www.INDOBIKERS.net - Melangkah Kedepan !!

Hampir sama dengan Kafemotor, ternyata INDOBIKERS juga memiliki kendala yang serupa. Mulai dari keterbatasan memory yang disediakan wordpress hingga berbagai macam peraturan yang ada (lumayan ketat) sehingga membatasi ruang lingkup dan kebebasan dalam memberikan informasi. INDOBIKERS.NET menggunakan style dan paten yang sama dengan Indobikers.wordpress.com. Bedanya INDOBIKERS.NET akan memiliki fitur yang selama ini tidak dimiliki pada Indobikers.wordpress. seperti web chat dan pemasangan media iklan.   

Saat ini INDOBIKERS.NET sudah dapat di akses secara langsung melalui www.indobikers.net tetapi isi artikel di dalamnya masih di re-direct ke Indobikers.wordpress. Karena peroses pemindahan data dan pembuatan website masih memakan waktu sekitar 10-14 hari kedepan. Sekiranya tidak ada aral melintang INDOBIKERS.NET akan beroprasi secara penuh pada bulan Desember mendatang.  

 

Kawasaki Neo - Bebek Jantan desain Ekstim

Mungkin di kelas sport ringan Kawasaki seperti tidak tersentuh. Meskipun Cagiva Mito mampu menyaingi secara performa dan penampilan tetapi secara penjualan dan prestasi di ajang balap nasional Kawasaki memang merupakan raja dari segala raja. Tetapi tidak di segmen bebek, baik bebek “biasa” apalagi di segmen bebek sport. Namun sepertinya keadaan akan segera berubah, karena Kawasaki akan segera mengeluarkan produk barunya.

Desain Radikal Bebek Jantan Kawasaki

Suspensi monoshock, dengan sasis berwarna hitam yang telah lama menjadi trademark Kawasaki jelas terlihat disini. Desain meruncing pada bagian buritan dan penutup mesin menambah kesan futuristik pada bebek ini. Yang paling terlihat berbeda adalah rancangan tudung depan/winshield karena menyerupai kepala alien yang bermata tiga. Namun sepintas siluet winshield Kawasaki ini mirip dengan tudung depan Benelli TNT Cafe Racer. Velg palang lima menjadi pelengkap kesan sporti pada motor ini.

Fitur Baru dan Versi Beta

Bebek jantan Kawasaki ini hadir tanpa striping, maupun foot step yang terkesan seadanya. Entah ini hanya sementara - untuk mengelabui calon konsumen maupun kompetitor - saat Kawasaki melakukan uji kelayakan mesin dan motor atau memang beginilah adanya motor yang akan di jual kepada publik awal tahun depan. Jika memang benar mengenai rancangan foot step, terus terang ini cukup mengecewakan. Desain knalpot menyerupai ZZ1400 serta letak suspensi belakang yang cenderung tidur merupakan salah satu terobosan baru bagi motor bebek. Namun yang paling menonjol adalah disc brake depan dan belakang yang bergerigi karena disc brake seperti ini merupakan ciri dari motor Superbike Kawasaki. Diperkirakan motor ini akan bermain di segmen 125cc atau maksimum 135cc. Kita tunggu!

 

Legends Reborn : Suzuki Hayabusa K2

Sejak diperkenalkan pertama kali pada tahun 1999 Suzuki  Hayabusa langsung menggemparkan dunia, salah satunya adalah dengan mengambil rekor kecepatan spreda motor massal dari honda CBR1100XX  Super Blackbird. Dengan kapasitas mesin sebesar 1300cc dan tenaga mendekati 175 hp (klaim pabrikan) merupakan hal wajar  bagi Hayabusa bila motor tersebut mampu menembus kecepatan 187mp/h.

Karena begitu sukses, baik dari segi pemasaran maupun performa, motor jenis hypersports ini terus diproduksi hingga tahun 2007 dengan bentuk dan spesifikasi yang tidak berubah. Bahkan Hayabusa sendiri merupakan salah satu motor yang menjadi icon tidak hanya di dunia motor tetapi juga di dunia perfileman. Namun setelah delapan tahun nampaknya sudah saatnya suzuki melakukan peremajaan terhadap produk flagshipnya.

Hayabusa 2008 K2

Sepintas bentuk Hayabusa K2 mirip dengan Hayabusa edisi awal namun sebenarnya banyak perubahan yang dilakukan teknisi Suzuki baik dari faktor mesin (kapasitas ditingkatkan menjadi 1340cc sehingga tenaga maksimum meningkat menjadi 195hp) dan kapasitas tangki dinakan sebanyak satu liter. Untuk urusan penampilan lampu depan yang berbentuk trapesium disederhanakan menjadi bentuk delta. Kemudian lamu sein belakang kini menyatu dengan bodi belakang. Sayang seribu sayang akibat kecepatan maksimumnya ”hanya” i86 mph akibat di batasi. Namun ada klaim menyatakan bahwa kecepatan Hayabusa K2 ini mampu menembus 357 km/jam.  Sebagai catatan tambahan, habitat Hayabusa K2 sama seperti varian K1 yaitu di jalanan lurus bukan di sirkuit karena memang Hayabusa adalah burung pemburu yang gemar menjelajah dan mencari mangsa … Kabarnya Hayabusa K2 2008 dipasarkan dengan harga $11.800 dolar, kurang dari  100 juta rupiah, berminat?

2008 Kawasaki Tanpa Saingan

Bila benar, dan kemungkinan pasti benar maka di segmen motor sport lokal Kawasaki dipastikan tanpa saingan berarti. Karena kehadiran Ninja ZX250 yang pasti akan merubah peta motor sport di tanah air. Meski beberapa hal patut diwaspadai bagi Kawasaki sendiri salah satunya adalah hancurnya penjualan Kawasaki ZX150. Hal ini pasti terjadi bila harga per unit  ZX250R memiliki bandrol yang “tak beda jauh” dengan ZX 150. Karena bila ZX 250R di hargai kurang dari 39 juta rupiah diperkirakan konsumen motor ”berbandrol” 32 juta ke atas akan beralih kepada ZX 250R yang jelas jelas unggul segala galanya dibanding CBR 150 dan ZX 150R yang masih bermain di kelas 150cc dan bermesin 2 tak.   

ZX 250R  Membawa perubahan

Dengan kehadiran ZX 250R bermesin 250cc dengan konsep total sports bike dapat membawa perubahan, salah satunya adalah memancing produsen seperti Suzuki dan Yamaha untuk turut serta berperang di kelas yang sama. Bila Suzuki diharapakan untuk terpancing dengan melahirkan kembali dinasti FXR bermesin 250 maka diharapkan Yamaha akan memproduksi kembali keluarga TZ-M/R bermesin 4 tak. Untuk Honda nampaknya kita tinggal berharap kepada Honda Jepang untuk memproduksi motor serupa dan memperolehnya lewat importir umum.  

Selamat Jalan Abe …

Setelah kehilangan Mc Rae kini dunia balap kembali kehilangan salah seorang legendanya. Norifummi “Norric”Abe mantan pembalap Gp 500 Yamaha, Moto Gp dan Superbike yang masih berusia 32 tahun meninggal akibat kecelakaan lalulintas. Akibat motor yang dikemudikanya ditabrak oleh sebuah truk di dekat kota Kawasaki Jepang.

 

Bukan Pembalap Medioker

 

Selama berkarir di Gp 500 dan Moto Gp Noric Abe bukanlah pembalap medioker. Ia bahkan sempat memenagkan beberapa seri gran prix dan berkali kali duduk di sepuluh besar klasemen akhir pembalap Gp 500. Pembalap kelahiran Jepang ini sayangnya jarang mendapat dukungan dari tim yang benar benar kuat semisal tim Repsol sehingga wajar bila ia gagal menjadi juara dunia. Abe merupakan satu dari tiga pembalap Asia yang diperhitungkan dalam perebutan juara dunia disamping Tadayuki Okada dan Daijiro Kato yang telah pergi mendahului kita lebih awal melalui kecelakaan yang sama tragisnya. Selamat jalan Abe …

Ninja 250R … Mantap !!!

Sebagai produsen speda motor berperforma tinggi sudah selayaknya Kawasaki memproduksi speda motor berperforma tinggi bermesin 4 tak. Sebagai tindak lanjut dan membuktikan komitmen Kawasaki dari berita mengenai akan di rilisnya motor sport terbaru bermesin 4 tak dengan kapasitas 250cc maka Kawasaki melansir Ninja 250R.

Performa masih dirahasiakan

Sejauh ini performa mesin masih dirahasiakan namun yang jelas demi mempertahankan performa mesin dan statusnya sebagai motor sport murni maka kemungkinan besar (kecil kemungkinan meleset) Ninja 250R ini mengadopsi mesin 2 silinder DOHC berpendingin air. Suspensi belakang unitrak dan rem cakram depan dan belakang juga dipastikan menjadi fitur standar motor terbaru Kawasaki ini.

Gabungan antara Ninja 636 dan ER6F

Jika di bilang motor sport Hi-end di kelasnya mungkin cukup beralasan karena jika diperhatikan rancangan Ninja 250R ini menggabukan motor sport touring Kawasaki ER6F (bagian lampu depan dan riding position) dan jika dilihat dari siluet samping maka serupa dengan Kawasaki Ninja ZX 636. Sayangnya desain spakbor belakang sepertinya terlalu besar sehingga jika dilihat dari belakan terasa agak ganjil meski sebenarnya jika dilihat dalam fungsinya sebagai motor harian justru rancangan demikian justru sangat membantu.

Jika di bandrol 32 juta rupiah …

Sejauh ini motor tersebut dipasarkan dengan harga USD 3.500 atau setara dengan 32 juta rupiah. Harga demikian bila dipasarkan di tanah air menurut INDOBIKERS pribadi menganggap cukup wajar mengingat pesaing dikalas 250 cc bisa dikatakan tidak ada. Kalaupun ada hanyalah CBR 150 itu pun hanya dalam “kategori” harga yang serupa. Sedangakan bila performanya dibandingkan secara head to head bak bumi dan langit, no offense buat pengguna CBR lho! mudah mudahan bila Kawasaki Indonesia melakukan kebijakan CKD terhadap Kawasaki Ninja 250 R bukan tidak mungkin motor tersebut akan di jual dengan kisaran harga antara 24-28 juta rupiah. So kita tunggu !

Motor Yamaha Tercantik

Untuk urusan rancangan desain sekaligus performa Yamaha memang terkenal paling yahud. Terbukti salah satu mahakaryanya di kelas Supersport. Yamaha YZF R6 bermesin 600cc ini memiliki rancangan paling unik. Sepintas amat serupa dengan motor YZR M1 besutan Valentino Rossi. Bedanya motor ini memiliki reabilitas yang lebig baik! Air scoop yang terletak di kedua lampu depan mengingatkan kita pada Aprilia RSV Mille namun jauh lebih futuristis. Buritan motor tidak kalah kerenya. Lampu belakang yang menyatu dengan spakbor justru terpisah dengan bodi belakang. Menjadikan kesan bersih dan kompak. Bagi yang ingin membonceng, tinggal membuka cover plastik dan memasang tutup jok yang tak kalah kerenya.

Habitatnya di Sirkuit

Rancangan buritan YZF R6 yang unik ini sengaja dirancang jika motor ini akan dipacu di sirkuit. Mengingat spakbor belakang bisa menjadi hambatan udara maka bagian ini menggunakan sistem snap-on sehingga mudah dibuka-pasang. Umumnya kesan “kopong” sering dialami motor yang melepas spakbor belakangya. Hal inipun sudah diperhitungkan oleh Yamaha dengan membuat “rapat” bagian buritan. Selain terkihat rapi turbulensi udarapun dapat di hindari. Agar pusat gravitasi motor berada tepat di tengah maka knalpot YZF R1 dibuat kecil dengan konfigurasi 4 - 2 - 1. Tenaga sebesar 131 hp pada putaran 14.500 rpm dapat dihasilkan oleh mesin berkonvigurasi inline-4 berkapasitas 599 cc merupakan sesuatu yang dapat dijadikan tolak ukur keperkasaan motor berlambang garpu tala ini (bandingkan Ducati 749R yang berkapasitas 750cc hanya mampu menghasilkan tenaga sebesar 121 hp pada 10.500 rpm). Meski memiliki torsi paling kecil, “hanya” 68 nm -7009rpm diantara pesaing sekelasnya semisal Suzuki GSXR 600 dengan 75nm-7600rpm apalagi dibanding Ducati 749 yang memiliki torsi sebesar 86 nm pada 8000 rpm. Namun kecilnya torsi bukan menjadi hambatan karena bobot ringan dan desain ringkas mampu mebuat YZF R6 dengan mudah berakselerasi dan bermanuver layaknya motor balap sesungguhnya.

 

Honda Air Blade - Amunisi Terkini Astra Honda Motor ?

Ternyata “kuping” petinggi Astra Honda Motor panas juga setelah hampir selama setahun penuh di “teror” di dunia maya plus rapor merah divisi marketing mereka. Tanya Kenapa? Mungkin kini petinggi AHM telah mendapat “Hidayah” untuk mengeluarkan produk yang benar benar gress.

Honda Air Blade

Mengandalkan data statistik penjualan Honda Vario dan Yamaha Mio Astra Honda Motor mendatangkan Honda Air Blade yang justru bermain di kelas Nuovo yang justru kurang laku. Terdengar ganjil bukan? Tetapi nampaknya Honda yang mengandalakan Air Blade yang berukuran 40% lebih besar dari Vario ini sebagai skutik multi guna yang artinya tidak seperti Vario atau Mio yang dicap sebagai motor “kota” namun dengan kapasitas bagasi yang 2 kali lebih besar dari bagasi Vario dan performa yang lebih baik diharapkan mampu berfungsi sebagai skutik yang mampu dijadikan kendaraan komuter yang selama ini menjadi “jatah” motor sekelas Mega Pro dan Thunder 125.

Sebagai catatan : Motor Honda Air Blade dapat di temui di automall jakarta dengan bandrol sekitar 26 juta rupiah per unitnya. Motor tersebut sempat di pajang di Citos beberapa waktu yang lalu. Sampai saat ini belum ada konfirmasi resmi oleh AHM tentang kepastian kehadiran Air Blade secara knock down.

Sonic 125 Masuk ?

Ini bukan berita basi maupun gosip ala kadarnya namun di segmen ini nampaknya Astra Honda Motor memiliki ketertarikan untuk kembali bertarung di kelas 125cc. Mengingat di kelas ini sama sekali tidak terdapat bebek jantan pasca ditinggalkan oleh Satria 120. Dengan tiadanya kompetitor maka harapan AHM adalah menguasai segmen bebek jantan sepenuhnya di segmen tersebut. Sebagaimana Suzuki yang memonopoli pasar bebek sport di kelas 150 lewat Satria 150 FU nya. Asalkan harganya tidak lebih dari 17 jutaan besar kemungkinan penjualan Sonic akan menjulang seperti Satria 150 FU. Kita tunggu!

Link :

http://ducatimonster.wordpress.com/2007/08/12/new-honda-sonic-125-rs-masuk/

Cinta Produk Tanah Air = Industri Lokal Maju

- Kenapa Bajaj bisa Maju ? -

Dari komentar yang jumlahnya bejibun mengenai pro-kontra mengenai produk Bajaj dan fakta tentang maju tidaknya industri negri Bollywood itu berpulang kepada diri kita sendiri. Harus diakui bahwa teknologi dan kualitas motor Bajaj India memang masih berada 2-3 langkah dibelakang motor produksi Jepang (asli) bukan nyang di bikin di mari neh. atau motor bikinan Italy. Tetapi mengapa industri Bajaj secara ekonomi global dapat melangkahi pemasaran produk Italy dan mampu bersaing ketat dengan produk Jepang?

Holden Australia = Bajaj India = Modenas Malaysia

Inilah ironi yang ada, bahwa tiga produsen tersebut mendapat dukungan luar biasa dari pemerintah lokal dan masyarakat dimana produsen tersebut berasal. Contoh paling nyata adalah produk Holden. Bisa dibilang produk asal Australia ini adalah produk “asal jadi” mulai dari desain yang pas pasan, performa yang tidak seimbang dibanding kapasitas mesin, konsumsi bbm yang luar biasa boros serta kualitas interior yang berantakan. Namun kenapa Holden Australia mampu bersaing dengan Toyota, Honda, Subaru dan produk Eropa lainya? Jawabanya karena sikap ke Australiaan warga Australia akan produk lokalnya dapat mengalahkan rasa gengsi dan egonya. Yang lebih mencenganggkan adalah fakta bahwa produk asal Jepang dan Eropa mampu bertahan hanya karena banyaknya imigran maupun pelajar asal asia (Indonesia, Hongkong, Thailand dan Malaysia) yang tetap setia dengan produk buatan Jepang dan Eropa. Fonomena serupa juga dialami oleh Bajaj dan Modenas. Mereka mendapat dukungan luar biasa dari masyarakat lokal sehingga secara langsung artinya Bajaj dan Modenas telah memiliki market sharing tersendiri. Imbasnya adalah mereka mampu melakukan trobosan desain sekaligus melakukan expansi ke luar negri tanpa menggangu pasaran lokal yang telah mereka kuasai secara penuh! Kanzen kapan? Kapan kapan!

 

Yamaha YZF125R … Super Replica titisan R6 !

Pertama kali melihat, sempat terdiam sejenak. Apakah Yamaha telah merilis varian R6 edisi evo atau hanya merupakan rekayasa oleh photoshop? Ternyata tidak! Ini merupakan varian terbaru Yamaha divisi eropa untuk menandingi Honda CBR 125 R. Pasalanya varian sport ringan Honda ini merupakan miniatur dari Honda CBR 600RR. Tidak ada salahnya buat Yamaha untuk berpikir cepat dan taktis dalam membuat tandingan CBR 125 R dengan melansir Varian YZF 125R yang jauh lebih “wah” dari Honda CBR 125 R

Replika yang tidak setengah setengah

Desain Yamaha YZF 125R memang luar biasa menawan. Pasalanya konsep motor ini berbeda dengan Honda CBR 125, yang hanya dirancang seadanya agar “menyerupai” Honda CBR 600RR.  YZF 125R dirancang agar konsumen dapat merasakan sensasi memiliki dan mengendarai motor motor supersport bermesin 600cc dengan harga yang sangat terjangkau. Hal ini dikarenakan hampir seluruh fitur yang ada pada yamaha YZF R6 juga terdapat pada YZF 125R. Mulai dari desain fairing dan buritan yang 99% serupa, riding position yang juga sami mawon hingga knalpot mini yang kini menjadi ciri khas YZF R6 pun juga terdapat di motor ini. Oh ya speedo meter dan segala macam indikator yang terdapat pada YZF R6 juga terdapat pada motor ini lo!

Penampilan Oke, Performa pun Sangar

Mesin 4 tak berpendingin air dan berkapasitas 125cc ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 15 hp pada 9000 rpm. Dengan sasis deltabox murni dan dukungan sepasang rem Brembo dapat menjamin keamanan pengendara saat menikmati mengendarai “miniatur” YZF R6 ini. Jika fitur yang begitu melimpah masih dirasa kurang, bisa saja mengganti suspensi depan menjadi upside down agar kaki depan terlihat lebih kekar. Persis seperti YZR R6 buritan YZF 125R memiliki spakbor dan lampu belakang terpisah dari bodi belakang motor. Gunanya ketika motor di gunakan di sirkuit dimana spakbor belakang terpaksa dilepas penampilan motor tetap terkesan bersih dan tidak kopong walau dilihat dari belakang sekalipun.

Besar Peluang YZR 125R Masuk ke Indonesia

Jika melihat situasi pasar saat ini, terutama akan animo masyarakat akan motor sport murin dan apabila YMKI cukup jeli seharusnya peluang masuk YZF 125R cukup besar. Mengingat motor ini hampir tidak memiliki kelemahan sedikitpun. Terutama bila dibandingkan dengan kekurangan yang dimiliki kompetitornya seperti CBR 150 (tidak didukung ATPM dan berukuran agak kekecilan) ataupun kelemahan mutlak Ninja ZX 150 yaitu : (bermesin dua tak dan boros bbm) seharusnya YMKI dapat segera merilis motor YZF 125R ini ke pasar indonesia. Seandainya  YZF 125R ini berada kisaran harga antara 25-30 juta pun dijamin banyak konsumen CBR 150 maupun Kawasaki Ninja akan beralih kepada motor miniatur R6 ini …

Hargai Motor Eksotismu !!!

Motor exotis bukan cuma moge, tetapi motor extois bisa jadi merupakan motor ber-cc kecil namun merupakan sebuah mahakarya sebuah merk. Ciri ciri motor eksotis tersebut adalah bentuknya yang unik, performa terbaik dikelasnya dan juga rancanganya yang terbilang hi-end bila dibanding varian lokanya. Yang terakhir adalah motor tersebut memiliki populasi yang sangat sedikit sehingga harga seken motor tersebut bervariatif.

Motor eksotis tersebut antaralain :

• Aprilia : RS 125 R, RS 125 Nero
• Cagiva : Mito 125, Stella 125, Planet 125
• Honda : Nsr 150 R, Nsr 150 RR, Nsr 150 SP, Ls 125
• Kawasaki : Serpico 150, Ninja KRR
• Suzuki : RG 125V, FXR 150
• Yamaha : TZM 150

Dua Tak, No Problem

Umumnya motor tersebut bermesin dua tak, meski untuk urusan performa tidak perlu ditanya lagi, tetapi sering kali motor tersebut ditawar dengan harga murah dengan alasan bermesin dua tak - dan boros bbm. Jangan tertipu dengan alasan yang demikian. Karena motor tersebut terbilang jarang sehingga harga sekenya pun bisa dibilang gelap (variatif) jadi jika memang ingin berniat menjual motor eksotis tersebut silahkan buka harga yang sesuai keinginan (yang wajar). Patut diingat bahwa peminat motor seperti ini umumnya adalah pencinta speda motor yang munggunakan motor bukan skedar alat transportasi belaka sehingga mereka memaklumi dengan harga yang anda berikan. Lain halnya dengan pemakai motor biasa alasan dua tak dan boros bbm akan dipakai mereka untuk memotong harga jual motor eksotis anda.

Pengalaman Pribadi

Pengalaman menjual Cagiva Mito bisa dijadikan acuan. Motor tersebut saya beli dengan harga 45 juta dari seorang sahabat. Namun karena tertalu jarang digunakan timbul keinginan untuk menjualnya kembali dengan harapan jika ada tambahan rezeki bisa buat beli motor baru. Namun setelah beberapa minggu calon pembeli hanya menawar motor Cagiva ku seharga 25 juta. Alasanya ya stadar banget: Mulai dari mesinya yang 2 tak, boros bbm hingga alasan “dari ada beli ini motor begini mending saya berli Ninja ZX 150 baru!” Tetapi biarkan saja toh suatu saat penikmat motor akan datang dan mereka akan menawar dengan harga yang masuk akal - Salah satunya bro ilham Kafemotor namun sayang seribu sayang karena jarak dan mepetnya waktu, transaksipun gagal terjadi.   Akhirnya Mito Tersebut berpindah tangan kepada salah seorang blogger wordpress dengan harga yang sesuai, yaitu Rp 38 juta. Pengalaman demikian tidak hanya dialami oleh Indobikers, banyak kejadian serupa tetapi dengan sedikit kesabaran maka  motor tersebut tetap memiliki nilai jual kembali yang tinggi!

Realistis, Rossi Targetkan Runner Up

Sesuai prediksi Indobikers

Berkaitan dengan postingan sebelumnya, yang meramalkan bahwa Valentino Rossi telah menyerah dalam usahanya merebut kembali tahta juara dunia yang hilang sejak tahun 2006 kini Rossi benar benar mengumumkan bahwa dirinya telah menyerah dan hanya akan berkonsentrasi dalam menjaga posisi runner up saja.

Kandidat kuat runner up 2007

Valentino Rossi berada di peringkat dua dengan nilai 186 poin, disusul oleh Pedrosa dengan 168 poin, kemudian duet Gila dari tim Suzuki yaitu Criss Vermeulen dan John Hopkins dengan 144 dan 140 poin. Mengingat keunggulan Suzuki GSV-R 800 di segala hal baik performa dan reabilitas dibanding rival dari jepang lainya bukan tidak mungkin posisi ke dua dan tiga dapat diduduki pembalap Suzuki ini. Sedangkan buat Rossi ini merupakan berita buruk mengingat reabilitas motor Rc212 lebih baik dibanding YZR-M1 besutan Rossi. Mungkinkah musim ini merupakan yang terburuk sepanjang karir sang legenda?