah bertambah buruk, pasalnya Talmacsi sendiri memiliki kwalitas dibawah Takahashi! jika boleh diberi saran : Kembalikan Shinya Nakano atau Ryuichi Kyonari !!!

Finis ke 5 … Jika sekedar masuk ke top 10 harusnya bisa !

Ducati Corse Report : Hayden finish ke 5 !

Nampaknya lambat laun Hayden semakin membaik. Setelah finish ke 8 di seri lalu, kini ia berhasil finish ke 5. Nampaknya Ducati perlu berpikir ulang untuk menggantikan Nicky Hayden. Pasalnya posisi Hayden di posisi ke 12 klasemen tidak menutup kemungkinan ia masuk ke posisi 10 besar atau setidaknya menyamai prestasi Capirossi di posisi 9 besar.

MotoGP : Jelang MotoGP Laguna Seca – Takahashi Kena PHK !

Yuki Takahashi … disaat Haga & Aoyama berada di puncak ia malah kena PHK ! Nasib …

Kehadiran Talmacsi Bisa menjadi tanda tanda awal

Ironis benar nasib pembalap Jepang Yuki Takahashi. Disaat rekan sesama Jepang – Asia lainya sedang berada di Puncak klasemen – Noriyuki Haga di Xerox Ducati WSBK dan Hiroshi Aoyama di JiR Scott Racing Team 250cc kontrak Takahashi malah di putus sepihak oleh tim Scot dengan alasan finansial. Pasalnya dikabarkan kehadiran Talmacsi sendiri ke tim Scot dikarenakan memiliki gaji yang lebih murah dibanding Takahashi. Lalu kemana takahashi selanjutnya ? Jika sekedar menjadi pembalap regional sih bukan perkara. Namun nampaknya Moto2, WSS ataupun WSBK bisa menjadi persinggahan Takahashi selanjutnya yang berusia relatif muda.

Ducati “V-Max” atau “Vyper” Akan diproduksi ?

Meski keberadaanya dibantah biasanya sih ujung ujungnya juga nongol kok!

Bukan Ducati namanya kalau nggak bikin hal nyeleneh !

Ide gila ducati untuk membuat motor grand prix (motoGP) menjadi motor jalan raya sudah berhembus sejak 2004. Namun hal ini selalu di tolak. Namun tiba tiba tahun 2006 kabar tersebut menjadi kenyataan. Pada 2007 Desmosedici menjadi motor MotoGP pertama yang diperbolehkan digunanan di ruang publik. Hal yang sama dilakukan ketika merubah trasdsi motor Supermoto yang umumnya memiliki kapasitas 250-450cc menjadi 1000cc lewat kehadiran Hypermotard. Jadi ide membuat muscle bike sediri yang ditargetkan menyaingi Yamaha V-max, Harley davidson V-Rod dan Suzuki Boulevard bisa saja terbukti!

Konsep Ducati Vyper berbasis Streetfighter

Menggunakan Basis Streetfighter … sangat masuk akal !

“Streetfighter” merupakan motor emm … Streetfighter (jadi bingung nih) berbasis Superbike 1098 yang di detunning. Karena pada dasarnya hanyalah Superbike 1098S yang dibuat naked dengan sedikit rombakan pada body dan ukuran swing arm. Kabarnya Ducati Vyper juga akan mengadopsi Streetfighter sebagai basis. Tetapi dengan kapasitas yang melebihi 1298 yaitu 1400cc. Menurut MCN edisi Australia hal ini dilakukan Ducati agar performa Vyper melebihi apa yang dimiliki V-Max, V-Rod dan Boulevard. Dikatakan kelak tenaga maksimum akan mencapai lebih dari 200hp dan torsi sebesar 155nm. Karena rankanya menggunakan basis Superbike dijamin manuver Ducati Vyper berada jauh dari kompetitornya itu!

Ilustrasi Ducati Vyper berbasis Streetfighter

Ducati bisa bereksperimen karena memiliki pasar tersendiri, itu kuncinya

Kenapa Ducati berani merilis produk kontroversial seperti Desmosedici RR, Hypermotard dan Multi Strada sedankan pabrikan lain yang lebih besar justru tidak berani? Pasalnya Ducati sendiri memiliki pasar tersendiri. Mereka tidak perlu bersaing memperebutkan pasar. Sebagai mana Honda,Kawasaki, Suzuki dan Yamaha dimana setiap line up sekelas bandrol mereka tidak akan terpaut lebih dari $1000 dolar. Setiap line up Ducati rata rata dibandrol 30% lebih mahal dibanding produk jepang, dan itu tidak menjadi masalah karena mereka menganggap mindset konsumen yang memilih Ducati bukan karena faktor ekonomis dan ergonomis melainkan karena memang mengingikan motor Ducati.  Sehingga mereka yakin betul senyeleneh apapun produknya dijamin bakal laris manis.

Klasemen Konstruktor : Cara Paling Pas Mengukur Kehebatan Motor!

Rossi & Lorenzo sama sama berkontribusi bagi Yamaha begitu juga peranan M1 pada mereka

Yang Hebat Pembalap atau Motor atau Keduanya ? Lihat Klasemenya !

Ya biasanya topik seperti ini sering kali menjadi bahan perdebatan sengit dikalangan penggemar balap motor. Ada yang ngotot bahwa kemenangan seseorang pembalap dikarenakan faktor motor, tetapi banyak juga yang “maksa” mengatakan kemenangan tersebut berasal dari faktor pembalap. Tetapi sebenarnya ada cara paling mudah dan resmi dalam menentukan mana yang hebat, pembalap atau motornya atau kedua duanya ? Lihat saja klasemen konstruktornya !

Kontribusi tunggal Stoner bagi Ducati membuktikan faktor pembalap lebih dominan dibanding faktor motor

Bagai mana Klasemen Konstruktor bekerja ?

Klasemen konstruktor diambil dari hasil terbaik yang diperoleh oleh pembalap. Ambil contoh tim Yamaha baik Fiat Yamaha atau Monster Yamaha. Dari 7 balapan di gelar tim Yamaha memiliki nilai 165 dari kemungkinan maksimum 175. Hasil tersebut diperoleh dari 3 kali kemenangan Rossi 2 kali Lorenzo dan masing masing 1 kali menjadi Runner up. Sedangkan Ducati memiliki 122 poin dan kesemuanya diambil dari kontribusi Stoner.   Hal kebalikan terjadi di WSBK dimana perolehan poin Konstruktor Yamaha 337 , 294 diantarnya merupakan  kontribusi Ben Spies. Sedangkan buat Ducati 383 poin merupakan gabungan antara Haga dengan Fabrizio.

Prestasi Haga-Fabrizio lebih dikarenakan faktor motor, sedangkan Yamaha R1 amat tergantung dengan Ben Spies

Jadi Kesimpulanya Bagai mana ?

Untuk MotoGP bisa dibilang kesuksesan Yamaha   tidak bisa dilepaskan dari faktor gabungan antara skill pembalap Rossi – Lorenzo dan performa motor Yamaha YZR M1 itu sendiri . Sedangkan bagi Ducati anggapan bahwa Stoner menang karena faktor motor menjadi tidak terbukti. Pasalnya Stonerlah yang berkontribusi buat Ducati bukan sebaliknya. Sebaliknya jika mengatakan Ben Spies Hebat karena R1 juga tidak terbukti, soalnya karena kehadiran Ben Spies lah Yamaha R1 bisa berjaya. Kebalikanya kesuksesan Haga dan Fabrizio justru dikarenakan faktor 1098R bukan murni skill mereka sebagai mana yang dilakukan orang gila dari Texas. Nah lewat klasemen konstruktor kita bisa tahu mana yang hebat : Motornya, Pembalapnya atau Keduanya! Dan cara ini merupakan cara paling gampang dan resmi lho

Bagaimana Value For Money Produk Minerva Sachs ?

Desainya dinilai lebih keren dibanding Ninja 250R !

Menilai Value for money Produk Minerva

Sepertinya gebrakan minerva menjadi topik tersendiri dikalangan pencinta roda dua. Pasalnya Minerva Sachs hadir di indonesia dengan produk dengan desain dan spesifikasi yang tidak biasa. Termasuk dengan kisaran harga produk yang bermain di atas rata-rata produk jepang konvensional namun miring dibanding produk Jepang dengan spesifikasi kapasitas dan desain yang sama. Untuk menilai value for money minerva Sachs kita sebaiknya melihat melalui beberapa kategori. Yaitu Desain, Teknologi, Jaringan 3S dan Harga dibanding produk sekelas.

Kategori penilaian / Rating Value for money

Dengan memberi rating dari A : 3/3, B : 1,5/3 dan C : 0/3

• 9-12 /12 : (9) Baik – (10,5) Bagus – (12) Wajib dibeli
• 4-8  /12  : (4,5)Pas – (6) Standar – (7,5)  Lumayan
• 0-3 / 12  : (0) Jangan dibeli – (1,5) Buruk Sekali – (3) Minimal

Penampilanya luarnya bikin Tiger, Vixion dan Pulsar merinding ketakutan

Desain Minerva Sachs

Kebanyakan desain Minerva Sachs terbilang luar biasa. Karena memang sepertinya Minerva Sachs benar benar mengambil basis Ducati bagi jajaran produk 250cc nya dan Honda bagi produk 150cc. Untuk bebek Sachs memang mendesain sendiri. Bisa dibilang Desain Minerva mampu mengungguli rival dengan kapasitas yang serupa semisal Hyosung GT250, Fazer 250 hingga Ninja 250R. – Indobikers memberi poin A 3/3 untuk Minerva Sachs

Teknologi, Performa mesin Minerva Sachs

MesinMinerva memang 250cc tetapi tenaga mesin yang cuma 20,5 Hp dan varian 150cc yang bertenaga kurang dari 15 hp merupakan nilai minus bagi minerva Sachs. Meski demikian sasis Twint tube Trellis, velg CW dan Rem double disk merupakan nilai plus dari Minerva Sachs. – Indobikers memberi poin B 1,5/3 untuk kategori ini

Jaringan purna jual dan konsistensi ATPM

Banyak orang meragukan konsistensi minerva Sachs. Karena sudah banyak contoh dimana ATPM nanggung berakhir gulung tikar dan akibatnya konsumenyapun sengsara. Ini menjadi poin minus Minerva. Belum lagi banyak konsumen yang tidak mengetahui buatan mana spare part minerva sachs tersebut! – Indobikers memberi poin C 0/3 untuk poin ini

Harga Minerva Sachs

Minerva Sachs bermain dikisaran 25-28 juta untuk kelas 250cc. Harga tersebut memang lebih mahal dari motor jepang kelas 150cc. Tetapi dilihat dari penampilan Minerva Sachs terbilang oke, terutama melihat kapasitas mesin, fitur dan penampilan motor. Karena harga Minerva 250cc memang 30% lebih murah dibanding produk dengan kapasitas sekelas. Jika tujuan membeli motor demi penampilan harga tersebut terbilang sesuai. Terlebih dibandingkan dengan biaya melakukan modfikasi motor standar menjadi seperti Minerva. – Indobikers memberi rating 3/3 untuk kategori Harga

Sachs Madass – Sangat populer di Australia !

Kesimpulan : Total Poin 7,5 / 12 ( Lumayan )

Ada harga ada rupa. Value for money minerva Sachs sesuai dengan harga dan penampilanya. Anda memang memiliki motor berpenampilan aduhai dengan harga yang relatif murah. Tetapi jangan harap anda memiliki motor dengan performa yang juga aduhai dengan harga segitu. Pada akhirnya Minerva memang memiliki value for money sedikit diatas standar, rata rata produk yang beredar dipasaran meski  belum bisa dibilang baik. Bagaimana menurut anda ?

Transformers Revenge of The Fallen : Motorcycle !

Arcee – Transformer Sepeda motor yang bisa menjadi Ducati 848

Sepeda Motor yang ada di Transformers 2

Sebagai pencinta sepeda motor ada hal menarik dari film Transformers 2 – Revenge of The Fallen. Yup di sequel ke dua film garapan Michael Bay dan Hasbro ini memasukan tiga karakter baru, yang tak lain berbeda dari seri sebelumnya yang didominasi mobil. Mereka menempatkan tiga buah sepeda motor. Meski hanya sebagai Figuran.

Wah kalo punya 848 bersenjata gatling gun dan bisa menjadi autobot ternyata asyik juga ya!

Acree sang transformers Ducati Superbike 848 dan dua rekannya Suzuki B-king dan Mv Agusta F4

Michael Bay memasukan karakter yang bernama Arcee (disuarai oleh Grey De Lisle) yang mampu berubah menjadi Ducati Superbike 848. Sedangkan karakter lainya adalah Chromia yang bisa transform menjadi Suzuki B-King. Karakter motor lainya adalah MV Agusta F4 yang tidak disebutkan bernama siapa. Pemerang Megan Fox sendiri terlihat wara wiri menggunakan Aprilia RS125. Hmm ternyata sepeda motor kini sudah mulai mendapat tempat di film block buster… mantaf!

Motogp Assen : Selamat Rossi : 100 – The Milestone

Valentino Rossi … 100 kemenangan, ingat baru 30 tahun, jangan buru buru pensiun !!!

3 Yamaha di 4 besar , big three terpisah 9 poin

Valentino Rossi mencatat sejarah! Milestone 100 kemenangan selama 13 tahun berkarir di grand prix menjadi catatan yang menggembirakan tetapi juga mengkuatirkan. Mengingat hal ini dapat merusak motivasi rossi untuk terus membalap di moto gp. Tiga pembalap teratas Valentino Rossi, Lorenzo dan Stoner kini terpaut 9 poin. Sementara catatan khusus adalah 3 yamaha di 4 besar membuktikan bahwa Yamaha memang benar-benar merajai motoGP.

performa menyedihkan Honda HRC, 2 pembalap jatuh di tempat yang sama … menyalahkan pembalap ?

Catatan Balapa : Ada apa dengan Honda ? 2 pembalap jatuh ditempat yang sama !

Dani Pedrosa nampaknya boleh dibilang sulit untuk menjadi juara moto gp musim ini. Dovisio pun demikian. Kegagalan finish di Assen di tikungan pertama nampaknya menunjukan bahwa performa Honda memang betul betul menyedihkan. Karena rasanya masalah traksi merupakan hal yang mesti dipertanyakan kepada HRC Honda!

semakin baik bersama Ducati

Ducati Corse Report : Hayden semakin Membaik Kallio Sial !

Hayden lambat laun mampu meningkatkan performanya di atas Desmosedici dengan berhasil finis top 10 pertamanya musim ini. Kallio yang terjatuh di putaran akhir gagal meraih poin. Nampaknya performa tim pelapis Stoner sudah semakin membaik.

MotoGP : Musim 2009 hanya dilangsungkan 11 seri !!!

musim 2009 baru akan bergulir di Gp Belanda !

Awal Musim Seluruh Pembalap unggulan memiliki poin yang sama

Diawal musim Valentino Rossi, Casey Stoner dan Jorge Lorenzo memiliki nilai yang sama. Hanya saja kesamaanya pada “awal” musim ini mereka tidak memulai rangkaian musim dengan nilai 0 dan jumlah kemenangan 0. Melainkan mereka memulai musim ini dengan 106 poin dan 2 kemenangan artinya secara keseluruhan ketiganya memiliki kemampuan baik motor dan skill yang sama, sehingga diseri “pertama” ini ketiganya akan bersaing memperebutkan gelar juara dunia dari awal lagi dan tentunya melihat ketatnya persaingan maka yang diuntungkan tidak lain dan tidak bukan adalah penonton. So…ayo nikmati musim balap 2009 ini yang baru akan bergulir di Gp belanda ini !

Jajaran Produk Minerva … Mantab ! (Part 1)

Minerva Sach Sport – 250  RP 28.000.000

• Kapasitas 250cc
• Mesin : SHOC berpendingin udara
• Tenaga Maksimum : 20,5 hp/8600 rpm
• Torsi maksimum : 18 nm / 6000 rpm
• Sasis : Twin Tube Trellis
• Bobot : 123 kg

Verdict : Fashionable Sportbike

Penampilan depan layaknya Ducati Superbike 1098 menjadikan  Minerva Sach Sport ini terlihat begitu cantik. Tetapi jika bicara performa jangan samakan dengan kawasaki Ninja 250R. Tetapi jika tujuanya hanya untuk sekedar bergaya bolehlah motor ini di andalkan. Terlebih anda bisa menghemat 17 juta rupiah ketibang membeli Ninja 250R yang sudah semakin menyemut!

Minerva Sachs Supermoto – 250  Rp 26.000.000

• Kapasitas 250cc
• Mesin : SHOC berpendingin udara
• Tenaga Maksimum : 20,5 hp/8600 rpm
• Torsi maksimum : 18 nm / 6000 rpm
• Sasis : Twin Tube Trellis
• Bobot : 116 kg

Verdict : Supermotto pertama dengan kapasitas 250cc

Ya lagi lagi motor ini dibandingkan dengan Kawasaki KLX 250. Hanya saja faktor harga sudah pasti Sachs Supermoto memiliki harga jauh lebih murah. Bobot yang cuma 116 kg, disinyalir membuat motor ini begitu lincah, terlebih basis mesin yang digunakan oleh Supermoto adalah mesin Sachs Sport 250.

Ducati Desmosedici RR vs Superbike 1098R … Ketika Harga Bukan Masalah!

Dua motor ini merupakan motor Juara dunia, untuk urusan performa nggak usah ditanya deh !

Replica MotoGp seharga Rp 1.5 M vs Replika WSBK seharga Rp 700 jt

Komparasi kali ini adalah perang saudara antara dua produk Ducati. Desmosedici RR yang merupakan replika dari Desmosedici Gp6 dan Superbike 1098R replika langsung dari 1098RS F08. Kedua duanya sudah membuktikan mampu menjadi yang terbaik di dunia. Dan kedua duanya memiliki bandrol harga yang bikin panadol pun nggak mampu berkutik. Tetapi jika mampu membeli salah satu dari motor ini artinya harga bukan menjadi masalah, melainkan selera dan kepuasan batin!

Berbasis GP6 dengan teknologi GP7 anda benar benar mengendarai motor Moto GP ala Stoner !

Desmosedici RR : L4 – 990cc dan 220 hp

Siapapun tahu bahwa Desmosedici merupakan motor bertenaga paling besar di kancah motoGP. Bahkan saking besarnya kecuali stoner seluruh pembalap kesulitan untuk menjinakanya. MotoGP hadir dengan mesin L4 990cc yang sama persis dengan yang digunakan Capirossi & Troybayliss dimusim balap 2004-2006. Menggunakan sasis twin tube trellis motor ini hadir dengan suspensi depan TTX persis yang digunakan pada Desmosedici GP series. Suspensi belakang pun sama dengan yang digunakan Casey Stoner saat ini. Berikut merupakan fitur yang membedakan Desmosedici dengan motor “normal” lainya

• Mesin L4 990 cc bertenaga 220 hp
• Titanium Internal Engine
• Sasis Twin Tube Trellis MotoGP
• Suspensi depan & belakan Ohlins TTX MotoGP
• Full Floating 330mm Brembo Carbon Monoblock
• Fairing Full Carbon

Verdict : Ekslusifitas  tapi Terbatas

Dengan memiliki dan mengendarai Desmosedici RR . Yang anda rasakan bukanlah “sensansasi” mengendarai seperti motor balap. Tetapi anda “memang” mengendarai motor balap kelas MotoGp, seperti yang dilakukan oleh  Casey Stoner dan Loris Capirossi. Hanya saja motor ini tidak bisa anda gunakan untuk balapan. urusan ergonomis  tidak perlu ditanya karena Nol 0 besar. tidak ada tempat bagi boncenger,  jok gabus campur carbon yang bikin pantat memar dan roding position ekstra bungkuk adalah kenyataan saat anda mengendarai motor seharga Mercedes S350 ini. Wajar lah kalau mau merasakan jadi seorang Casey Stoner di gatot subroto!

Jika saja tidak ada orang gila dari Texas bisa bisa setiap seri WSBK akan dimenangkan pengendara 1098R

Superbike 1090R : L2 – 1200cc dan 180 hp

Troy Bayliss, Noriyuki Haga, Michel Fabrizio hingga Sheene Byrne merupakan pengguna motor ini. Kalau saja tidak ada orang gila dari Texas bernama  Ben Spies bisa bisa setiap lomba WSBK dimenangkan oleh pembalap pengendara 1098R. sebuah resume luar biasa bagi Ducati 1098R. berikut merupakan fitur yang membedakan antara 1098R dengan 1198S ataupun motor Superbike lainya

• Mesin L2 1200 cc bertenaga 180 hp
• Titanium Internal Engine
• Sasis Twin Tube Trellis Sandcast
• Suspensi depan & belakan Ohlins TTX Wsbk
• Full Floating 330mm Brembo Carbon Monoblock
• Fairing Full Carbon

Verdict : Flexibel tapi Kurang Ekslusif

Ducati Superbike 1098R memang sangat bertenaga dan ringan (165kg) tetapi motor seharga 700 juta ini amat mirip dengan varian 1198S yang lebih murah 100 juta bahkan dengan Superbike 848 yang dibandrol 400 juta! Bahkan dimata pencinta Ducati sekalipun sulit membedakan antara 1098R dengan varian yang lebih murah. Tetapi disisi lain anda mengendarai 1098R terbilang sama dengan mengendarai 848. Bedanya ya sama dengan Desmosedici RR tidak ada tempat buat boncenger. Pemilik 1098R bisa dengan mudah ikut balapan di kelas WST (World Superstoc) ataupun Kejurnas MP-10.

Ketika uang bukan masalah Desmosedici RR seharga 1.5m unggul segala galanya dibanding 1098R

Kesimpulan Akhir : Jika uang bukan Masalah, Desmosedici RR pilihanya!

Dari segi ekslusifitas jelas Desmosedici RR unggul jauh dibanding 1098R. Apalagi jika tujuanya sekedar untuk prestise ataupun jalan2 pada akhir pekan. Sensasi menjadi Casey Stoner pada hari sabtu-minggu bisa didapat dengan motor ini. Sedangkan jika ingin balap ataupun ingin sekedar bergaya seperti Noriyuki Haga, rasanya 1198S ataupun 848 yang berharga hampir separuhnya  sudah lebih dari cukup dan lebih nyaman ketibang 1098R. Yang  jelas di jakarta jumlah Desmosedici RR yang berseliweran pada akhir pekan memiliki prosentase 1 : 3 dibanding 1098R Terbukti kan  ?

Sepeda Motor Boleh Masuk Tol … Dengan Syarat tertentu !

Uji coba jalur khusus motor di jembatan suramadu

Undang undang baru disahkan pemerintah !

Jakarta – Peraturan Pemerintah No.44 Tahun 2009, baru saja ditandatangani Presiden Susilo Bambang Yudhoyono tanggal 8 Juni 2009 lalu. Bisa jadi, itu adalah kabar gembira bagi para bikers. Apapun alasan dikeluarkannya PP tersebut, didalamnya terdapat pengaturan bahwa sepeda motor diperbolehkan untuk melintas di jalan tol, hanya saja dalam keadaan tertentu. (Detik.com)

Jembatan Suramadu, satu satunya jalan tol yang memungkinkan motor masuk tol!

Sejauh ini cuma Suramadu yang mengkomodir undang undang tersebut !

Bikers atau pengendara motor nanti bakal dibolehkan masuk jalan tol. Namun ada syarat khusus agar motor boleh masuk jalan tol.Hal tersebut disampaikan Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Nurdin Manurung dalam perbincangan dengan detikOto, Senin (22/6/2009).Menurut Nurdin ketentuan itu tertuang dalam Peraturan Pemerintah No 44 Tahun 2009 yang baru diteken Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada tanggal 8 Juni 2009. ”PP 44 itu membuka atau mengakomodasi sepeda motor bisa masuk jalan tol dalam keadaan tertentu,” ujarnya.Keadaan tertentu yang dimaksud Nurdin adalah kalau di jalan tol tersebut disediakan jalur khusus untuk motor. Salah satu penerapan dari PP ini adalah di jembatan Suramadu. Jembatan Suramadu baru diresmikan 10 Juni 2009 lalu. Di Suramadu, bikers boleh lewat jalan tol karena disediakan secara khusus lajurnya. Selain Suramadu, belum ada jalan tol lain di Indonesia yang menyediakan lajur khusus. ( ddn / ddn )  . Detik.com

Bikers seharusnya kudu pake helm, jaket, spatu dan piranti keamanan maksimum saat masuk tol!

Undang Undang tersebut jangan disalah artikan dan disalah gunakan

Dengan diakomodirnya undang undang tersebut diharapkan bikers tidak memanfaatkanya sebagai sarana kebut kebutan. Terlebih diharapkan ketika berada di jalan tol diharapkan setiap pengendara mengenakan piranti keamanan maksimum semisal tidak cuma helm, melainkan termasuk juga jaket kulit, sepatu dan sarung tangan.