Update - GP Indiana Polis : Rossi Menang, Hayden Buka Puasa !

Hayden … Buka Puasa Podium !!!

Balap Yang Mengerikan - Tanpa Korban !!!

Gp Indianapolis, yang memang diperkirakan akan berlangsung hujan , ternyata justru berlangsung dalam kondisi badai Hayden yang memimpin hampir 16 lap berhasil di susul Valle sebelum pada akhirnya mampu finnish ke dua. Sebenarnya jika balap tidak dihentikan bisa saja Lorenzo yang finish di posisi ke dua. Buat Juara dunia 2007 Casey Stoner, Finish di posisi ke 4 bukan berita baik, namun melihat dua race sebelumnya dimana Stoner terjatuh saat memimpin lomba dan usaha mengamankan “setidaknya” posisi runnerup 2008 mengingat Dani Pedrosa yang justru melorot dan finnish di posisi 8.

Hasil Akhir GP Indianapolis

1. Valentino Rossi (Yamaha)
2. Nicky Hayden (Honda)
3. Jorge Lorenzo (Yamaha)
4. Casey Stoner (Ducati)
5. Andea Dovisiozo (Honda)
6. Ben Spies (Suzuki)
7. Silvain Guintolli (Ducati)
8. Dani Pedrosa (Honda)
9. Criss Vermeullen (Suzuki)
10. Alex D Angelis (Honda)
11. Anthony West (Kawasaki)
12. Toni Elias (Ducati)
13. De Puniet (Honsa)
14. Jhon Hopkins (Kawasaki)
15. Collin Edwardas (Yamaha)

  Terakhir : Siapa lagi … Marco Melandri (Ducati Corse - Marlboro Factory Team)

GP 250 - BATAL !!!

Demi alasan keamanan - La iyalah, wong ada badai Gp 250 Urung digelar. Padahal Doni Tata yang akan memulai lomba di posisi ke 18, memiliki kemungkinan besar mendapat kan poin. Mengapa? Gaya membalap Doni yang : “Alon Riders” memiliki harapan jika pembalap terdepan jumpalitan. Yo wis yang jelas Doni memang menunjukan peningkatan - bahkan di Free Practice II do’i  berhasil menembus posisi 7 besar!  

Hayden ke Ducati ? Menarik !

Yap, sama seperti Melandri, Nicky Hayden memastikan bahwa ia akan berpindah tim untuk musim balap 2009. Alasanya terlalu jelas bahwa meski menyandang predikat juara dunia 2006, pebalap asal Kentucky ini merasa di anak tirikan oleh Repsol Honda. Ingat faktor Dani Centris ?

Pendamping Stoner ? Kenapa Tidak ?

Mendampingi juara dunia 2007 artinya Ducati bakal di awaki oleh dua juara dunia yaitu Stoner (07) dan Hayden (06). Yang menarik di sini adalah penempatan Hayden sebagai pembalap ke dua di tim Ducati Corse. Hal ini sebenarnya bisa dianggap positif mengingat saat di Repsol status pembalap  1-2 menjadi tidak jelas dimana Hayden yang juara dunia justru di nomor duakan pada musim 2007 yang berimbas pada hilangnya gelar Hayden. Sedangkan bila ke Ducati meski “turun Jabatan” tetapi hal ini sangat beralasan bila mengingat prestasi Stoner sebagai satu2nya penakluk Desmosedici yang telah teruji.

Butuh Berapa Seri Hayden ?

Casey Stoner dengan kenekatanya hanya butuh 1 seri untuk menaklukan dan memanfaatkan power Desmosedici, sedangkan Ellias yang kini dipertahankan mati matian oleh tim Alice D’antin Ducati butuh 10 seri sebelum mampu berbicara banyak, sedangkan Melandri justru gatot (gagal total) dalam menjinakan Desmosedici. Jadi kini pertanyaanya butuh berapa seri bagi Hayden untuk mampu berprestasi banyak bersama ducati? Yang jelas secara fisik - tubuh bongsor Hayden setidaknya sedikit bisa diandalakan untuk meredam tenaga Desmosedici, apalagi prestasi hayden yang disebut mr consistent  menjadi jaminan tersendiri buat pria yang masih tinggal bersama orant tuanya ini.

Beat Nguber Mio ? Sepertinya Sulit Bro !

Sama seperti usaha pabrikan lain untuk mengalahkan AHM. Meski sudah melakukan berbagai inovasi dan terobosan hasilnya hanyalah sekedar memperkecil jarak. Kenapa? So ini yang membuat konsumen indonesia menjadi market yang unik

Kecenderungan Yang Pertama Adalah Yang Terbaik!

Seperti sukses dinasti Honda Bebek beberapa dekade lalu, bahkan hingga awal 2000an. Animo masyarakat terhadap motor bermesin 4 tak keluaran Honda begitu kuat, sehingga meskipun pabrikan lain melakukan inovasi dan performa yang lebih hebat, tetap saja produk Honda lah yang dipilih!

Ini berlaku juga buat segmen Skutik! Dimana Mio Merupakan produk skutik pertama yang sukses di masyarakat, so pasti tidak peduli seberapa canggihnya produk lain seperti Skywave maupun Vario, masih sulit untuk mengalahkan produk Yamaha yang imut ini. Jika memang faktor harga yang menjadi masalah saia rasa tidak sepenuhnya benar mengingat selama ini produk AHM selalu dibandrol sedikit diatas kompetitoernya namun tetap saja laku di pasaran. Kecuali di segmen yang satu ini dimana Mio masih tegar berkibar. So can you Beat Mio ?

Yamaha TZR50

Ini cuma sekdar gambar … Tapi bikin Sirik

Anggap saja ujian puasa ramadhan! Karena motor yang cuma berkapastas 50cc dan bertenaga 10 hp ini sudah menggunakan suspensi monoshock, double disck brake, Velg CW, Swing Arm Pisang dan body kit kembung. Pokoknya Keren Abiss …

 

Honda CBR 125i R di CKD ?

Jika memang, Ninja 150 dan Vixion Harus Ketar Ketir (juga)

Tanpa adanya dukungan ATPM dengan harga lumayan selangit ternyata Honda CBR 150 mampu meraup sukses secara signifikan. Bahkan mampu menyaingi penjualan Ninja ZX150R. Bagai mana bila Honda CBR 125i hadir dibawah bendara AHM ? Mantaf!

Performa Ok, Tampang Mantaf

CBR 125i R memiliki performa yang lumayan oke, tenaga 14 hp pada 10.000 rpm, dan Torsi sebesar 10 nm pada 8.250 rpm. Motor ini ditenagai mesin 125cc Liquid Cooled injection, jadi urusan bbm pun semakin hemat. Untuk urusan kosmetik tampilan CBR 125i R persis dengan tampilan Honda CBR 600 RR keluaran tahun 2003-2006. Jadi Mantap bukan ? Soal harga bisa jadi motor ini tidak akan terpaut jauh dengan harga Tiggi Revo, bila memang kenyataan bukan mustahil justru Tiggi Revo bakal juga tergasak oleh motor ini …

Terkait dengan artikel ini

http://ducatimonster.wordpress.com/2008/06/29/honda-cbr-150-r-amunisi-terbaru-ahm/

Selamat Atas Di Launchingnya Vendettamoto.com

Indobikers Mengucapkan Selamat dan Sukses atas berdirinya Website Vendettamoto.com

Sukses and Salute !

Honda CZi / Blade … Kapan Launching ? Kapan ?

Rasanya sudah tidak sabar menanti kehadiran produk terbaru AHM ini. Setelah beberapa produk sebelumnya mampu membuat gebrakan secara signifikan. Namun karena taktik AHM justru menunda launching produk andalanya untuk enty level ini.

Yakin!  Honda Blade Pasti Mampu Menghajar Jupiter Z

Harga jupiter Z dibanderol Rp. 13 juta 250 rb. Sedangkan Honda Blade adalah 13.5 juta. Memang lebih mahal, 250rb, tapi yang pasti penampilan Honda Blade lebih fresh belum lagi Velg CW yang membuat kesan premium semakin bertambah. Satu satunya keunggulan adalah performa  Jupiter Z tapi bisa dibilang tidak berarti karena hanya terpaut 0.14 hp. Nggak ngaruh lah! Yang konsumen pasti akan milih Blade yang lebih mahal sedikit namun sudah mendapatkan berbagai keunggulan di berbagai sisi.

Ya hebat! Tapi Kapaaaaaaaaan ?

Ok AHM memang sukses memendam rasa penasaran konsumen lewat Honda CS1, tetapi apakah taktik serupa akan di terapkan pada Honda Blade? Patut diingat Honda Blade blade memang mengungguli kompetitornya tetapi keunggulan tersebut dapat menjadi sia sia bila kompetitornya melakukan update secara signifikan. Jadi jika memang AHM ingin menghancurkan YMKI secara taktis dan cepat, tidak ada salahnya AHM mempercepat kehadiran produk yang menarik ini.  

Ketika “Lubang” Jalanan Tidak Pandang Status …

Sering kali penderitaan ataupun musibah hanya dialami kaum miskin, duafa atau rakyat biasa. Namun tidak untuk yang satu ini. Lubang yang terdapat di jalan raya sering kali menjadi ranjau darat yang sangat mematikan, terutama bagi kendaraan roda dua.

Dari Skutik sampai Chopper H-D jadi Korban

Kasus paling menghebohkan adalah kecelakaan yang menewaskan Sophan Sophiaan. Mantan anggota DPR, dengan Harley Davidson Electra Glidenya. jangankan rakyat biasa, seorang tokoh dengan motor besarnya pun menjadi korban dari keganasan lubang di jalan raya ini. Hal ini belum termasuk ribuan orang lainya yang menjadi korban dari lubang maut akibat buruknya kwalitas aspal di indonesia.

Terjatuh, Tersungkur, Tertabrak dan Terlindas

Ketika motor menghantam lubang, biasanya pengendara kehilangan keseimbangan, tetapi akibat besarnya lubang konon pengendara motor biasanya langsung terjatuh dan kemudian tersungkur. beruntung bila tidak ada kendaraan yang melaju cepat di belakangnya. Bila memang ada resiko tertabrak bahkan terlindas dapat mengahiri hidup bikers tersebut.

Sayangnya itu bukan akhir cerita, sering kali penabrak menjadi target amukan masyarakat dan menjadi pesakitan Hukum karena dianggap melakukan kelalaian. Padahal baik korban tertabrak maupun penabrak / pelindas, sama sama merupakan korban, ya korban dari ketidak seriusan Departemen Perhubungan dan Pekerjaan umum dalam melaksanakan kewajibanya.

Mendapatkan sarana Infrastruktur yang baik juga merupakan HAK pengendara !

Sering kali kita lupa selain membayar pajak kendaraan untuk mendapatkan hak - dalam hal ini menggunakan kendaraan bermotor, Hak lain pengendara adalah mendapatkan infrastruktur yang layak dan aman untuk di gunakan. Untuk hal ini merupakan tanda tanya besar! Apakah sarana-prasarana jalan raya sudah layak? Apakah dengan sekdar memakai Helm, Jaket dan Kendaraan yang laik jalan sudah cukup membuat kita aman? Tidak, karena kondisi jalan - mulai dari Aspal, trotoar hingga lampu dan rambu lalu lintas juga harus diperhatikan untuk memastikan keamana berkendara.

Intinya, jika terjadi kecelakaan yang berhubungan dengan kondisi Infrastruktur jalan raya, rasanya sah bila kecelakaan di curahkan kepada  departemen yang bersangkutan, bukan korban tertabrak ataupun penabrak! Setuju !?

=X=Tips & Trick Menghindari Lubang =X=

1. Berkendara di malam hari, dengan kondisi lalulintas yang relatif sepi gunakan lampu jauh, ampil pandangan setidaknya 50-75 meter kedepan, karena untuk mengantisipasi adanya lubang

2. Jika mengikuti Mobil, jangan berada tepat di belakangnya, karena mobil sering “melangkahi” lubang, sehingga lubang sering muncul tiba tiba dari bawah mobil. Jika ingin mengikuti mobil ambil sisi kanan mobil, jangan lupa jaga jarak dan perhatikan blind spot.

3. Pilih lah jalur yang paling kanan (bila memungkinkan) atau paling kiri, karena kebanyakan lubang berada di lajur tengah.

4. Jika lubang tidak terlalu besar dan terlabat untuk menghindar, jangan mengerem terlalu dalam, karena disamping membuat velg dan suspensi rusak, kendaraan belakang berpotensi menabrak anda bila telat mengerem

5. Jika kondisi lelah alias kurang fit, mengikuti motor di depan bisa jadi alternatif, karena biasanya  gerakan tubuh pengendara motor didepan bisa menjadi gambaran kondisi jalan yang akan di lalui.

Mau Beli Ducati ? Gampang ! Ini Biangnya !!!

Yap, Mulai dari Acara Marlboro X2, Ducati Fun Race, Yang entah kenapa waktunya selalu diatur pas saya lagi di Oz ,Kejurnas Superbike Nasional hingga sekedar Sunday Riding. Adalah momen dimana Motor besar yang di dominasi warna merah bartuliskan Ducati, sering terlihat wara wiri. Meski tidak sedikit, bahkan lumayan banyak juga motor ducati wari wiri sendirian karena memang sering di pakai sebagai kendaraan oprasional harian. Karena seiring berjalanya waktu komunitas Ducati semakin berkembang. Bahkan di jakarta angka 100 pun sudah ditembus.

Ducati Cocok Dijadikan Kendaraan Oprasional Harian !

Berbeda dengan motor besar seperti Harley-Davidson ataupun semisal Touring bike BMW dan Honda Goldwing. meski memiliki kapasitas cukup besar  Ducati memiliki ukuran yang lumayan ramping, memang tidak seramping Tiggi atau pulsar namun masih cukup lincah untuk meliuk liuk di kemacetan lalulintas jakarta. Apalagi varian Monster, melalui Riding position yang tegak serta mesin yang tidak begitu panas plus pemasangan Box Givi Ducati jenis ini membuat motor eksotis italia ini makin nyaman untuk dipakai harian.

Harganya Sangat Bervariasi, Mulai dari 100 jt - 500 jt

Untuk varian 2nd hand Rata2 harga Ducati berkisar antara 100-220 juta (tergantung varian). Biasanya yang paling laris tentu saja varian Monster 400,600 dan 620ie. Kisaran harganya antara 100-150 juta. Semuanya tergantung kondisi.

Jika jenuh dengan Monster Varian Multistrada 620 dan 1000DS berkisar antara 150-200 juta, 2nd Hand tentunya. Terdapat dua mesin yaitu 620ie (Sama dengan monster) dan 1000DS. Cocok juga dipakai untuk Touring dan Harian. Ukuran motor ini relatif sanga besar dan tinggi.

Varian lain seperti Supersports SS 750-900 ataupun SportTouring ST2 dan ST4 berada di kisaran 150 juta hingga 220 jutaan. Motor ini terkesan lebih sporty karena memiliki fairing penuh. Tetap nyaman untuk dipakai harian, tapi motor jenis ini tidak kalah mantap untuk dipakai di sirkuit.

Varian Second dari Superbike I, antara lain 748, 916, 996 ataupun Superbike II 749 dan 999 relatif memiliki harga 2nd hand yang lebih mahal. Tak lain karena jumlahnya sedikit dan teknologi terbilang rumit. Kisaran kasar kedua jenis motor ini adalah 160 juta s/d 270 jt. Tergantung negosiasi. Motor ini kurang nyaman di gunakan untuk harian, kecuali emang maniak …

Jika berbicara harga di atas 300 juta - 500 juta, artinya membicarakan Ducati gress dari Italy. Harga Monster 696 terbaru bisa di beli dengan harga 300 juta pas, sedangkan 1098S, persis seperti yang dipakai marlboro X2 dibandrol 460 juta. Harga Superbike 848 berkisar antara 350-365 juta rupiah.

Beli Baru / Bekas, Dimana ?

Nggak sulit Kok, Karena motor ducati di Indonesia , termasuk Jakarta termasuk banyak.

Bisa langsung ke Automal SCBD. Disana Terkenal bisa Langsung browsing + Beli Ready Stock Ducati Baru , meskipun beli Second pun bisa. Apalagi di sana bisa  minta saran uang bensin dan bayar bubur dari bro Agustus Nugroho, soal ducati mana yang cocok dan nego harga yang pas karena di Automall pembelian Ducati baru dapat garansi 2 tahu. TLP : 021-51402190

Atau bisa juga ke Mampang Prapatan IV tepatnya di Paddock 40, disini juga bisa beli motor Baru dan Second. Khususnya melalui bro Kemal , yang terkenal dengan Ducati Custom Full Original. semisal Multistrada Full PErfomace.  TLP : 08561952688

Harganya Nggak Turun Bro !

Ini bedanya kalau beli Ducati dibanding moge lain atau bahkan Honda Supra sekalipun Walaupun beli mahal, jual pun bisa jadi lebih mahal lagi (yang 2nd lho). Hal ini dimungkinkan karena banyak bkers Ducati yang nggak sabaran atau memang Die-Hard Ducati. Kalaupun beli baru, yang pasti harga 2ndnya nggak bakal jatuh2 amat. Paling 10-15 persen. Gimana? Ayo Gabung ke Ducati Owners Indonesia !!!

Berpuasa Sambil NaiK Motor … Tips & Trick !

Bagi sebagian orang berpuasa sambil berkendara menggunakan motor merupakan rutinitas. Namun kadang sering kali ketika berpuasa sambil riding berbagai cobaan kerap menghampiri yang berujung pada terganggunya ibadah puasa sampai pada terancamnya keselamatan biker itu sendiri !

TIPS …

1. Sahur : Pada saat sahur, usahakan meminum air yang cukup banyak, setidaknya tiga gelas air putih dan segelas teh manis. Mengapa? Karena berbeda dengan pengendara mobil atau pengguna angkutan umum. Bikers membutuhkan konsentrasi lebih dan stamina yang cukup saat mengendarai motor. Keringat yang dikeluarkan akibat suhu udara dengan kelembaban yang tinggi atau suhu udara panas dapat mempercepat seorang bikers mengalami dehidrasi, yang berujung pada penurunan stamina dan kewaspadaan. Makanya Minum setidaknya 3 gelas air putih dan 1 gelas teh manis!
2. Diperjalanan : Tahan emosi, toh di dalam berpuasa tidak hanya menahan lapar dan haus ataupun nafsu sex berlebih tetapi juga menahan emosi terhadap pengguna jalan yang lain. Sabar dan tenang. dengan demikian energi yang ada bisa tersimpan lebih lama.
3. Motor : Periksa kondisi motor dengan seksama mulai dari Bensin, aki, Tekanan angin hingga kelengkapan keselamatan. Soalnya nggak mau kan di tengah terik matahari dan haus dahaga terpaksa mendorong2 motor karena mesinya ngadat ?

TRICK …

1. Atur Waktu Pulang Pergi : Berangkat lah lebih awal dari biasanya. Karena pada bulan puasa umumnya jalanan akan lebih macet. Pada saat pulang akan terjadi kemacetan berlebih mulai pukul 4.30 sd/6.30 karena umumnya orang akan memaksakan pulang ke rumah di waktu tersebut demi berbuka bersama keluarga. Nah kalau bisa usahakan tidak berada di jalanan pada waktu tersebut.
2. Berbuka di Kantor,Kafe Why Not ? Dari pada memaksakan diri dan berujung stuck di tengah traffic jam, pulang lebih akhir pada hari kerja dengan berbuka bersama teman kerja baik di kantor maupun kafe/restoran merupakan alternatif. Disamping dapat menghindari macet, tidak perlu mengeluarkan energi lebih! Tetapi luangkan waktu weekend untuk berbuja bersama keluarga
3. Pilih jalur alternatif / komplek atau Gang. Memilih melalui jalur tersebut memang lebih berliku namun setidaknya lebih sepi. Kalaupun terpaksa berbuka di jalan pastinya tidak sulit untuk mencari warung untuk sekedar membatalkan puasa dan meminum air untuk menghapus dahaga. Yang pasti anda tidak mungkin Stuck di antara mobil, motor dan bus tanpa bisa melakukan apa apa!

Ini sedikit Tips dan Trick berpuasa bagi bikers, karena keselamatan anda dan kekhusukan ibadah puasa merupakan yang utama. Jangan karena faktor emosi dan ketidak siapan jasmani menjadi penghalang ibadah puasa anda dan keluarga anda!

Widyawati meminta penabrak Sophan Sophiaan bertanggung jawab

Setelah melihat tabloid Gossip C&R serta kemudian membaca berita di Detik.com bahwa istri Almarhum Bro Sophaan Spohian - Widiyawati meminta penabrak suaminya bertanggung jawab, minimal sekedar untuk mengakui perbuatanya.

Kasak Kusuk Sudah Santer Terdengar

Pada dasarnya kasak kusuk penyebab kecelakaan motor yang dialami Alm Sophaan Sopian sudah lama terdengar di dalam komunitas motor besar. Tanpa perlu menyebutkan sumbernya (karena banyak dan off the record)  . Atau mungkin memang simpang siur akibat terlalu banyak versi yang beredar. namun memang berita yang di dengar amat berbeda dengan yang disiarkan di media massa

Bisasanya Nggak Sampai Fatal

Melihat bobot Harley Davidson Electra Glide yang 357 kg (kosong) dan kecepatan saat itu 70 km/jam apakah mungkin menyebabkan Almarhum mengalami beberapa tulang rusuk patah, demikian juga tangan kanan kiri patah serta tulang paha kanan kiri patah. Rasanya jika hanya sekedar jatuh paling besot2 ataupun kalau patah hanya di satu bagian.

Yang Lebih Parah Ada … Tapi Alhamdulillah Nggak Fatal

Salah satu rekan kami yang mengalami kecelakaan pada kecepatan 200 km/jam lebih pada R3 Sirkuit sentul sampai gravelpun tidak bisa menahan yang akhirnya menghajar tembok kemudian tertimpa motor. Meski mengalami patah di sana sini namun tidak sampai fatal. Alhamdulillah masbro yang satu ini tidak sampai mengalami cacat permanen. bahkan dalam kurun waktu belum 6 bulan sudah mulai jalan. dan kembali wara wiri. Dan pastinya kalau sembuh total pasti ngacir lagi naik motor

Keikhlasan di Bulan Ramadhan

Sekarang kembali soal kejujuran dan keikhlasan, yang jelas saat ini Almarhum Sophan Sophian telah beristirahan dengan tenang di sisi allah SWT. Apapun kronologis kecelakaan yang sebenarnya atau versi mana yang benar yang pasti hanya tinggal nurani dan waktu yang berbicara. Tetapi percayalah bahwa kebenaran akan terbukti walau tidak di dunia namun di akhirat akan terkuak. Semoga di bulan ramadhan ini kebaikan serta kebenaran dapat membimbing kita semua serta dapat mengambil hikmah dari berbagai peristiwa yang telah kita lalui bersama sama. Wassalam

Terkait di sini : http://triatmono.wordpress.com/2008/09/03/widyawati-meminta-penabrak-sophan-sophiaan-bertanggung-jawab/

Terkait Juga di sini : http://www.detikhot.com/read/2008/09/03/164040/999752/230/widyawati-minta-penabrak-suaminya-tanggungjawab

Terkait ini juga : http://www.detikhot.com/index.php/detik.read/tahun/2008/bulan/05/tgl/17/time/120327/idnews/941089/idkanal/230 

Yamaha V-Ixion … Kenapa Super Laris ?

Harga yang dibandrol mendekati Rp 20 juta rupiah per unit. Berselisih 2-3 juta dibanding motor sekelasnya. Tetapi ternyata yamaha V-Ixion mampu membuntuti motor “lelaki” entry level seperti Suzuki Thunder 125 dan Honda Megapro dengan selisih jumlah penjualan tidak jauh beda! Hmm Apa rahasianya ?

Tampilan Menarik dan “Canggih” ada pada V-Ixion

Dimata konsumen, penampilan V-ixion sepintas agak mirip dengan kawasaki Ninja 150 saat baru pertama di rilis. Naked bike, dengan radiator besar di depan yang membuat tampilan motor lebih kekar plus suspensi monoshock yang dihiasi velg CW.

Dari siluetnya saja yang seperti ini Yamaha X-Ixion sudah mengungguli rivalnya yang tak lain hanya motor lelaki “entry level” dengan tampilan dan fitur seadanya. Bahkan di beberapa hal V-Ixion sudah mengugguli Tiger Revo yang dibandrol 1-3,8 juta lebih mahal darinya. Tidak heran bagi konsumen yang peduli dengan nilai estetika penambahan biaya 2-3 juta merupakan hal yang bisa dikompensasi dengan mendapatkan motor selengkap V-IXion.

Promosi Menarik YMKI dan faktor Mr Valle

YMKI dikenal memiliki strategi promosi paling variatf dibanding produk lainya. Mulai dari iklan gabungan yang menggambarkan ikatan persaudaraan sesama bikers, petualangan seseorang dengan motornya, Animasi ala V-IXion dan tingkah laku konyol Komeng membuat iklan Yamaha begitu mengikat dimata pemirsa.

Belum lagi Mr Valle yang kini dikontrak tim Fiat Yamaha merupakan ikon tersendiri bagi penggemar balap motor. Memang masih ada Stoner di Ducati dan Pedrosa di Honda tetapi walau bagai manapun Nilai jual Valle dimata konsumen masih lebih baik dibanding dua pembalap muda tersebut.

Kendala Inden adalah tantangan terbesar V-Ixion

Sejak pertama kali di rilis, Inden adalah musuh terbesar Konsumen V-Ixion. Tidak peduli karena prdouk ini laris manis di pasaran tetapi yang pasti membuat sedikit banyak calon konsumen V-Ixion yang tidak sabaran beralih ke merk lain. Hal ini yang harus di benahi oleh YMKI bila memang mereka ingin V-Ixion semakin kompetitif secara penjualan keseluruhan!