Tidak Disukai, Ducati 1198s Kembali pakai sasis Merah !

Sasis dan Velg bronze 1198S tunggangan om Nug

Sasis Bronze populer lewat Superbike 916 pada awal 1990an

Belum genap setahun Ducati menggunakan kembali sasis berwarna “Bronze” yang populer di awal tahun 1990an lewat armada Monster dan 916nya untuk varian 1198S kini Ducati kembali menggunakan sasis berwarna merah dan velg berwarna hitam yang mulai diperkenalkan pada tahun 2005.

Kembali ke selera asal …

Terkesan Jelek & Menor penjualan pun anjlok

Warna Bronze pada sasis dan Velg 1198S ternyata mendapat respon yang buruk dimata konsumen. Menurut bro Gunawan sasis bronze pada 1198S membuat motor terlihat feminin. Bahkan banyak konsumen memilih varian lebih tua yaitu 1098S ataupun 1198 Biposto hanya karena mereka tidak menyukai warna sasis. Imbasnya penjualan 1198S tidak sesuai harapan cuma gara-gara warna sasis. Main aman Ducati SPa kembali menggunakan sasis Merah pada varian 1198s nya!

musim hujan waspada wet road … lebih bahaya dari wet race (2)

untuk sementara di standari aja dulu

Lupakan Dulu : Motor Bergaya Racing untuk sementara di standarin aja !

Motor bergaya racing memeng keren. Mulai dari foot rest racing, pemasangan fender eliminator hingga ban dengan alur semi slick. Tetapi dimusim hujan seperti ini mending untuk sementara di standarin dulu deh. Pasalnya foot rest racing merepotkan dikala motor harus didorong atau melalui jalan sempit dimana kaki harus naik turun. Fender eliminator apalagi, tanpa adanya spakbot nggak kebayang cipratan air yang mirip jet ski. Ban dengan alur semi slick memang memberi grip dikala kering tapi di kala hujan … hmm

Jaket model begini malah bahaya lho !

Perhatikan : Jaket dan Peralatan menghadapi hujan

Jas hujan jenis ponco memang murah, praktis tapi jas hujan model ini paling berbahaya. Pasalnya sering sekali jas model begini justru masuk ke rante dan mengakibatkan pemakainya tercekik kemudiah jatuh karena kehilangan kontrol. Kalaupun mau menggunakan jas hujan plastik, usahakan yang berukuran body fit. harganya pun nggak beda jauh dengan model ponco tapi lebih effektif dan aman. Sepatu hujan juga berguna, tapi ukuranya harus pas dan tidak licin serta tidak terlalu besar.

Parkir jangan sembarangan … nggak baik ah!

Jangan : Berteduh Sembarangan berbahaya dan mengganggu orang lain

Berteduh di kolong jembatan apalagi secara bergerombol tidak disarankan sama sekali! pasalnya disamping membuat macet dan mengganggu pengguna jalan lainya, motor pun biasanya di parkir di atas genangan air yang cukup tinggi. Selain beresiko tersemprot ketika ada kendaraan yang lewat, riak-riak air memiliki potensi masuk kedalam knalpot. Mending cari warung atau toko untuk parkir deh sembari menikmati kopi hangat menanti hujan reda  :D

Musim Hujan Waspada Wet Road … lebih bahaya dari Wet Race (1)

ikuti kendaraan didepan anda … dalam jarak yang aman tentunya !

Reminder : Awas Jalan Berlubang !

Disaat hujan, lubang jalanan biasanya tertutup genangan air, yang bila dilalui dengan kecepatan diatas 40 km/jam bisa berakibat terjatuhnya pengendara. Nah kondisi seperti ini bisa diatasi dengan menjaga jarak dengan kendaraan di depan-belakang dan mengikuti kendaraan di depanya. konon setidaknya sampeyan bukan menjadi pembuka jalan dan bisa bereaksi dengan baik andaikata terjadi sesuatu …

Buka satu “klik” visor anda untuk menghilangkan embun!

Perhatikan : Kondisi Rem dan Helm anda !

Biasanya pengguna rem cakram akan  mendapati kampas remnya terisi dengan debu halus yang diakibatkan oleh cipratan air hujan/genangan air. Bawa ke bengkel dan bersihkan segera! Oh ya helm full face umumnya mengembut dikala hujan. Nah hal ini bisa diatasi dengan membuka 1 “klik” visor dan membiarkan udara masuk agar menghilangkan embun!

Dengan motor ini silahkan terjang banjir

Jangan : Menerjang banjir, kecuali anda menggunakan KTM Adventure !

Hindari genangan air diatas 20cm. Karena tanpa disadari cipratan air akan masuk kedalam saringan udara atau bahkan knalpot motor. Jika terpaksa menghadapi kondisi seperti ini sebaiknya amati kendaraan di depan anda dan pilihlah tempat dengan genangan air minimum. Kecuali anda seorang Marc Coma dengan KTM adventure ya monggo … Libas !!!

Ninja 250R Facelift … Oke deh !

Suzuki RGR 150 R facelift tahap II

Penyegaran Produk ala ATPM nasional

Selama ini konsep yang dianut oleh ATPM nasional dalam mengemas produknya yang sudah memasuki usia 2 hingga 3 tahun adalah melakukan perubahan. Perubahan tersebut biasanya dengan mengganti warna motor ataupun mengganti striping yang kemudian berlanjut dengan menggati “casing” motor ataupun merilis produk barunya.

tahun depan facelift akan lebih heboh!

Konsep “Facelift” yang dianut Ninja 250R umumnya berlaku di kelas Moge

Sedangkan di kelas moge umumnya perubahan pada produk “face lift” tahap pertama , pada produk yang memasuki paruh masa produksi (dengan asumsi rentang usia varian adalah 4 tahun) maka pada tahun ke 2 biasanya produsen akan menawarkan kombinasi warna dan sedikit perubahan pada fisik motor semisal perubahan knalpot. Dan hal ini yang dilakukan kawasaki dengan Ninja 250R yang akan genap berusia 2 tahun. Knalpot stock aka berwarna hitam doff dengan seat cowl dengan kombinasi warna sebaliknya.  Perubahan ringan ini umumnya akan dilanjutkan pada tahun berikutnya dengan kemasan lebih menarik, semisal warna khusus “anniversary” ataupun special edition. Pasalnya “facelift”  tahap dua merupakan  akhir dari sebuah type varian dimana produk yang benar benar gress sudah menanti untuk diproduksi!

Kejurnas Supersport – Superbike Seri 4 : Red Flag !!!

Foto diambil oleh Indobikers di R-8, Mossal dan Sandy (R-15) dan Sudharmono (petronas) sedang main pasir!

Saat Kering lintasan sudah terasa licin

Kejurnas Supersport – Superbike yang diselenggarakan pada hari minggu tanggal 22 November, terpaksa diakhiri dengan bendera merah. Pasalnya hujan yang mengguyur saat warm up dan  lap pertama membuat lintasan menjadi berbahaya untuk digunakan. Keadaan yang ini memang sebelumnya sudah diprediksi. Pasalnya balapan Ducati One Make Race yang dilakukan sesaat sebelumnya saat cuaca terbilang cerah, kebanyakan pembalap sudah mengeluh akan licinya sirkuit akibat banyaknya tambalan semen pada tikungan cepat.

Bro Dondy (Ducati Indonesia Racing) memilih jadi penonton dan terbukti prediksinya tepat : Wet Race Red Flag!  tampak juga bro Mada, Gunawan dan bro Hiroshi

Baru 1 lap sudah banyak pembalap yang main pasir

Melihat cuaca yang mulai  gerimis beberapa peserta kejurnas Superbike-Supersport yang sebelumnya juga telah berlaga di Ducati OMR  memutuskan untuk menarik diri dari balapan selanjutnya. Pasalnya mereka sudah tahu apa yang akan terjadi bila balapan dilakukan dalam kondisi “wet race”. Terbukti , baru 1 lap pada R-8 3 pembalap papan atas yaitu Sudharmono –  tim Petronas Yamaha (R-6), Sandy- tim R15 (R-6) dan Mossel R-15 (Gsxr 1000) sudah guling2an di pasir dan nyaris terlindas Matteo Guerironi – Tim Ducati Indonesia (1198s). akibatnya lomba dihentikan pada lap ke 2. Terjadi peristiwa unik dimana Allard-R15 (Cbr600) terus melaju hingga lap 6 entah karena tidak melihat bendera merah atau terlalu bersemangat, sehingga membuat bingung para panitia dan juga  peserta lainya

Karburator : Daya Dobrak Yamaha Byson !

Teknologi “Sederhana: Byson justru menjadi Keunggulan nya!

Bukan mengada ngada atau memuji teknologi Karburator yang kini dianggap jadul. Tetapi Bagi sebagian konsumen , terutama di luar kota besar teknologi Karburator justru menjadi pilihan utama. Pasalnya kesederhanaan teknologi tersebut terutama dalam hal maintenance mengungguli teknologi “canggih” sistem injeksi.

Tidak segera berbenah maka Yamaha akan melenggang sendirian

Khususnya bagi Honda dengan megapronya ataupun Suzuki lewat Thundernya seharusnya mereka segera berbenah. Pasalnya selama ini konsumen memilih kedua produk tersebut atas dasar “teknologi sederhana” yang mereka tawarkan. Tetapi jika teknologi yg sama ditawarkan dengan paket dan penampilan yang gress bisa jadi konsumen akan lari kepada produk terbaru tersebut.

MotoGP : Ducati Desmosedici GP10 – Kini Dibuat lebih Loyo !

Uji coba di Valencia memberikan hasil positif dimana Hayden mampu berada diposisi ke 3 sedang Stoner pertama!

Filipo Preziosi : Bersama Stoner kita membuat GP10 lebih mudah dikendarai

Dalam 3 musim terakhir ini Ducati Corse berhasil meraih 22 kemenangan dari 53 seri balapan yang digelar. Prestasi tersebut sama sekali tidak buruk. Bahkan prestasi tersebut cuma bisa disaingi oleh Yamaha dengan 26 kemenangan. Tetapi patut diingat, dalam dua musim terakhir seluruh kemengangan tersebut cuma berasal dari Casey Stoner. Lebih kacau lagi tercatat cuma 2 kali pembalap ducati lainya menempati podium, hasil tersebut berasal dari Ellias dan Hayden. Hasil tersebut membuat Ducati putar otak, karena bertempu pada seorang pembalap bukanlah berita baik. Bahkan kini Stoner “dipaksa” ikut putar otak untuk mendesain Desmosedici GP 10. Ini merupakan kelanjutan dari usaha Ducati membuat motornya lebih mudah dikendarai setelah sebelumnya Troy Bayliss dilibatkan kembali pada proyek Desmosedici GP9

Bagaimana caranya supaya Hayden, Barbera, Kallio dan Espargaro bisa juga berprestasi seperti stoner ?

Mesin lebih Awet dengan Rpm Lebih Rendah dan menuju 1000cc

Salah satu usaha menjinakan motor adalah dengan membuat mesin motor mampu mengeluarkan Output maksimal pada Rpm lebih rendah. Keuntungan lainya adalah mesin tersebut menjadi lebih awet mengingat pembatasan mesin musim depan dimana seorang pembalap hanya diperbolehkan menggunakan  6 mesin dalam satu musim. Selain itu nampaknya Ducati seperti juga pada musim 2006 lalu, mereka sudah lebih dini mempersiapkan diri menghadapi musim 2012 dimana motoGP akan kembali ke mesin 1000cc.

Yamaha Byson Siap Produksi !

Jadi … Nggak … Jadi … Nggak … Jadi !

Setelah cukup lama menghebohkan dunia maya dan pergosipan kalangan bikers akhirnya teka teki kisah Yamaha Byson alias FZ-160 hampir pasti terjawab, karean pasca peluncuran Jupiter Z, nampaknya langkah YMKI dalam melaunching alternatif V-Ixion semakin mapan. Apalagi mengingat production dan maintenance cost dari Byson lebih murah dibanding V-Ixion kendati secara tampilan Byson lebih padat dan kekar dibanding saudaranya itu !

MotoGP : Catatan Unik 2009

Back to Back ala Rossi !

1. Valentino Rossi : Juara dunia MotoGP 2009 Back to Back

Sebenarnya Valentino Rossi menjadi juara dunia bukan merupakan hal unik. Tetapi setidaknya Setelah era Mick Doohan berakhir cuma Valentino Rossi yang bisa menjadi juara dunia MotoGP Back to back, sekaligus kegagalan merebut kembali gelar juara dunia Back to back dimusim 2006-7.

Nomor 3, Finish posisi ke 3 paling banyak, Posisi 3 klasemen akhir

2. Dani Pedrosa : No 3,  Finis ke 3 dan posisi ke 3 klasemen akhir

Dani pedrosa merupakan pembalap paling konsisten yang finis diposisi ke 3. Tercatat pemilik nomor 3 ini finis diposisi ke 3 6 kali. Dan akhirnya menempati posisi 3 diklasemen akhir. Kekuranganya adalah pedrosa cuma menang 2 kali tidak tiga kali. Tanggung ya?

4 kali juara seri, 4 kali tidak start posisi 4 klasemen akhir

3. Casey Stoner : 4 kali juara, 4 kali gagal balapan dan posisi 4 klasemen akhir

Juara dunia 2007 ini tercatat menjadi juara di 4 seri balapan , disaat yang sama ia absen 4 kali, tiga karena sakit dan sekali karena kecelakaan di warm up lap. Akhirnya Stoner harus puas finis diposisi ke 4 klasemen. Kok bisa ya ?

Nomor 5, Posisi 5, Start ke 5 dan finish ke 5

4. Collin Edwards : Nomor 5 dan Start ke 5 posisi ke 5 klasemen Akhir

Collin edward memang memiliki nomor 5. Ia merupakan pembalap yang paling sering Start dan finish diposisi ke 5 dan pada klasemen akhirpun ia berhasil duduk diposisi ke 5

3 kali diseruduk dari belakang … mujur bukan M Top yang nyeruduk dari belakang !

5. Nicky Hayden : Paling sering diseruduk dari belakang

Nicky Hayden tercatat 3 kali gagal tampil maksimal akbat ulah orang lain . Pertama di Gp Jepang. Yuki takahashi menyundul Kentucky kid dari belakang. Kedua ia diseruduk De Angelis di San Marino. Terakhir ia harus puas finis diposisi terakhir karena di seruduk Lorenzo di Gp Australia. Segitu seksinyakah bokong hayden?

Mr Konsisten kedua yang terbuang setelah musim lalu gelar tersebut direbut oleh Shinya  Nakano

6. Chris Vermeullen : Mr Konsisten

Dari 17 kali balapan cuma Chris Vermeullen yang konsisten finish dalam poin. Ironisnya Chris Vermeullen juga terdepak dari Suzuki dan musim depan ia membalap di tim Kawasaki di WSBK. Meski ia tetap bersama pabrikan tetapi seperti juga Nakano musim lalu hal ini rasanya tidak pantas terutama pembalap yang 3 tahun terahir ini selalu berada diposisi top 10 klasemen akhir !

Juara dunia yang kesekian beraksi di motoGP

7. Para Juara dunia di kelas MotoGP

Terdapat 14  pembalap bergelar juara dunia yang berlaga di MotoGP. Antara lain Rossi 9 kali juara dunia 125-250-500 & MotoGP, Casey Stoner & Nicky Hayden ex Juara dunia MotoGP, Lorenzo, Pedrosa, Capirossi, Melandri ex juara dunia Gp 250, Collin Edwards, Ben Spies, Toseland ex juara dunia WSBK, Vermeulen ex juara dunia WSS, Nicollo Canepa ex juara dunia WSBK Stock, Dovizioso , Talmacsi ex juara dunia 125. Musim depan meski Toseland dan Canepa keluar namun ada 3 pembalap rookie yang juga bergelar juara dunia yaitu Aoyama & Simoncelli ex juara dunia 250 dan Bautista eks juara dunia 125cc.

Yamaha Jupiter Z, Bukti kalo YMKI masih “Perkasa”

Head lamp dobel, mengingatkan kita pada YZF R1-2009 (triatmono)

Dijual 11 juta 800 ribu, Sasaranya jelas : Honda Revo !!!

Secara global yamaha boleh babak belur oleh keperkasaan honda, tapi tidak di Indonesia! Pasalnya serangan sporadis Yamaha demi menyamakan kedudukan terus berlangsung. Kini giliran Jupiter Z yang kena permak! Nggak cuma striping tapi seluruh body pun kena permak. Setidaknya dengan penampilan fresh selisih penjualan Jupiter Z dan Honda Revo yang semakin menipis menjadi semakin tipiiiiis !

Dashboard Two Tone dan dual Clock Indikator mengesankan solid (Triatmono)

New Jupiter Z – Mencari kemewahan di kelas entry level !

Umumnya kelas entry level dihuni produk yang mengedepankan faktor fungsionalitas ketibang estetika. Tapi buat Yamaha Zupiter Z hal ini ingin dirubah. Karena motor berkapasitas 115cc ini berusaha menampilkan aura “mewah” diantaranya lewat dasboard two tone dan indikator dual Clock. Tidak saja itu sistem pengamanan motor pun ditingkatkan. Tetapi pertanyaanya adalah mampukah New Jupiter Z menjadi pendobrak Yamaha dalam menyaingi Honda di segmen bebek Entry level ?

MotoGP : Giliran Manajer Lorenzo menyerang Rossi !

ancaman Rossi meninggalkan yamaha ditanggapi “pedas” oleh manajer Lorenzo

Marcos Hirsch : Menyedihkan seorang juara dunia 9 kali tercam oleh seorang Lorenzo !

Kritikan pedas Hirsch ini dikeluarkan setelah Rossi mengancam Yamaha akan pindah ke Ducati jika pada tahun 2011 masih mempertahankan Jorge Lorenzo. “seharusnya Rossi bergembira mendapat rekan setim seperti Lorezno” tambah manajer pembalap yang 2 kali menjadi kampiun gp 250.

Boleh saja tahun ini Lorenzo menjadi Runner up, tetapi banyak pihak menilai Lorenzo masih dibawah Stoner !

Hirch : Lorenzo Tidak takut dengan Rossi dan ia diminati oleh pabrikan seperti Honda, Ducati maupun Suzuki !

Kritikan tersebut menunjukan persaingan off the track antara Rossi dan Lorenzo yang semakin meruncing! Yang pasti dengan mulai ikut campurnya sang manajer bukan tidak mungkin persaingan tersebut berujung menjadi persaingan tidak sehat seperti yang dialami oleh Hayden vs Pedrosa di tahun 2006. Yang jelas lewat perseteruan ini dua kubu pasti akan diuntungkan yaitu Ducati dan Honda tentunya!

Acara The Bikerz kini di Trans 7

Trans 7, lebih dekat ke Dunia Motor !!!

Kini acara the Bikers di pindahin oleh empunya Ducati Indonesai alias bro Nug dari ANTV ke Trans 7. Alasanya tidak  lain karena Trans 7 memang identik dengan dunia para bikers. Wajar dong, soalnya baik MotoGP dan WSBK disiarkan di stasiun yang satu ini! Jadi antara promosi dan target market lebih dekat dan lebih akurat!

Jam 10.00-1030, lebih banyak di tonton !

Pemindahan jadwal tayang dari jam 13.30 ke jam 10.00 wib juga dikarenakan pada hari minggu, acara tersebut lebih banyak menyaring penonton ketibang jam 13.30. Wajar, soalnya kebanyakan pemirsa khususnya bikers biasanya kesulitan untuk menyaksikan acara Tv yang disiarkan pada waktu minggu siang (antara pukul 12 siang s/d 4 sore) karena kebanyakan mereka sedang pergi atau berekreasi bersama keluarga. Sedangkan jika disiarkan pukul 10 pagi, umumnya rata2 pemirsa bangun jam “segitu” pada hari minggu, jadi sembari sarapan pagi bisa menikmati tayangan Bikers!