Jika kita berbicara tentang Honda maka kita akan terbayang sebagai salah satu pabrikan otomotif terbesar di dunia. Terlebih jika kita sedang membicarakan mengenai produk paling termashur keluaran pabrikan asal jepang ini, tentunya tidak akan lepas dengan kata “Honda Bebek”.
Terdengar memang sedarhana, namun faktanya Honda dengan varian Moped nya tersebut tidak bisa dianggap remeh. Disamping sangat sukses secara penjualan namun desain “Bebek: itu sendiri merupakan sebuah mahakarya yang bisa dibilang sangat jenius, bahkan boleh dibilang lebih jenius bila dibandingkan produk semacam Suzuki Hayabusa sekalipun !
Konsep Sederhana : Motor Untuk Siapapun Juga !
Dahulu umumnya speda motor hanya bisa digunakan oleh kaum pria. Karena posisi tanki yang berada di tengah membuat pengendara wanita yang umumnya mengenakan rok akan kesulitan untuk menaiknya. Kalaupun ada alternatif lain adalah dengan mengendarai Skuter, yang waktu itu merupakan trade mark Piaggio. Tetapi ukuran lebar dan perseneling manual yang terletak ditangan sudah barang tentu akan menguras tenaga bagi penggunanya apalagi mereka yang berasal dari kaum hawa.
Motor Kecil, Fleksibel dan User Friendly – Nah !
Pertama kali di produksi pada tahun 1958 bebek pertama Honda ini hanya berkapasitas 50cc, sebagai kendaraan alternatif speda untuk digunakan sebagai alat transportasi keseharian jarak dekat. Dengan ukuran yang kecil plus transmisi tanpa kopling membuat kendaraan ini tidak sulit untuk diganakan siapapun juga, baik oleh wanita, ibu rumah tangga ataupun seseorang yang berukuran kecil.
Yang merupakan sebuah Inovasi tersendiri ada pada “leher bebek” itu sendiri. Karena dengan posisi seperti itu disamping memudahkan seseorang yang mengenakan rok untuk menaikinya, juga berfungsi untuk dijadikan tempat menyimpan atau menggantung barang, baik tas ataupun plastik belanjaan.
Fleksibilitas tersebut menjadi salah satu faktor yang membuat motor jenis ini begitu laris terutama di kawasan Asia, dimana waktu itu baik secara ekonomi hanya mampu membeli speda motor dengan harga murah plus produk tersebut harus bisa dimanfaatkan oleh siapa saja baik oleh Ayah, Ibu ataupun Anak. Karena itulah produk “bebek” tersebut Begitu laris manis di Pasaran.
Kini “Bebek” Semakin Besar dan Semakin Bervariasi.
Daiawali dengan kapasitas mesin yang hanya 50cc, kini varian bebek telah semakin besar, mulai dari 90, 100, 110, 125 hingga 150cc. Target marketnyapun semakin bervariasi, baik sekedar kendaraan “rumahan” alias untuk sekdar antar jemput sekolah-pasar, kendaraan oprasional hingga murni untuk sport dinasti bebek telah memiliki dinasti tersendiri. Bahkan varian hybrid antara Bebek dengan Skuter ataupun Bebek dengan sport bike telah bermunculan. Hal ini menandakan bahwa inovasi “membuat leher bebek” merupakan sebuah kejeniusan tersendiri yang mungkin akan bertahan hingga 50-100 tahun kedepan.

wuuuuuuuuih honbek tu jenius to?pantesan gw pake honbek ja bisa podium nih.
‘Honda Bebek’ kemana nih, pasti bangga dia namanya disebut2..
Tapi kenapa namanya ‘bebek’ ya?
Modelnya kaya bebek ada lekukannya ……..tapi kalau jenius bisa jadi sih dimasanya ….cuma dari dulu juga motor kaya sepeda aja + mesin ..otomatis modelnya kaya gitu – gitu aja yg jenius adalah motor tapi ada tutupnya kaya mobil ini yg harusnya masuk ke indonesia kaga kepanasan kaga kehujanan mesin motor — hemat tp kualitas mobil–
ga masuk podium, tp msh 10 besar…
not bad…
mas honbek kmn y? artikel ini kan terkait dgn beliau…
gmn klo khusus artikel ini, hostnya mas honbek aja…
hehehehe… sorry, OOT
CUB:cheap urban bike……..
yang lain makin ketinggalan……………..
salut to Honda
Betullll…
‘Kebanyakan’ sih org indonesia ekonominya lemah efek dari korupsi pejabat negara… maka dari itu motor bebek jadi raja dari sisi jumlah (karena mampu kebeli)… coba klu ekonominya kuat seperti di eropa, amerika dll (pokonya yg ekonominya bagus) mungkin motor sport bisa mengimbangi jumlah motor bebek… maaf ya aku bicara kenyataan… inilah negara yg tercinta ini… DPR katanya Dewan Perwakilan Rakyat ehh kemarin2x di berita ketangkep lagi tuh ‘oknum’ sama KPK… ayo KPK aku mendukungmu… brantas habis biar Indonesia lbh maju…
Gara2x Korupsi jadi ngerembet ke sektor lainnya lho, coba pikirkan… haaaah… Tapi semua kembali lagi ke bikersnya masing2x terlepas dari masalah politik mau beli motor tuch niat/tujuannya untuk apa???… ya nggak…
ane jadi terharu varian motor Honda yg menjadi tiang utama motor merk Honda baik Di Indonesia amupun dunia dibahas juga.
Discovery channel menobatkan Honda c50 sebagai motor terbaik sepanjang masa
Honda C50 dan variannya sudah laku 60.000.000 unit lebih di seluruh dunia,
Suatu rekor angka penjualan untuk sebuah model sepeda motor.
Desain klasiknya menjadi bahan contekan dari yamamah, cucuki dan kaoskaai
dan samapaisekaragpun desainklasiknya masih diproduksi di jepang.
@^ (9)
ane jg terharu, nama ente jadi judul dan tema artikel, xixixixixi..peace
@^
Aku sempet aneh kok pad mancing2x @Honda Bebek keluar sich???… ternyata setelah keluar memang dari gaya bahasanya sich FANATIK ma Honda… komentar ini nich yg mengarah Fanatik “Desain klasiknya menjadi bahan contekan dari yamamah, cucuki dan kaoskaai”…
@Honda Bebek
Betul gitu ya Om (Fanatik Honda)???…
ada yang punya data berdirinya pabrikan-pabrikan motor gak?
contohnya
HOnda?
Yamaha?
Kawasaki?
Ducati?
Piagio?
KTM?
Suzuki?
Bajaj?
dll………..
pengen tau aja sih merek apa yg paling Jadul di dunia ini…??
kalo saya sih setuju Honda mmg udah mendarah daging di indonesia kayaknya.
kalo liat foto “Honda Bebek” di atas jadi inget almarhum paman saya yang suka ngelapin motornya pagi-pagi sebelum kerja, terus ngopi dulu sambil mandangin motornya yang sedang dipanasin… hehehehe. dan terakhir kabarnya tu motor udah di jual ke kolektor…aduh kalo masih ada saya koleksi juga tuh..
memang kalo mau jujur motor tuh gak perlu kenceng atau canggih amat yang penting berfungsi normal aja udah cukup…
== peace ==
yang lain makin ketinggalan…………
mau tidak mau…suka tidak suka..
varian CUB dari Honda memang salah sebuah masterpiece manusia di dbidang transportasi
Wuih..ngeliat Fotonya..jd inget pas gw ke Japan taon lalu…Itu yg namanya super-cub berseliweran di Tokyo & Yokohama..tapi brg baru bro..bukan lawas….
@^^
mesinnya???
kalo aja CUB di masi diproduksi di indo bakalan deh ane beli
nyari yang bekas, blum pernah nemu yang utuh orisinil
@^
dikamboja masih banyak boss C70 hehehe….. yang masih bagus orisinil, di dealer malah ada yang jual tapi ga tau rekondisi apa gak ya??
@ vespa boy
sejarah masing-masing pabrikan sepeda motor dapat dicari di google bro..
saya pernah pake C 70 juga. yang asiknya bodynya ringan, mesin tidak cepat panas dan lumayan nyaman. yang nggak enaknya tenaga loyo pas melewati tanjakan panjang yah maklum aja cc kecil..
@Vespa Boy
“…..di atas jadi inget almarhum paman saya yang suka ngelapin motornya pagi-pagi sebelum kerja, terus ngopi dulu sambil mandangin motornya yang sedang dipanasin… ”
WAUW…saya sangat terharu melihat kata2 bro V B di atas,semoga kita para biker juga bisa berbuat demikian dengan motor kita masing2,dan sempat diwariskan pada anak cucu kita untuk dikenang,soalnya pengalaman di atas tersebut tidak dapat dihargai dan dibeli dengan uang ,salut bro ,ini jadi inspirasi saya
Honda Bebek C50……Bebek Duluan
@ 11
Ga usah dipancing, dari judulnya Honbek pasti langsung nongol…:=))
Gambar di atas model tebeng (leg shield) nya masih dipake di astrea 800. astrea prima, astrea star, & astrea grand. Kalo yg di ujung atas leg shield-nya buat tempat lampu senja/kabut, tu honda apaan ya? (sebelum astrea 800 keluar).
Varian bebek c50 pertama kali dipasarkan di amerika karena suatu faktor ketidak sengajaan. Moge Honda yang diupayakan untuk merebut pangsa pasar Harley Davidson dan Moge2 Amerika-Eropa Lainnya TIDAK LAKU di negri Paman Sam itu. Sales Honda yang mondar-mandir menawarkan Moge yang tidak dilirik orang amerika itu dibekali dengan transportasi Honda C50 yang karena mungil dan mudah dioperasikan malah dilirik oleh kaum wanita Amerika. Secara TIDAK SENGAJA justru C50 lebih diminati oleh orang dari pada produk yang ditawarkan oleh sales Honda. Nah jadi Honda banting setir jualan c50 walau pada awalnya hanya untuk menutupi kerugian biaya-biaya pengeluaran perusahaan tersebut. karena sudah rame di Amerika dan konsumen disana minded dengan c50=honda sangat mudah bagi honda untuk mulai memasarkan produk ini di region asia karena amerika telah menjadi trend senter dunia. Jadi bukan keJENIUSAN, tapi suatu faktor ketidak sengajaan alian Lucky factor.
@22
Super Cub
@Komeng
Kayanya emang dlm bisnis motor ada Lucky Factor & Gambling Factor ya Meng?
Semua Bisnis begitu Bon, lucky factor, Gambling, Intuisi, dan Insting he he he selain historycal data, analisys dan strategy.
Bukan ‘tanpa kopling’, tapi ‘kopling otomatis’. Honda bebek, otomatis duluan….?
@Indra
Bukan ‘tanpa kopling’, tapi ‘kopling semi otomatis’. Yamaha …, otomatis duluan….? … Aku Copy Paste sajah sebab komentarnya seprti nebeng iklan (kreatif dikit napa…)
hidup motor klasik………
@Komeng
Moge Honda yg ente maksud yg mana Meng? produksi taon berapa?
Trus C50 mulai dipasarkan di Amerika taon berapa?
Sniff… sniff…
@all
masang avatar gmn seeh??
thnx b4…
keteng tutup rantai masih di adopsi bajaj tuh
@teha
Kalo tutp rantai di india bkn mslh style boss… mslh safety… biar boncenger yg make “sari” jd lbh aman…
sniff… sniff…
Kalau dobel kopling itu, bagaimana?
Kayak TVS Neo, Bro?
@guspur
o gitu, tapi bajaj di indo juga pakai, kayak nya semua merk dulu pakai tutup rantai sekarang gak lagi kan, soal nya rantai gak ganti2 `awet`(mungkin)
@teha
Kl dulu sih pertimbangannya lbh ke fungsional… rabtai gak cepet kotor dsb… tp skrg org udah mulai mentingin style drpd fungsi… tp sekali lg tergantung dr budaya masing2 daerah…
Betul Gus orang lebih mementingkan style daripada safety…bayangin aja anak tetangga gua kejepit rantai motor bapaknya …..sampai nangis kaga karuan lagian kalau ada tutup rantainya lebih awet kaga repot bersihin rantai trus aman …lain kalau kaga ada tutupnya ..kecuali kalau kita rajin dech ……trus kaga ada anak kecil dirumah …bungkus dechhh
>desain “Bebek: itu sendiri merupakan sebuah mahakarya yang bisa dibilang sangat jenius<
apakah desain motor bebek itu yang pertama kali menggunakannya adalah honda?
tapi memang sih, saya walaupun pria tapi sangat senang dengan motor bebek, lebih karena praktis, ga’ usah pencet kopling, trus ada tempat buat naruh barang.
saran saya untuk pihak pabrikan, motor bebek kalau bisa jangan lebih dari 110cc, trus ga’ usah pake koplinglah, ngrepotin.
@38
Betul sekali, dengan nama CUB (Cheap Urban Bike) alias bebek seperti tlh dikomentari arrow diatas. memang konsep dasarnya praktis, murah, perawatan mudah. masalah skrg jadi barang buat geber2an, mungkin dah menyalahi kodrat kali ya?
@abon sapi/39
Ah nggak juga… gimana bikerz bawa motornya… yg bawa negatif dan positif ada tuch di jalan raya… mau bebek, matic, sport, angkot, bus dll…
@40
maksud gw bukan kelakuannya bro…tp CUB yg mulai mengarah ke motor sport, dgn lahirnya bebek berteknologi mutakhir yg memiliki kecepatan tinggi & harganya menjadi relatif mahal. atau gampangnya, mulai melenceng dari konsepnya
Anjing yang pintar tapi kurang dihargai?”
Seorang penjual daging mengamati suasana sekitar tokonya. Ia sangat
terkejut melihat seekor anjing datatng ke samping tokonya. Ia mengusir
anjing itu, tetapi anjing itu kembali lg.
Maka, ia menghampiri anjing itu & melihat ada suatu catatan di mulut anjing
itu. Ia mengambil catatan itu dan membacanya,” tolong sediakan 12 sosis dan
satu kaki domba. Uangnya ada di mulut anjing ini.”
Si penjual daging melihat ke mulut anjing itu dan ternyata ada uang sebesar
10 dollar disana. Segera ia mengambil uang itu, kemudian ia memasukkan
sosis dan kaki domba ke dalam kantung plastik dan diletakkan kembali di
mulut anjing itu. Si penjual daging sangat terkesan. Kebetulan saat itu
adalah waktu tutup tokonya, ia menutup tokonya & berjalan mengikuti si
anjing.
Anjing tsb berjalan menyusuri jalan & sampai ke tempat penyeberangan jalan.
Anjing itu meletakkan kantung plastiknya, melompat & menekan tombol
penyeberangan, kemudian menunggu dgn sabar dgn kantung plastik dimulut,
sambil menunggu lampu penyeberang berwarna hijau. Setelah lampu menjadi
hijau, ia menyeberang sementara si penjual daging mengikutinya.
Anjing tsb kemudian sampai ke perhentian bus, dan mulai melihat ” papan
informasi jam perjalanan “.
Si penjual daging terkagum-kagum melihatnya. Si anjing melihat ” papan
informasi jam perjalanan ” dan kemudian duduk disalah satu bangku yg
disediakan. Sebuah bus datang, si anjing menghampirinya & melihat nomor bus
& kemudian kembali ke tempat duduknya.
Bus lain datang. Sekali lg bus lainnya datang. Sekali lagi si anjing
menghampiri & melihat nomor busnya. Setelah melihat bahwa bus tsb adalah
bus yg benar, si anjing naik. Si penjual daging, dengan kekagumanny a
mengikuti anjing itu & naik ke bus tsb.
Bus berjalan meninggalkan kota, menuju ke pinggiran kota. Si anjing melihat
pemandangan sekitar. Akhirnya ia bangun & bergerak ke depan bus, ia berdiri
dgn 2 kakinya & menekan tombol agar bus berhenti. Kemudian ia keluar,
kantung plastik masih tergantung di mulutnya.
Anjing tsb berjalan menyusuri jalan sambil dikuti si penjual daging. Si
anjing berhenti pd suatu rumah, ia berjalan menyusuri jalan kecil &
meletakkan kantung plastik pd salah satu anak tangga.
Kemudian, ia mundur, berlari & membenturkan dirinya ke pintu. Ia mundur, &
kembali membenturkan dirinya ke pintu rumah tsb. Tdk ada jawaban dr dlm
rumah, jd si anjing kembali melalui jalan kecil, melompati tembok kecil &
berjalan sepanjang batas kebun tsb. Ia menghampiri jendela & membenturkan
kepalanya beberapa kali, berjalan mundur, melompat balik & menunggu di
pintu.
Si penjual daging melihat seorang pria tinggi besar membuka pintu & mulai
menyiksa anjing tsb, menendangnya, memukulinya, serta menyumpahinya.
Si penjual daging berlari untuk menghentikan pria tsb,” Apa yg kau lakukan
..??!! Anjing ini adalah anjing yg jenius. Ia dapat masuk televisi untuk
kejeniusannya. ” Pria itu menjawab,” Kau katakan anjing ini pintar …???
Dlm minggu ini sdh dua kali anjing bodoh ini lupa membawa kuncinya ..!!!”
Refleksi :
Cerita ini sering terjadi dlm kehidupan kita. Banyak orang yg tdk pernah
puas dgn apa yg telah mereka dpt ( Baik itu Motor merk A , B./ C )Seringkali kita tdk menghargai orang lain
yg telah bekerja dgn setia dan berusaha selama bertahun-tahun utk Menciptakan motor kita
Kita selalu menonjolkan kesalahan & kelemahan motor lain tanpa melihat kelebihan &
jasa orang lain yg membuat ………………………………..
Dikutip dari kiriman teman by e-mail
@Gus Pur
ah situ memang pinter pura-pura kagak tahu Gus……
snif…snif…
honda cub(ngak tau yg berapa),pkknya yg ada di disco chan,yg jadi best bike,olinya pk minyak jelantah hbs masak msh bisa jln….apa ngak canggih tuh!!!….:P
@Arrow89
Mesinnya ya C-series…tp sdh 80 & 100 CC
@ Vespa Boy….
ada Bro di Blog nya bro Rudi aja :Honda, yamaha, suzuki & kawasaki..
http://triatmono.wordpress.com/2008/06/25/asal-muasal-honda-motor-i/
kalau mau sedikit usaha, yah tanya sama mbah google aje..:))
@ All….
Ternyata HonBek, bisa jadi Topik Juga..heheheheh..:))
Slamet dech….
PISS
c series itu apa aja toh?
-50
-70
-80
-100
trus???
@Komeng
Kalo mslh moge Honda yg pertama kali dipasarin di Amrik sih emg gua gak tau Meng… makanya nanya… dan kalo gak salah yg pernah gua baca gak ada informasi itu… Gimana donk?
sniff… sniff…
nah lo guspur binun……
@guspur
ngomongin yg lain aja gus biar kamu ngak bingung hehehehhehe
@^
Kalo ngomongin yg laen brarti OOT dong???…
iya tuh…..pegimane dunk
@Abon
“…Saat itu pasar Amerika hanya tersedia utk segmen motor besar, dg penjualan sekitar 60 ribu unit per tahun yg diperebutkan beberapa perusahaan ternama seperti Harley Davidson (AS), NSU (Jerman, BMW (Jerman), Triumph (Inggris), dan Norton (Inggris).
Lagipula orang2 yg mengendarai motor di sana (AS) disebut Black Jacket dan dibenci orang2 umum.
Pada bulan Juni 1959, dalam kondisi seperti itu Honda Motor mendirikan America Honda dg membeli satu toko di Los Angeles…”
*Note: itu adalah momen awal penetrasi SuperCUB di pasar Amerika. Tag line iklannya adalah… “YOU MEET THE NICEST PEOPLE ON A HONDA”.
Source: The Story of Soichiro Honda.
So, hal itu adalah faktor ketidaksengajaan atau kejeniusan strategi?
sniff… sniff…
kejeniusan strategi (marketing)
@Guspur
Om Gus motor cupra pit anda dulunya motor yg ada di gambar atas yaa? Sorry ni cuma nanya…
@ADI
Bukan… belah aja mesin keduanya… bandingin.
supra pit bukan pakai mesin c series… c series terakhir dipake di supra x 100cc tahun 2004
broo….
minta saran atau review ttg Kymco Libero dongg….
masa’ sih ga ada satu pun disini yg tau ttg Libero
kalo Honda ato Yamaha mah udah biasa di posting disini.
kumaha mang
@Brown
Coba aza ka Mas Google siapa tau ada…
@brown
mesinnya sama ky free LX. bodynya jauh lebih ramping kek sekuter jepang. varian CW 12 & 14″
@anto 15
Betul bro. Kalau mau lihat model honda cub yang baru, masuk saja ke situs honda jepun. Harganya di jepun cuma sekitar 3jt kalau dirupiahkan. Ane juga bakal ambil kalau ada di sini. Masalahnya, biaya masuknya itu, bro! Gak tahan! Pajak, bo! Cara legal untuk merampok orang yang suka bekerja-keras dan memberikannya ke para pemalas (mending kalau diberikan ke janda-janda/anak yatim).
@k0meng 23
Tidak ada yang namanya lucky factor (Bill Gates tidak menjadi orang no 1 di dunia dengan cara duduk di depan pintu rumahnya dan menunggu keberuntungan jatuh dari langit). Yang ada ialah, Honda cerdik melihat peluang yang ada (TITIK). Lucky factor hanya untuk pecundang.
@Abon Sapi
klo mesinnya sama ky free LX, lalu bagaimana performa dan ketahanan mesinnya?
(masalahnya gw jg ga tau free LX gmn)
klo diliat.. bukannya bodinya lebih besar ya?
@AD
klo nanya sama yg udh pernah pakai atau merasakan seprtinya lebih afdol sob.
btw, thanks for both of u
Keberuntungan atau tidak yang nikmatin ga cuma honda doang.. semua udah ada garisnya.. halah… akhirnya muke gw terpampang….
katanya di media si lebih kecil. gtau aslinya, wong jg lom pnh liat cal. performa kalo dari M+, 0-60kph paling cepet drpd skutik2 lain, paling irit, 100m pertama juga paling cpt
@Abon Sapi
ada ya reviewnya di M+ (edisi kapan bro?)
gw tertarik setelah liat aselinya, terutama bagian dek yg lapang (bisa ’selonjoran’) dan katanya minim getaran.
kalo diliat dari dimensi, panjangnya memang lebih pendek, tapi bodi lebih lebar dan lebih tinggi.
@all
Honda bebek itu ada karena keberuntungan tahu gak elo pada?
(Umar Setyo mode on)
Your blog is very intersting, if you want you can visit mine at http://www.oscurosire.wordpress.com
Bye bye
Iya sih moge2 Honda awal gak hit. Secara “Honda” (Soichiro Honda) bukan “penjual” yang baik. Apalagi ditambah Harley en Triumph lagi on top (TREND coy, treeennddddd). Semua itu kan butuh proses. Setelah keluar CB750. Wesss…. U know the rest, Cuma Harley yang bertahan. Triumph kalo gak dimodali konglomerat Inggris sekarang juga mesti tetep KO.
Kalo sekarang kita melihat perkembangan motor2 dari Cina en India berusaha bermain di pasar transportasi.. Jangan diejek dulu. Sapa taw 50-100 tahun kedepan anak-cucu kita naik kendaraan dari India atau china… Siapa yang dibunuh atau terbunuh…
andaikan saat itu honda ga ngeluarin motor bebek…
wah pasti jalanan ga bakal macet kaya gini
tua muda sampe anak ingusan aja bawaan nya pada motor semua
hahaha
honda bagus di jaman dulu dan hingga sekarang.
yamaha suzuki kawasaki n mocin juga bagus asal pengemudinya merawat baik2.
Kisah di atas bisa jadi bahan ispirasi gw…
Dulu saat pabrikan2 eropa gencar dengan produk motor besar dan mahal, Honda malah menciptakan motor 50 cc dan berbaju plastik !!! Jelas saja motor 50cc ini jadi bahan ejekan habis-habisan. Tapi kemudian terbukti bermula dari motor 50 cc nan sederhana itu banyak pabrikan eropa yang gulung tikar.
Jadi, di dalam hidup ini tak selalu solusi-solusi rumit yg bisa jadi pilihan… Bila kita mau berfikir maka banyak sekali hal-hal sederhana yang tak terbeyangkan sebelumnya.
@^
mkanya…..ngapain repot2
@purnama
Piye kabare mas? Teknik material ITB enak?? Kalo ada buku tentang fast bike bisa anda baca disana kalo Honda banyak breakthroughnya jaman dulu, tapi karena isinya fast bike ya isinya moge semua… Yang lain cuma ngikut (maaf, bukan mendeskritkan yang lain, tapi emang kyk gitu keadaanya, honda bikin apa, yang lain ikutttt..), sekarang kok malah Honda konservatif di motornya.. Malah konsen ke mobil…
Wuih.. Honda bebek 90 yo mas?
Dulu belajar numpak montore nganggo SuperCUB…Terimakasih HONDA : )
dan juga YAMAHA : ) (karena blajar 2-taknya pake Champ)
trus belinya SUZUKI.. pissss : )
tapi yang lebih utama terimaksih pak guru(alm) yang uda ngajari..mudah2an segala amalanmu diterima Allah SWT dan diberi ampunan…
^
masih ngantuk…jadi salah deh ngetik E-mailnya : (
Brand imagenya luar biasa kuwat tertanam di hati penggemar Honda,susah buat ngalahin..