Desainya dinilai lebih keren dibanding Ninja 250R !
Menilai Value for money Produk Minerva
Sepertinya gebrakan minerva menjadi topik tersendiri dikalangan pencinta roda dua. Pasalnya Minerva Sachs hadir di indonesia dengan produk dengan desain dan spesifikasi yang tidak biasa. Termasuk dengan kisaran harga produk yang bermain di atas rata-rata produk jepang konvensional namun miring dibanding produk Jepang dengan spesifikasi kapasitas dan desain yang sama. Untuk menilai value for money minerva Sachs kita sebaiknya melihat melalui beberapa kategori. Yaitu Desain, Teknologi, Jaringan 3S dan Harga dibanding produk sekelas.
Kategori penilaian / Rating Value for money
Dengan memberi rating dari A : 3/3, B : 1,5/3 dan C : 0/3
- 9-12 /12 : (9) Baik – (10,5) Bagus – (12) Wajib dibeli
- 4-8 /12 : (4,5)Pas – (6) Standar – (7,5) Lumayan
- 0-3 / 12 : (0) Jangan dibeli – (1,5) Buruk Sekali – (3) Minimal
Penampilanya luarnya bikin Tiger, Vixion dan Pulsar merinding ketakutan
Desain Minerva Sachs
Kebanyakan desain Minerva Sachs terbilang luar biasa. Karena memang sepertinya Minerva Sachs benar benar mengambil basis Ducati bagi jajaran produk 250cc nya dan Honda bagi produk 150cc. Untuk bebek Sachs memang mendesain sendiri. Bisa dibilang Desain Minerva mampu mengungguli rival dengan kapasitas yang serupa semisal Hyosung GT250, Fazer 250 hingga Ninja 250R. – Indobikers memberi poin A 3/3 untuk Minerva Sachs 
Teknologi, Performa mesin Minerva Sachs
MesinMinerva memang 250cc tetapi tenaga mesin yang cuma 20,5 Hp dan varian 150cc yang bertenaga kurang dari 15 hp merupakan nilai minus bagi minerva Sachs. Meski demikian sasis Twint tube Trellis, velg CW dan Rem double disk merupakan nilai plus dari Minerva Sachs. – Indobikers memberi poin B 1,5/3 untuk kategori ini 
Jaringan purna jual dan konsistensi ATPM
Banyak orang meragukan konsistensi minerva Sachs. Karena sudah banyak contoh dimana ATPM nanggung berakhir gulung tikar dan akibatnya konsumenyapun sengsara. Ini menjadi poin minus Minerva. Belum lagi banyak konsumen yang tidak mengetahui buatan mana spare part minerva sachs tersebut! – Indobikers memberi poin C 0/3 untuk poin ini 
Harga Minerva Sachs
Minerva Sachs bermain dikisaran 25-28 juta untuk kelas 250cc. Harga tersebut memang lebih mahal dari motor jepang kelas 150cc. Tetapi dilihat dari penampilan Minerva Sachs terbilang oke, terutama melihat kapasitas mesin, fitur dan penampilan motor. Karena harga Minerva 250cc memang 30% lebih murah dibanding produk dengan kapasitas sekelas. Jika tujuan membeli motor demi penampilan harga tersebut terbilang sesuai. Terlebih dibandingkan dengan biaya melakukan modfikasi motor standar menjadi seperti Minerva. – Indobikers memberi rating 3/3 untuk kategori Harga
Sachs Madass – Sangat populer di Australia !
Kesimpulan : Total Poin 7,5 / 12 ( Lumayan )
Ada harga ada rupa. Value for money minerva Sachs sesuai dengan harga dan penampilanya. Anda memang memiliki motor berpenampilan aduhai dengan harga yang relatif murah. Tetapi jangan harap anda memiliki motor dengan performa yang juga aduhai dengan harga segitu. Pada akhirnya Minerva memang memiliki value for money sedikit diatas standar, rata rata produk yang beredar dipasaran meski belum bisa dibilang baik. Bagaimana menurut anda ?
yg utama sih performa mesin harus di tes oleh public paling gak lima tahunan klo dah terbukti baru deh namanya lulus uji pasar … penmpilan nomer dualah
yaudah situ yang tes duluan deh.. gw tunggu reviewnya yak ntar kalo udah lima taun..
ya dech ntar w test
hehehe…
tapi waktu getes pake baju dulu.. nanti masuk angin… hihihihihi
Podium 2 nech,.
WalupUN hny dg sPek msin sgTu dah cukup bwt ngasepin vixioN, scorPio, tiGer, dll(kecuali ninja series),.
Kykx gak adil yawh?.Cz cc_na kn lbh bsR,. Tp bwt 6punk b0lehlh,.
Gw ksh nilai 7 dEch..
kynya klo bwt ngasepin scorpio ga mungkin dech. cz scrpio kn larinya kncng (yamaha slalu terdepan) walaupun kalah cc nya tp w yakin larinya msh kncngan scorpio. minerva kn mesin china
mesin thailand…bukan cina
klo buat ngasepin scorpio masih ngimpi bro. tarik2an 100 meter ama vixion juga masih kalah tuh. walaupun minerva dapet 20hp, rasio transmisi sama power on wheelnya jauh.
pas lah buat gebrakan baru..
Kok kmarin liat di PRJ kualitasnya bahannya kurang ya.? Kayak ompong gtu,isinya kosong,truz antara ban dpan ama spakbornya masih ada jarak,jd renggang gtu..
Paz nyoba di tes ride tarikan jga agak kurang,dibanding pas gue nyoba Tiger Revo tmen. .
Hmmn., knapa ya.?
Tpi klw soal design sih manstaf…
Ni bukannya mw ngejelekin mimin lho ya..
Kepp brthrh00d
Setubuh Bro !
Berarti comment Ente sama persis sama Ane (lihat posting Minerva sebelumnya)
Tarikannya itu lho, nga sesuai dengan harganya.
Model sih lumayan lah walaupun agak kosong…,
btw kmarin kok Minrva R150 kok gk ada di line up produknya di dlm brosurnya ya.?
Kmarin cma ada trio megelli,ama madass xx. . Klw skutiknya sih gak ada di brosur krn emank blm di launching. . .
Pa mw di discontinue lge scara mimin lg mw ngangkat brand imagenya?? Wah wah.?
lmyn…desainnya, sm harga dah ckplah… cm untuk beli + nanti layanan purna jual msh mikir jg… ksh 6 deh..
yang masih membuat kita ragu itu sebetulnya jaringan 3Snya. Model oke. Performa sedang dalam artian tidak terlalu jelek tp masih kategori umum dan blm pake oil cooler. intinya di jaringan 3S ! konsumen akan merasa aman bila tahu kl beresnya tersedia cukup banyak dan gampang dijangkau. maka bagi MMI fokuslah di masalah ini ya…!
mending yg bebeknya aja deh…. keren…. yg sport mah buang2 duit…..
klo nunggu daya tahan mesin smp 5 tahun, trus penampilan nomer dua ya beli saja honda
Kayaknya dengan harga segituh minimal ini motor mesti dikasih dulu Oil Cooler ato water cooler, plus teknologi DOHC, dengan 6 percepatan… Biarim mesian atu silinder jg…. baru lah sesuai ama harganya yang hampir tembus 30jt…
Gw pribadi mesti wait n see dolo minimal setahun buat mutusin motor ini worthed apa nggak…
bisa beli peleg ama cakram belakangnya saja ga ya? he..he..
28,9 Juta menurut gw kemahalan,, dgn spesifikasi seperti Minerva 250R.
gw ngasih nilai 3,
Desain 1,5/3 (walopun janggal disektor depan),
Mesin 1,5/3,
Harga 0/3,
Purna Jual 0/3.
sorri, no offense,
itu hanya penilaian pribadi.
maksudnya rada janggal disektor depan yg kopong.
Sekarang coba bayangkan minerva sachs 250 r tapi diganti minervanya menjadi yamaha atau honda, semuanya sama, dibikin di cina, desain oleh megelli inggris dll, cuma yang masukin Yamaha atawa Honda.
apakah dengan harga segitu orang akan berebutan membeli..?
saya lagi mikir2 mau beli madass atawa knalpot termignoni/remus ducati performance..
ada yang jual second? yang raised ya. hehe..
atau ada yang mau jual madass second…?
kalo gw pribadi masih berpikir kemahalan, kalo Spesifikasinya masih 100% sama.
yup setuju.
wah kl ini sih udah beda persoalan, bagaimanapun juga masyarakat tahu kl brand tersebut 3S-nya terjamin. dan punya nama besar. nah kl minerpa sendiri bagaimana?. 3S-nya gak jelas, nama pun belum ada.
bisa kita bandingkan dengan Ducati 3S-nya dijamin kl diindonesia susah (Kecuali di jakarta yah), tapi punya nama besar, dan sudah jelas qualitas dan asal usul produk nya kayak gimana, jd harus dimaklumi kl sebagian besar masyarakat kita mengidamkannya. kl minerva sendiri gimana?
saya pribadi berpendapat Minerva hanya unggul di Desaiin saja (Untuk tipe yang Full Pairing), tapi untuk Fitur2nya saya rasa setandart2 aja. dan saya pikir gak adil kalo mengkomparasi antara Megeli 250 dengan ninja 250, hmm kastanya beda jauh. soalnya semua fitur megeli dibawah ninja 250. SOHC 1 cylinder vs DOHC 2 Cylinder jauh banget kan?.
saya pribadi lebih setuju jika megeli di komparasikan dengan scorpio, scara mesin hampir stara, sama2 monosok, sama2 berpendingin udara. dan menurut saya lagi2 megeli hanya unggul di desain saja (ya iyalah scorpio modelnya katrok kayak gitu, maaf nih bagi yang punya scorpio), scara perporma scropio yang 220 cc (tepatnya 223 cc) dengan kompresi 9.5:1 bisa menghasilkan 19 ps (18.62 HP), coba bandingkan dengan megeli, 250 cc dengan kompresi 11.2 (Minimal pertamak yah, dengan kompresi segini?) hanya mampu mengeluarkan 20.5 HP. coba bayangkan jika scorpio punya spesifikasi mesin sama dengan megeli. tambahan lagi disini scorpio masih punya nilai lebih 3S yang terjamin, brand pun besar.
jadi menurut saya harga yang ditawarkan oleh minerva sangat2 kemahalan. ini pendapat saya lho, kl anda berpendapat lain ya silahkan saja.
Hehe.
memang yang and katakan benar, 3S sangat penting.
Saya cuma mau menekankan bahwa konsumen Indonesia (kita2) cenderung brand minded, hingga kadang kurang rasional.
Contohnya Avanza & Xenia, jelas-jelas dibuat oleh Daihatsu, tetapi yang avanza laku jauh lebih banyak dari yang xenia, padahal harganya lebih mahal yang avanza..cuma bedanya punya badge Toyota
Tanya kenapa..? hehe
Bila mau OBYEKTIF, saya melihat Minerva pinter mengakali situasi..
Tidak memiliki RnD kerjasama dengan Megelli, tidak memiliki brand image, numpang sama Sachs, Tidak memiliki pabrik mesin.. pesan di China lah..! hehe
Hasilnya variasi produk yang unik, sama sekali baru,
Positioningnya jelas berbeda dengan mainstream, main di 250, keluar 3 jenis, harganya lebih murah, (dibanding kawak), model unik, main di bebek ngeluarin madass yang sangat beda & keren (biarpun ga bisa lari), terakhir main di skutik, langsung yang sport, cc besar..
Kelanjutannya? pasar yang akan mendikte.. hehe..
kita disini mah iseng2 kongkow aja… hehe
gw jg lebih tertarik sm madass bro.. modelnya keren biarpun aneh & nggak biasa hehehehe.. daripada pake skutik kecil2 macam b*at apa m*o..
OOT.
mo tny.
pjak motor ducati ato moge2 yg lain per tahun brpa ya.???
bs email di loo_q@yahoo.co.id
pgn beli tp bingung ma pajakx…
trima kasih.
gw ada tuh bro termignoni titanium slip on 2008 sepasang kanan-kiri tapi yg model dibawah (cuma kepake 3 bulan), gw jual karena ducatinya lagi gw jual juga dgn knalpot standar, he he (gw jual nett 11jt aja, harga beli dulu 15jt). kalo mau hubungi gw di 08164841923
pak erwin yah? yang iklan di bursamoge?
a bit too steep for me, I’ll call you later..
(mau nawar..banding2in dulu..hihihi)
gw rasa kalo atpm jepang sini yang masukin.. bakalan berebut tuh, laku bagaikan kacang goreng.. tiger aja yg cuma hobi ganti baju mesinnya gitu2 aja, lakunya udah kaya kacang goreng.. biar dikata ini lah itu lah.. tetep laku.. trus fans fanatiknya belain ampe mulut berbusa dah.. kaya fenomena skarang ini antara rider H dan Y saling gontok2an..
kalo si S mah anteng2 aja.. nah si K lebih adem lagi, tapi ngebuuut.. dah bye bye smuanya gw tunggu di finish ya, kata si K.. wakakak..
gw setujua ma stoner27. lagian Honda Indonesia dalam hal ini AHM mana mungkin berani ngeluarin motor kayak gini (modelnya). No Offense yahh, krn AHM setau gw adalah safety Player.
Untuk Gebrakan yg luar biasa dari Minerva Megelli ini gw kasih point 12/12, yg berarti Kudu beli nihh produk. Kenapa? tidak lain dan tidak bukan adalah untuk membuka orientasi pasar yg baru.
Saya perhatikan pasar motor Indonesia ini aneh, market orientasi jaman sekarang seharusnya demand dulu kemudian baru ada supply (dlm hal ini untuk model). tapi coba lihat AHM yg katanya market Leader. mereka nelorin motor baru tapi modelnya begitu2 aja. sekali lagi no offence soalnya gw juga punya tiger revo kok.
Jaman dulu emg mereka berani ngeluarin NSR tapi itu dulu. sebenernya motor tsb bukan gak laku malah mungkin lebih laku daripada Ninja. disini entah ada persekongkolan dg sesama produsen jepang khususnya dg kawasaki yg bermain kearah motor sport atau politik dagang mereka (AHM) yg dirubah. cuma kalangan internal mereka aja yg tau.
dari dulu selalu ada isu AHM akan ngeluarin motor Sport 250Cc, tapi sampai skrg mana buktinya? karena kalo kita berpikir dg pola pikir orang AHM, hal tsb tidak akan mungkin pernah terjadi, KECUALI market kita (Indonesia) BERUBAH.
ambil contoh pasar Matic. asal tau aja, AHM sebenernya gak ada niat nelurin Matic di Indonesia, tapi dg gebrakan dari YAMAHA yg bisa membuat market kita (Indonesia) berubah, maka dia (AHM) harus mengikuti perubahan. Sekedar Info aja Vario itu secara spec lebih canggih daripada Mio/Soul, tapi kok gak bisa ngejar penjualannya? (Pasti udah pd tau jawabannya, udh banyak yg mengulas)
Jadi kalo mau pabrikan motor jepang ngeluarin motor spt Minerva Megelli ini, maka belilah produk Minerva Megelli. Jika orientasi pasar sudah berubah, pasti AHM dan yg lainnya ikut ngeluarin.
he….he….. jadi pahlawan dong,
tapi rasionalkah jika mengorbankan 28 jt agar pabrikan jepang ngeluarin motor 250 cc baru?
bukan 28 juta,,, tapi 29 juta kurang 100 ribu
ya rasional aja sihh,.. yg gak rasional khan kalo ente pengen beli tapi gak punya duitnya,.. kekekekeeee baru namanya gak rasional.
tapi emg gw ada rencana sih ganti tigy revo gw dg Minerva Megelli awal tahun depan nanti.
yahh doain aja ada rejekinya jadi khan gw bisa sharing pengalaman.
bener juga tuh. dari segi desain, rangka body, dll klo diitung2 modif motor jadi kayak gitu jatohnya lebih mahal. mending beli motornya, trus pasangin mesin scorpio yg udah boreup plus port polish. dah jadi motor kenceng tuh.
28 jt ?
kayaknya mending buat bli CBR 2nd
tp tergantung selera jg seh
mbetulin rumah aja lah dari pada beli motor baru, mana belum nikah (ngaco mode)
syukurlah udah punya rumah walopun belum nikah…
Ya udah beli aja megelli 250R
ganti mesinnya pake mito 7 speed,
gue ada kenal yang punya….
(apa buat gue aja yah?… hmmmm..)
Harap maklum namanya juga promosi dan bisa dibilang corong ATPM minerva terus yang diulas….xixixixiii… maaf yach Om…!
wah jangan begitu dong,
saya rasa ini positif buat dunia permotoran kita, apa sebap? dengan adanya ulasan seperti ini akan banyak pengunjung yang komen, yang pada akhirnya akan banyak masukan2 yang bikin kita tambah pengetahuan. yah pro atau kontra itumah udah biasa, kl pro semua malah gk seru. ya tho?
lumayan buat koleksi..
Dgr2 garansi cm 1taun doank utk mesin..bner gak tuh?
Bener kata siapa tadi diatas,hrs ditest dulu 5taunan bwt uji mesin ma material body
Kalo sip,baru dibeli
yakin nih mas kalo sip baru beli? ^_^
Ong Do nih kayaknya,. hehehe
Di salah 1 thread kaskus, pihak minervanya sndiri sampe turun tangan ngejelasin. Mengenai kompresi 11,2:1 itu katanya salah ketik, aslinya cuma 10,2:1. . . Lalu garansi mesin yang 1 tahun dganti jadi 3 tahun. Menurutq ini mtor lumayan buat gebrakan baru pasar motor sport indonesia, khususnya yang fairing n supermoto
kali ini gw setuju.. hehe peace
smg aja minerva ini bs buat atpm2 japs yg ada ikutan buat…kalo pun atpm japs ngeluarin, bkn krn minerva tp krn slh satu atpm trsbt mo ubh strategi jualan, kyk bro yudu blg sjk mio yg lain ikut2 keluarin modelny msg2.. brhrp fxr keluar model + mesin baru…
yah tp biarin aja, drpd persaingan di dunia motor cm mainan org2 japs saja… sukses aja buat minerva…
@yudu
Wiii oneng banged
Kalo sip,baru dibeli
Gw cm ngasi opini mas
Bukan mau beli..
Hehehe ^_^
Tp tenang aja,
taun dpan gw beli 5
(wkwkw skalian ngibulna)
@lovemybike
Apakah anda triple R ??
naga naga nya sama
Bukan, saya bukan triple R. Siapa sih dia? Gag kenal tuh
gakmaungakumode: ON
JANGAN DI BELI…. ‘Gak sampe 1 tahun bakal nyesel lo pada.
‘Gw pernah punya yg 150R, baru 5 bulan dah bnyak keluhanny. Baru sminggu yg lalu gw jual, cuma laku 5,2jt.
atpm2 jepang selain kawasaki knapa ga kunjung ngluarin motor sport full fairing 250cc ya ?? nunggu nya ampe berbusa nih.. rata2 biker kbanyakan kan kaya gw ini, mau beli ninja 250r kemahalan, mau beli ninja 150rr sayangnya 2 tak (pengennya yang 4 tak), mau beli megelli tapi masih ragu (karena gambling dengan uang 28,9 jt).. soo nunggu lagi ampe berbusa, ujungnya kejang2 dah.. (lebay)
he..he….
tapi emang kenapa sih dengan 2 tak?
bukanya 2 taknya kawasaki emisinya sudah nyampe standart Uero II?
tapi emang selera beda2 sih
karakter 2 tak sama 4 tak emang beda, powerband 4 tak lebih merata, beda sama 2 tak yang kebanyakan main di rpm tinggi
wah 2 tak ribet ngurusnya, oli samping sgala macem.. trus 2 tak untuk ke depannya bkalan ribet juga.. entah emisi yang makin ketat, UU dilarangnya 2 tak masuk jalan protokol, dsb.. jd gw mending nyari 4 tak..
kyknya nih threat bakal panas nih..
prinsipal kepang umumnya tidak punya model 250 cc 4 tak yg pake fairing
kecuali kaoskaki
artinya perlu investasi baru untuk mbikin disain produk baru
sdangkan pangsa pasar Indonesia sempit banget buat klas motor mahal karena daya beli yang kurang
belum lagi usulan PPN BM yg akan diterapkan tahun depan untuk produk barang mewah yang bisa mencapai 300%, termasuk juga ddidalamnya motor gede diatas 250cc
aturan pajak terbaru bagi rumah dengan luas tanah di atas 349 m2 saja dikenakan PPN BM 20% dari harga jual
minerpa kayaknya mau coba2 taktik kayak si orda tiga pembuat polusi atawa MLM
jual barang murah dgn harga premium
ane baca di porum2 rata2 yg beli mimin maen dipasar 250 ngeluhin
kaulitas fit dan finish motor yang buruk
mesin motor susah hidup
transmisi kerasnya udjibilah 11 : 12 kayak produk yg rem cakramnya cuma didepan doang
tarikan ama tenaga kagak ada
mesin panas
dan banayk lagi keluhan
ini baru ajah pake
mungkin sebulanm kemudian pada orntokkali tuh cat ama gigi daleman mesin
ga ush sgtny bro… mrk jg usaha, dan org2 yg kerja disitu jg nyari nafkah buat keluarganya..
kalo emg produk minerva ga bnr ya udh biarin aja, emg yamaha,suzuki,honda,kawasaki semua produknya 100% sempurna?ga ada mslh? pasti ada ttp. dan jg dia kan pemain baru, atpm2 japs awal2 jg ga mungkin langsung diterima di pasar.
kalo ada yg beli biarin aja,duitnya masing2. yg keliatan skrg tuh minerva berani beda sm japs punya, krn dia ga mungkin bersaing di pasaran bebek.
biarin aja , pemain baru yg blm mateng pasti blm bnyk pengalaman lah… persaingan blh aja, tp jgn menjatuhkan org lain… pikir aja gmn kalo kita mo usaha, blm apa2 udh dihina,dijelek2in, pdhl kita blm pny pengalaman… yg ada jualan jd ga semangat, dan ga berani ngeluarin ide2 kreatif. kritik2 sih kritik tp yg bs membangun jg. makin lama kan minerva dengan pengalaman yg ada bs buat bnyk dlm bersaingn dgn atpm japs yg ada…
minerva ttp smangat… suzuki,honda,yamaha, keluarin jg dong…
Hore….bebek muncul panas mode on xxixixi
@Honda Bebek
Memang nggak ada lagi bisa loe katakan, bisanya cuman mencela produk lain selain AHM & ngibul omong kosong kayak tukang obat. Bisa nggak sedikit aja respek sama yg lain
Ngaca loe .. liat aja produk AHM, Tiger mesin butut, model jadul, lampu jeleknyua minta am pun mata picek harga mahal rante berisik, slogannya aja yg maut .. eropa apaaan ??? ngibulin terusss … boooseeeeenn …CS-1 .. bebek murahan dicap mahal padahal desainnya jelek mampus, hoooeeeeeeeeeeeekkkkkkkkkkkkk
kalau gak ada bengkel yg tersebar seperti ahass bakal dirasakan meresahkan, apalagi simpang siur mesin minerva berasal darimana masih belum jelas. sosialisasinya masih kurang om, dan bengkelnya jarang, kebanyakan dealer…..
Mesin dari Thailand, kalo gak salah pabriknya namanya tigermotor
coba check aja disini http://www.minerva.co.id/
untuk jaringan after sales untuk di jakarta juga udah ada, tapi kalo diluar jakarta masih terbatas. check aja di websitenya
@47 ngaco
semua pabrikan punya lah kelas 250.
berani gak produksi DI SINI, kalo cuma importir, pajak nya gak ketulungan. cbr thailan aja separo harga motor kenanya.
KALO CUMA CAKRAM BELAKANG SIH MOTOR NYA LELAKI YANG GAK PAKAI MONOSHOCK MOTOR JAMANYA ENGKONG GUA TUH, BARU 4 TAHUN KENALPOT BISA BUNTUNG, TIAP TAHUN GANTI RANTE KETENG, KRAN BENSIN CEPAT BOCOR, PAGI2 HARUS NAHAN GAS GEDE UNTUK MANASIN DAN YANG PALING KHAS PANTAT BELAKANG OBLAK SEMUA HARUS DI KABELTIS, DLL DYL DSB
Setuju sekaleee Gan he..he..
ya kan yang dimaksud atpm sini ga kunjung ngluarin..
kalo atpm japs diluar mah gw jg tau mas banyak 250cc brtebaran..
please deh ah..
mantep gambarnya, hehehehe
Dgn duit segitu mending beli CBR150 2nd aja, ato Vixy sisanaya buat modif.
Udah jelas kualitas dan 3s nya.
Kalo beli motor tsb diatas aku rasa kaya ‘Gambling’ saja. Belum ada pengalaman.
Sebenarnya memang produk cina bermain di produk yang jepang tidak punya (tdk dijual di Indonesia)
menurut gue sih bagus bagus saja, ambilk contoh kaisar, dia punya produk roda 3 nya dan ini cukup laku terutama untuk kalangan pengusaha menengah kebawah. Soalnya jepang nggak mungkin ngubah mega pro jadi roda 3.
@ a’lilin
(scara perporma scropio yang 220 cc (tepatnya 223 cc) dengan kompresi 9.5:1 bisa menghasilkan 19 ps (18.62 HP), coba bandingkan dengan megeli, 250 cc dengan kompresi 11.2 (Minimal pertamak yah, dengan kompresi segini?) hanya mampu mengeluarkan 20.5 HP. coba bayangkan jika scorpio punya spesifikasi mesin sama dengan megeli)
Bro, beda hampir 2 hp itu buat di motor berasa banget lo… juga spesifikasi mesin, khan sama SOHC pendingin udara 1 cyl??? Bedanya dimana ya bro, keknya cm CC sama rasio kompresi?? Gw pikir kalo ccnya saqma ajah (250cc) berarti scorpio naik 27 cc..jadi gw rasa tenaganya akan mirip2x saja
minerva rp 28jt kemahalan coba harganya 20jutaan max 23 jt gw rasa banyak yg beli tuh klo diliat dr mesin susah buat minerva saingan ama atpm jepang beli minerva mah anggapannya beli vering atau keren aja ngak mungkin bisa lari tuh motor contoh aja cbr ma minerva sama2 150cc tetap aja kalah lawan bebek macam mx palagi fu tuh minerva ngak ngejar.
design memang ok andai kualitas mesin ditinggkatin misal 250cc minimal dohc atau klo perlu twin silinder kayak ninja dng harga 28-30 pasti laku tuh motor
coba liat tes ride d lippo disini
http://stephenlangitan.com/2009/06/06/test-ride-motor-minerva-megelli-250/
truss nee buat yg penasaran sama keberadaan SACHS sang pabrikan mesin yang melegenda itu bisa dilihat keberadaannya saat ini
SACHS BUKAN YANG DULU LAGI !!
Masih dalam rangka mencari tahu keadaan Sachs sekarang, kemarin saya mencoba ngubek-ngubek lagi di internet. Akhirnya ketemu juga sebuah teks dari website sebuah media cetak roda dua yang sangat populer di Jerman. Teks itu saya print, dan saya bicarakan lagi dengan teman Jerman saya, semua itu ya untuk meminimalisir kesalahpahaman dalam memahami teks.
Berbagai kejanggalan informasi yang terdapat dalam peluncuran Minerva Sachs 250 memang tidak bisa terjawab begitu saja, sebab teks ini berasal dari tahun 2006. Anehnya, entah mungkin karena saya belum terlalu banyak ngubek-ngubek di internet, minim sekali teks tentang kerjasama Sachs dengan investor atau produsen asing. Apakah hal ini memang sengaja disembunyikan? Tampaknya begitu…. Tampaknya Sachs sendiri berusaha menyembunyikan jati dirinya saat ini. Sachs… masihkah kau seperti yang dulu??? Rangkuman dari teks yang saya temukan dan telah saya bicarakan dengan teman saya mungkin bisa sedikit membuka tabir misteri, siapakah Sachs sekarang…
Judul teks yang dimuat di Motorrad Online adalah: Sachs in Schwierigkeiten (Sachs dalam kesulitan). Di teks itu disebutkan, kalau 99,5% saham Sachs dibeli oleh kelompok New Superior asal Hongkong. Sang investor baru mengumumkan, mereka akan menyediakan dana cair sebesar 10 juta Euro untuk pengembangan model baru motor-motor Sachs. Sebenarnya dengan dibelinya saham Sachs terjadi permasalahan juga dengan rekan Sachs sebelumnya, yakni pabrikan skuter asal Taiwan, San Yang, yang produknya dipasarkan Sachs di Eropa dengan nama Sym.
San Yang tidak suka dengan keputusan Sachs yang menjual diri hampir sepenuhnya. Wajar, sebab yang membeli Sachs adalah kelompok yang mengeluarkan skuter saingan dengan nama Fym. Akhirnya San Yang pun memutuskan bercerai dengan Sachs. Di segi penjualan sendiri, Sym sukses di pasaran, tidak seperti Fym, produk si pemilik baru Sachs. Hartmut Huhn, sang kepala R&D dan bagian penjualan menerangkan, Fym yang diproduksi di Cina kesulitan untuk memenuhi standard kualitas Eropa. Hal ini tentunya berbeda dengan ketika Sachs memasarkan Sym yang diproduksi di Taiwan. Bercerainya Sachs dengan San Yang bukan masalah sepele, sebab tahun sebelumnya Sachs bisa memasarkan sekitar 8000 unit Sym di Eropa. Singkat kata, Sachs benar-benar berada di ujung tanduk, mereka bukan hanya harus membayar biaya operasional perusahaan, tetapi juga harus menanggung tunjangan pegawainya yang sudah pensiun.
Sachs yang tahun sebelumnya mengurangi jumlah pegawai, dari 120 menjadi 44 orang saja, harus menanggung jatah pensiun 700 mantan pegawai mereka. Pengurangan jumlah pegawai hingga 2/3 yang sebagian besar bertugas di bagian produksi ini tidak bisa dihindari lagi. Sachs juga memindahkan seluruh aktivitas produksi mereka ke Cina, ya namanya mengikuti (atau hanyut dalam) arus globalisasi. Hasilnya, biaya produksi murah bisa tercapai. MadAss 125 pun bisa hadir di dealer-dealer Jerman dengan harga sekitar 2000 Euro, sebuah angka yang membuat produk ini bisa bersaing melawan bebek-bebek Jepang seperti Honda Innova (Supra 125 injeksi) dan Suzuki Address 125.
Hartmut Huhn mengatakan, MadAss 125 memang bisa dipasarkan seharga sekitar 2000 Euro, karena mesinnya komplet diproduksi di Cina. Lima orang insinyur Jerman ditugasi mengawasi produksi motor bebek sangar ini di negerinya Wong Fei Hung itu. Yang lucu sih, saat diproduksi di Cina pun, MadAss juga dikloning oleh 13 produsen lainnya di Cina! Entah bagaimana, komponen reject MadAss jatuh ke tangan sebagian dari para plagiator yang kemudian mengolahnya lagi menjadi MadAss yang bukan terlahir di bawah pengawasan Sachs. Ketika ditanyai, kenapa tidak dibawa ke meja hijau, Huhn menjawab: Buang-buang uang! Ya kira-kira sama aja kalau kita kehilangan sendal seharga Rp. 20000, kita tahu siapa malingnya, kita punya buktinya, tetapi mau menuntut si maling lewat jalur hukum. Ya pasti keluar uang dong buat bikin laporan inilah, itulah, ongkos ini-itu… Istilahnya: Sakit hati terobati, tapi ga bakal balik modal……
Sachs sendiri mengakui, kalau hasil produksi mereka tidak sebaik yang dulu saat semuanya komplet diproduksi di Nürnberg, Jerman. Sachs berusaha menaikkan kualitas produksinya di Cina, dan mengakui, bahwa mereka sudah mencapai beberapa kemajuan. Hanya saja, sulit untuk mengatakan produk itu layak menyandang nama Sachs, tidak pantas produk kali ini dianggap selevel dengan Sachs yang sebagaimanamestinya.
Ada bagian teks di Motorrad Online yang menjelaskan reputasi Sachs saat teks itu tertulis (tahun 2006):
Überhaupt fällt auf, dass die Sachs Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH dem letzten Teil ihres Namens kaum noch Ehre macht. Denn der im Insolvenzverfahren immer wieder beschworene gute Ruf hört sich seit ein paar Jahren entscheidend anders an. Der Name Sachs steht nicht mehr für solide, technisch perfekte Einbaumotoren
Artinya saya terjemahkan secara bebas: Nama Sachs tidak lagi menuai rasa hormat. Nama baik perusahaan yang berada dalam proses kebangkrutan ini sejak beberapa tahun terakhir mulai berubah drastis. Nama Sachs tidak lagi mencerminkan mesin motor yang secara teknis sempurna dan solid.
Saat ini, Sachs lebih dikenal sebagai produsen motor dengan desain yahud. Di dalam wawancara, Huhn menambahkan, Sachs tidak pernah kehabisan ide, hanya kehabisan uang untuk mewujudkan ide-ide itu. Hanya dengan uang dari investor, Sachs bisa tetap eksis. Huhn sendiri mengimpikan, bisa memproduksi si Sachs Beast menjadi motor massal, yang dapat membawa nama Sachs kembali terhormat. Hanya saja, untuk memproduksi motor sekelas Sachs Beast, sumber daya di Cina diakui tidak bisa memenuhinya.
Terima kasih sebelumnya kepada Bro sekalian yang ikutan nungguin email, sampai hari inipun hasilnya nihil. Saya pribadi juga tidak mengharapkan lagi email itu dibalas, sebab dari sumber-sumber lain terungkap, mesinnya bukan Sachs. Kalaupun diclaim Sachs, silahkan baca lagi teks yang baru saya tulis. Memang itu dari tahun 2006, tetapi keadaan perekonomian kan bertambah kacau… Apakah mungkin Sachs memproduksi sepeda motor di Jerman lagi???
Di Website Sachs tertulis, direktur mereka adalah Wang Tao. Apakah Hartmut Huhn memang memperkenalkan dirinya sebagai direktur saat peluncuran Minerva Sachs, yang menjadi saksi Mas Nugroho Adhi dan Mas Stephen Langitan. Pengenalan diri Huhn sebagai direktur mungkin saja kebijakan marketing. Tentunya beda jatuhnya, kalau yang memperkenalkan diri sebagai direktur si Mr. Wang Tao sendiri, image Sachs=Jerman bisa buyar! Kalau mengingat jumlah saham yang nyaris sepenuhnya dimiliki grup asal Hongkong, kalau melihat fakta Sachs (tahun 2006) menempatkan pabriknya di Cina, apakah kita masih bisa bilang Sachs=Sachs yang dulu??? Terlebih lagi di website Sachs bagian sejarah perusahaan mereka, Sachs hanya menulis kalau pada tahun 2006 ada investor dari Asia yang menanam saham di Sachs, tetapi tidak ditulis 99,5%! Tampaknya Sachs sendiri masih berusaha mempertahankan image mereka sebagai produsen motor Jerman. Setidaknya, nama Sachs masih ada, berbeda dengan pabrikan motor Jerman lainnya, MuZ, yang tahun lalu tutup usia…
Image perusahaan sangat penting! Buktinya, namanya bukan Minerva Tiger Sport 250 kan… PT. Minerva Motor Indonesia berusaha menjual nama besar Sachs! Namun, seperti yang sudah saya ungkit di artikel sebelumnya, Sachs kok masih tidak jelas perannya, jual nama saja??? Kualitas yang jauh lebih penting! Biarpun diproduksi di Cina, di Taiwan, di Thailand, atau syukur-syukur 100% di Indonesia, yang penting kualitasnya tidak mengecewakan. Jaket Alpinestar di sini aja tertulis made in Indonesia kok…
Kalau wara-wiri di forum-forum dunia maya, besar sekali niat masyarakat yang hendak menggebet produk baru PT. Minerva Motor Indonesia. Sayang di website tertera garansinya hanya satu tahun… Jika saya di posisi calon pembeli, mmm.. jujur saja jadi ragu. Takut ya kasih garansi 2 tahun??? Kalau mau produknya laku keras, silahkan mengadakan event uji ketahanan menggeber si Minerva Sachs Sport 250 selama 24 jam non stop di Sentul, seperti yang pernah dilakukan Suzuki! Ya, kalo berani…….. Kalau tidak juga tidak apa-apa, kan banyak yang mau menjadi sukarelawan membeli motor-motor yang desain dan harganya bikin pasar motor sport Indonesia terguncang. Ya, kita tunggu sajalah testimoninya…… Mudah-mudahan bagus…. Biar produsen Jepang yang sudah mapan kalang kabut, sebagai konsumen tentunya kita akan disuguhi produk yang lebih bernilai…
sumber:
http://motorklassikku.blogspot.com/2009/04/sachs-bukan-yang-dulu-lagi.html
SACHS BUKAN YANG DULU LAGI….!!!???
Masih dalam rangka mencari tahu keadaan Sachs sekarang, kemarin saya mencoba ngubek-ngubek lagi di internet. Akhirnya ketemu juga sebuah teks dari website sebuah media cetak roda dua yang sangat populer di Jerman. Teks itu saya print, dan saya bicarakan lagi dengan teman Jerman saya, semua itu ya untuk meminimalisir kesalahpahaman dalam memahami teks.
Berbagai kejanggalan informasi yang terdapat dalam peluncuran Minerva Sachs 250 memang tidak bisa terjawab begitu saja, sebab teks ini berasal dari tahun 2006. Anehnya, entah mungkin karena saya belum terlalu banyak ngubek-ngubek di internet, minim sekali teks tentang kerjasama Sachs dengan investor atau produsen asing. Apakah hal ini memang sengaja disembunyikan? Tampaknya begitu…. Tampaknya Sachs sendiri berusaha menyembunyikan jati dirinya saat ini. Sachs… masihkah kau seperti yang dulu??? Rangkuman dari teks yang saya temukan dan telah saya bicarakan dengan teman saya mungkin bisa sedikit membuka tabir misteri, siapakah Sachs sekarang…
Judul teks yang dimuat di Motorrad Online adalah: Sachs in Schwierigkeiten (Sachs dalam kesulitan). Di teks itu disebutkan, kalau 99,5% saham Sachs dibeli oleh kelompok New Superior asal Hongkong. Sang investor baru mengumumkan, mereka akan menyediakan dana cair sebesar 10 juta Euro untuk pengembangan model baru motor-motor Sachs. Sebenarnya dengan dibelinya saham Sachs terjadi permasalahan juga dengan rekan Sachs sebelumnya, yakni pabrikan skuter asal Taiwan, San Yang, yang produknya dipasarkan Sachs di Eropa dengan nama Sym.
San Yang tidak suka dengan keputusan Sachs yang menjual diri hampir sepenuhnya. Wajar, sebab yang membeli Sachs adalah kelompok yang mengeluarkan skuter saingan dengan nama Fym. Akhirnya San Yang pun memutuskan bercerai dengan Sachs. Di segi penjualan sendiri, Sym sukses di pasaran, tidak seperti Fym, produk si pemilik baru Sachs. Hartmut Huhn, sang kepala R&D dan bagian penjualan menerangkan, Fym yang diproduksi di Cina kesulitan untuk memenuhi standard kualitas Eropa. Hal ini tentunya berbeda dengan ketika Sachs memasarkan Sym yang diproduksi di Taiwan. Bercerainya Sachs dengan San Yang bukan masalah sepele, sebab tahun sebelumnya Sachs bisa memasarkan sekitar 8000 unit Sym di Eropa. Singkat kata, Sachs benar-benar berada di ujung tanduk, mereka bukan hanya harus membayar biaya operasional perusahaan, tetapi juga harus menanggung tunjangan pegawainya yang sudah pensiun.
Sachs yang tahun sebelumnya mengurangi jumlah pegawai, dari 120 menjadi 44 orang saja, harus menanggung jatah pensiun 700 mantan pegawai mereka. Pengurangan jumlah pegawai hingga 2/3 yang sebagian besar bertugas di bagian produksi ini tidak bisa dihindari lagi. Sachs juga memindahkan seluruh aktivitas produksi mereka ke Cina, ya namanya mengikuti (atau hanyut dalam) arus globalisasi. Hasilnya, biaya produksi murah bisa tercapai. MadAss 125 pun bisa hadir di dealer-dealer Jerman dengan harga sekitar 2000 Euro, sebuah angka yang membuat produk ini bisa bersaing melawan bebek-bebek Jepang seperti Honda Innova (Supra 125 injeksi) dan Suzuki Address 125.
Hartmut Huhn mengatakan, MadAss 125 memang bisa dipasarkan seharga sekitar 2000 Euro, karena mesinnya komplet diproduksi di Cina. Lima orang insinyur Jerman ditugasi mengawasi produksi motor bebek sangar ini di negerinya Wong Fei Hung itu. Yang lucu sih, saat diproduksi di Cina pun, MadAss juga dikloning oleh 13 produsen lainnya di Cina! Entah bagaimana, komponen reject MadAss jatuh ke tangan sebagian dari para plagiator yang kemudian mengolahnya lagi menjadi MadAss yang bukan terlahir di bawah pengawasan Sachs. Ketika ditanyai, kenapa tidak dibawa ke meja hijau, Huhn menjawab: Buang-buang uang! Ya kira-kira sama aja kalau kita kehilangan sendal seharga Rp. 20000, kita tahu siapa malingnya, kita punya buktinya, tetapi mau menuntut si maling lewat jalur hukum. Ya pasti keluar uang dong buat bikin laporan inilah, itulah, ongkos ini-itu… Istilahnya: Sakit hati terobati, tapi ga bakal balik modal……
Sachs sendiri mengakui, kalau hasil produksi mereka tidak sebaik yang dulu saat semuanya komplet diproduksi di Nürnberg, Jerman. Sachs berusaha menaikkan kualitas produksinya di Cina, dan mengakui, bahwa mereka sudah mencapai beberapa kemajuan. Hanya saja, sulit untuk mengatakan produk itu layak menyandang nama Sachs, tidak pantas produk kali ini dianggap selevel dengan Sachs yang sebagaimanamestinya.
Ada bagian teks di Motorrad Online yang menjelaskan reputasi Sachs saat teks itu tertulis (tahun 2006):
Überhaupt fällt auf, dass die Sachs Fahrzeug- und Motorentechnik GmbH dem letzten Teil ihres Namens kaum noch Ehre macht. Denn der im Insolvenzverfahren immer wieder beschworene gute Ruf hört sich seit ein paar Jahren entscheidend anders an. Der Name Sachs steht nicht mehr für solide, technisch perfekte Einbaumotoren
Artinya saya terjemahkan secara bebas: Nama Sachs tidak lagi menuai rasa hormat. Nama baik perusahaan yang berada dalam proses kebangkrutan ini sejak beberapa tahun terakhir mulai berubah drastis. Nama Sachs tidak lagi mencerminkan mesin motor yang secara teknis sempurna dan solid.
Saat ini, Sachs lebih dikenal sebagai produsen motor dengan desain yahud. Di dalam wawancara, Huhn menambahkan, Sachs tidak pernah kehabisan ide, hanya kehabisan uang untuk mewujudkan ide-ide itu. Hanya dengan uang dari investor, Sachs bisa tetap eksis. Huhn sendiri mengimpikan, bisa memproduksi si Sachs Beast menjadi motor massal, yang dapat membawa nama Sachs kembali terhormat. Hanya saja, untuk memproduksi motor sekelas Sachs Beast, sumber daya di Cina diakui tidak bisa memenuhinya.
Terima kasih sebelumnya kepada Bro sekalian yang ikutan nungguin email, sampai hari inipun hasilnya nihil. Saya pribadi juga tidak mengharapkan lagi email itu dibalas, sebab dari sumber-sumber lain terungkap, mesinnya bukan Sachs. Kalaupun diclaim Sachs, silahkan baca lagi teks yang baru saya tulis. Memang itu dari tahun 2006, tetapi keadaan perekonomian kan bertambah kacau… Apakah mungkin Sachs memproduksi sepeda motor di Jerman lagi???
Di Website Sachs tertulis, direktur mereka adalah Wang Tao. Apakah Hartmut Huhn memang memperkenalkan dirinya sebagai direktur saat peluncuran Minerva Sachs, yang menjadi saksi Mas Nugroho Adhi dan Mas Stephen Langitan. Pengenalan diri Huhn sebagai direktur mungkin saja kebijakan marketing. Tentunya beda jatuhnya, kalau yang memperkenalkan diri sebagai direktur si Mr. Wang Tao sendiri, image Sachs=Jerman bisa buyar! Kalau mengingat jumlah saham yang nyaris sepenuhnya dimiliki grup asal Hongkong, kalau melihat fakta Sachs (tahun 2006) menempatkan pabriknya di Cina, apakah kita masih bisa bilang Sachs=Sachs yang dulu??? Terlebih lagi di website Sachs bagian sejarah perusahaan mereka, Sachs hanya menulis kalau pada tahun 2006 ada investor dari Asia yang menanam saham di Sachs, tetapi tidak ditulis 99,5%! Tampaknya Sachs sendiri masih berusaha mempertahankan image mereka sebagai produsen motor Jerman. Setidaknya, nama Sachs masih ada, berbeda dengan pabrikan motor Jerman lainnya, MuZ, yang tahun lalu tutup usia…
Image perusahaan sangat penting! Buktinya, namanya bukan Minerva Tiger Sport 250 kan… PT. Minerva Motor Indonesia berusaha menjual nama besar Sachs! Namun, seperti yang sudah saya ungkit di artikel sebelumnya, Sachs kok masih tidak jelas perannya, jual nama saja??? Kualitas yang jauh lebih penting! Biarpun diproduksi di Cina, di Taiwan, di Thailand, atau syukur-syukur 100% di Indonesia, yang penting kualitasnya tidak mengecewakan. Jaket Alpinestar di sini aja tertulis made in Indonesia kok…
Kalau wara-wiri di forum-forum dunia maya, besar sekali niat masyarakat yang hendak menggebet produk baru PT. Minerva Motor Indonesia. Sayang di website tertera garansinya hanya satu tahun… Jika saya di posisi calon pembeli, mmm.. jujur saja jadi ragu. Takut ya kasih garansi 2 tahun??? Kalau mau produknya laku keras, silahkan mengadakan event uji ketahanan menggeber si Minerva Sachs Sport 250 selama 24 jam non stop di Sentul, seperti yang pernah dilakukan Suzuki! Ya, kalo berani…….. Kalau tidak juga tidak apa-apa, kan banyak yang mau menjadi sukarelawan membeli motor-motor yang desain dan harganya bikin pasar motor sport Indonesia terguncang. Ya, kita tunggu sajalah testimoninya…… Mudah-mudahan bagus…. Biar produsen Jepang yang sudah mapan kalang kabut, sebagai konsumen tentunya kita akan disuguhi produk yang lebih bernilai…
Sumber:
http://motorklassikku.blogspot.com/2009/04/sachs-bukan-yang-dulu-lagi.html
nah ini buat misteri pabrik sachs yang melegenda,,BUAT YG MAU BELI NI MIMIN WAJIB BACA!!!
karena keberadaan SACHS saat ini simpang siur beritanya,,
simak disini
http://motorklassikku.blogspot.com/2009/04/sachs-bukan-yang-dulu-lagi.html
nah kalo udah baca 2 artikel itu,,silakan anda berpusing2 riaa,,hahahahhaa,,klo gw pribadi fix narik yang 250R,,tapi nunggu yg dohc yg lagi dikembangkan sekarang ini,,ya itu kata pihak MMI siih,,kalo enga….???ya gw tarik v-ixion berfairing yg bakal launching itu huhuhuy……selamat pusing ahahahha
peace and keep brotherhood ^^V
Aku sich lebih seneng ada SACHS, MEGELLI dan MINERVA aja…. Tanpa dicampuraduk dengan “kerjasama” yang bikin bingung konsumen, ntar ada yang ngikutin buat motor “Yamaha Kawasaki Honda 250R”. (He..he…, becanda. Apapun merk dan type motor anda, yang penting rumusnya SAFETY RIDING bro…)
Apapun Motornya Minumya Teh Botol Sosro…
kebetulan lagi di korea,kekna lihat di sini gak minerva 250,tapi megelli nyang 150,nih produk sama/beda ya?
di korea nya dimana bro? ketemuan yuk, gw di daerah cakung sekarang.
Nu Penting Spare Part Nya Ada gak dan Mahal Gak?
Yang Paling Penting… Tuh Produsen Minerva Mau Konsisten Gak Di Pasar Indo ataw Cuma Lewat Doank!!!!!