Motorcyle – Racer – Traveler – Food Enthusiast … My Journey
for motorcycle matter please visit my other blog : INDOBIKERS.com
Breakfast …
you might remember before you go to school you mom preparing you for the breakfast. it used to be sandwich, cereal and glass of milk. but eventually nowadays breakfast is something that a bit different especially in hotels industry, this case how much money that you want to spend during breakfast. because, break fast itself can be a bit costly.
in 4 or 5 stars hotel breakfast alone can cost more than $30-40 and if you compared to the nearest coffee shop around that also serving the standard breakfast menu you should get that for less than $10
Breakfast as a selling point …
but right now, many hotels provide the options for the guest, either they want to get the room including breakfast or without it. it some how the price the room with the breakfast is about $15-25 more than the room without the breakfast. yes the breakfast cost will be cheaper but some how it is still more expensive if you compare it with the breakfast in the coffee shop outside the hotel.
but don’t get me wrong, yes you might paid more, but in 4 or 5 stars hotels, adding some $10-20 for breakfast is nothing for service that you can get or the effort that you should take to the nearest coffee shop to get breakfast. hey, at the end why should bother if can stay in 4 or 5 stars hotel but complaining abour $10-15 for breakfast ?
Honda CBR250RR – Grey
Honda CBR 250RR red
Spesifikasi all new Honda CBR250RR
Dimension
Length x Width x Height 2.060 x 724 x 1.098 mm
Wheel Base : 1.389 mm
Ground Clearance : 145 mm
Seat Height : 790 mm
Fuel Tank Capacity : 14.5 liter
Engine
Engine Type : 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder
Displacement : 249.7 cc
Cooling System : Liquid Cooled With Auto Electric Fan
Fuel Supply : System PGM-FI
Throttle System : Throttle-By-Wire System with Accelerator Position Sensor
Bore x Stroke 62.0 x 41.4 mm
Compression Ratio : 11.5 : 1
Transmission Manual, 6 Speed
Gear Shift Pattern : 1-N-2-3-4-5-6
Starting System : Electric Starter
Clutch System Multiplate Wet Clutch with Coil Spring
Lubricant Type Wet (Pressing and Spray)
Oil Capacity 1.9 L (Exchange)
FRAME : Frame Type Truss Frame
Engine Type 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder
Front Tire Size
110/70 – 17 54S (Tubeless)
Rear Tire Size
140/70 – 17 66S (Tubeless)
Front Brake Type
Hydraulic Disc, Dual Piston (STD Type & ABS Type)
Rear Brake Type
Hydraulic Disc, Single Piston (STD Type & ABS Type)
Front Suspension
Inverted Telescopic Front Suspension
Rear Suspension
Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)
Electrical
Frame Type
Full Transisterized
Battery
MF 12V – 7AhSpark Plug Type
NGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug
Sponsor … Bikin pensi aja butuh sponsor !
Banyak sponsor banyak rezeki …
Dulu mbah pernah bikin artikel terbuka terhadap “sales rendahan” kan? Nah sekarang mbah mau bikin surat terbuka buat kometator dan haters … Yang kerjanya teriak teriak soal blogger terima amplop, blogger terima sponsor … Nah …
Oke, mudahnya begini, intinya kan blogger yang dapat sponsor = dapat duit = gak objektif … Gitu kan maksudnya? Bener banget …
Jadi blogger itu enak … Tidak terikat jam kerja, kemana mana di sponsorin … Enak kan?
I got money from sponsor … But sadly you are not!
Lets be honnest lah, cek IP adress yang suka ribut teriak blogger amplop, di trace ternyata banyak juga yang ternyata blogger. Tapi kok gitu? Yah gampang sih ngejelasinya … rasa cemburu! Kenapa? Ya gampangnya gini aja … Kok dia bisa dapat sponsor? Sementara “gw” boro boro sponsor, apply wordads sama google adsense aja gak di aprove aprove 😆 … Kesel? Cemburu? Bungkus aja dalam konteks idealiseme … Kelar kan? Soalnya pada dasarnya adalah … Kenapa dia bisa dapat … Sementara gw gak bisa ! But hey, being haters is just the same as being admire who doesnt want to admit!Intinya?
Ya, ujung ujungnya duit lah … Cuma pada gak mau ngaku aja! Nah! Hari gini ga butuh duit? HAHAHA … But you know what? Silakan anda teriak teriak dengan “idealisme” anda … Dan mbah hura hura dengan sponsor mbah! Kelar kan ? …
Stoner, hanya memikirkan dirinya sendiri
Stoner, alasan dia meninggalkan ducati karena Livio Suppo, bisa dipahami. Alasan dia pensiun? Karena dia menolak homologasi ECU, alasan dia tinggalkan Honda? Karena dia ga boleh jadi wildcard, alasan dia kembali ke ducati ? Dia mau jadi test rider … Maunya apa sih? Stoner hanya mau balapan untik dirinya, bukan fans bukan tim. Kalaupun yang menolong dia adalah dia juara dunia satu satunya dari ducati! Itu doang!
Jika anda tau bagaimana menghandle pembalap ini, whuih … Makan ati, ampla, ginjal sama usus! Dia hanya mau tampil kalo mood enak, dan mendadak hilang saat jumpa fans ! Edan !
Lorenzo … Nilai jualnua nyaris nol
Kasus serupa tapi tak sama dialami lorenzo. lorenzo memang jauh dari profesional dibanding Stoner, tapi dia kadang kadang sering terlalu serius. Dan yang paling parah adalah dia melakukan perang terbuka dengan people Champions!
Akibatnya ? Nilai jual lorenzo turun drastis. Dan kalaupun dia mendapatkan kontrak itu karena murni prestasinya! Ini sudah bukan jamanya James hunt dan lauda!
Marquez Raih Pole …
Marquez berhasil mendapatkan pole postion dalam lap lap awal di sesi qualifikasi Q2. Meski pada akhirnya dia harus puas main pasir di tikungan pertama. Dan ini tidak kaget karena Lorenzo, Miller, Crutchlow pun merasakan main pasir disini.
Penghuni front row lainya adalah Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo yang silih berganti memperebutkan posisi start kedua.
Awas Ducati & Pedrosa
Melihat tiga pembalap tersepan maka jaminan seru. Tapi jangan lupakan tiga pembalap di grid kedua, duo ducati dan dani pedrosa. Ketiga pembalap ini bisa merubah hasil balapan. Ducati dengan keunggulan top speed, dan pedrosa? Tidak perlu di jelaskan, dia rajanya start dan pedrosa akan sangat cepat di akhir balapan.
Oke, siap siap begadang jam dua pagi? Yihaaa!
Bangga melihat prestasi Andi Giland & Gerry salim …
Ketika bendera kebanggaan secara beruntun, bahkan tidak pernah turun dalam dua seri awal Asia Talent Cup, menurut mbah ini sudah oke banget. Artinya pabrikan aka ATPM tidak sekedar jualan motor dan cari profit. Minimal mereka serius memeberikan timbal balik kepada dunia balap lokal. Bahkan mereka tidak saja membalap, tetapi juga berprestasi. Beda hal nya dengan sekedar ikut balapan tanpa memikirkan prestasi. Semua juga bisa, keluar duit dikit, masuk dana CSR, minta duit dari rekanan, jadi deh tim balap
Tapi lihat prestasi Andi Gilang dan Gerry Salim yang bisa juara di kelas ATC, ikut aja seleksinya setengah mati, ini bisa menang! Artinya ini adalah proyek jangka panjang … Bukan proyek cari nama semata!
Tim Supersport Asia aja gak ada …
Nah apa jadinya jika ada pihak yang kerjanya jualan pembalap legendaris tapi tim balap untuk di kelas regional aja gak punya? Apa gak itu namanya exploitasi ? Jualan disini, tapi dana buat balapan “serius” dan “penjenjangan” aja ga ada ! Gimana tuh?
Tapi ya terserah, masing masing punya misi yang berbeda. Ada yang cuma mau jualan tapi gamau timbal balik, ada yang mau dua duanya. Makanya jangan buta dan fanatik … Liat apa yang mereka lakukan, apa yang mereka dapat dan apa yang kita dapat dari mereka. Jangan manut doang …
Demo … Itu sah! Anarkis ? Masih mau dibela?
Masalah legalitas taksi Uber-Grabcar memang menjadi pembahasan di ranah hukum. Tetapi itu karena memang regulasinya masih abu abu, dan disini mbah tidak dalam kapasitanya membahas hal tersebut dari sisi hukum. Jika adanya ketidak adilan, maka silahkan Demo, no problem, ini negara demokrasi! Silahkan demonstrasi sepuasnya …
Hanya saja kalo bicara tindakan anarkis, merusak inventaris perusahaan, menyerang mereka yang memilih cari nafkah? Apakah itu dibenarkan ? Apakah itu dimaklumi ! Coba !
Anakhismen tidak menyelesaikan masalah !
Memang UBER & GRAB CAR masih dalam status “abu abu” atau jika dibilang “gelap” pun juga ga masalah. Tapi apakah tindakan anarkhis bisa dibenarkan? Apakah anarkhis akan menyelesaikan masalah? Mbah rasa tidak!
Bagi pelakunya hampir bisa dipastikan akan kehilangan pekerjaan, merusak inventaris kantor bisa kena sangksi, belum lagi penilaian publik, karena persaingan pasar dan market begitu pragmatis. Konsumen akan menilai sendri. Tetapu tindakan anarkis tersebut yang pasti sudah merusak citra taksi konvensional selama lamanya … Kita memang masih merupakan 3rd world country …
Tabung gas di depan …
Tabung suspensi FGR adalah tipe suspensi yang digunakan di MotoGP dan World SBK (moto2-moto3 juga sudah) yaitu tabung gas yang menjadi regulator pergrakan suspensi. Nah selama ini tabung tersebut umumnya cuma nangkring di monoshock belakang motor. Dengan sebutan TTX
Namun sepertinya teknologi tersebut bakal berubah dan akan menjadi benchmark pada superbike terbaru !
Kawasaki ZX10R terbaru udah lho!
Salah satu motor yang sudah menggunakan teknologi ini adalah Kawasaki Zx10R terbaru. Ini adalah motor kedua yang menggunakan teknologi ini di motor untuk penggunaan jalan raya. Sebelumnya cuma Desmosedici RR saja yang mengaplikasikan fitur tersebut
Yang terdekat adalah Honda CBR1000RR terbaru bakal ikut menyusul kawasaki dengan penggunaan suspensi tersebut … Whos next?
Winter on March
Spring … March is spring
But it still below 0 degrees …
INDORIDERSDIARY 