Dahulu sempat ramai dibicarakan mengenai syarat pemutihan motor besar. Tetapi kini seolah isu tersebut bak banjir tahunan melanda jakarta, ada kalanya ramai dibicarakan kemudian surut kembali entah kemana rimbanya. Sebenarnya sudah banyak pihak yang mempermasalahkan prosedur dan sistem kerja pemutuhan yang berujung mereka enggan mengikuti proses pemutihan tersebut.
Prosedur Ribet, Lama dan Gak Jelas
Tidak seperti mengurus surat menyurat motor baru yang resmi atau melakukan balik nama, konon banyak pihak yang mengeluhkan proses pemutihan motor yang amat ribet, tidak hanya harus bolak balik ke beberapa instansi tetapi porsedur yang tidak jelas kerap menjadi hambatan. Bahkan meski meminta bantuan aparat atau pihak yang ahli di bidang ini pun kerap mendapat hambatan. Bahkan ada isu yang santer bahwa pemutihan sendiri merupakan sebuah proses yang sama silumanya dengan motor itu sendiri.
Biayanya Terlalu mahal bahkan melebihi harga Barunya yang “isi”
Biaya yang terlalu mahal (mencapai 142% dari harga motor tersebut) disinyalir menjadi salah satu penyebab engganya pemilik moge bodong mengikuti proses pemutihan. Tidak saja dianggap Mahal, tatapi konon sangat mahal. Mengingat biaya yang di butuhkan untuk melakukan pemutihan motor tersebut konon melebihi harga baru motor tersebut yang isi.
Effek lainya adalah saat dijual kembali pun pemilik moge bodong kembali dirugikan akibat calon pembelinya cenderung langsung memilih membeli moge resmi dengan surat yang langsung lengkap, baca : bukan pemutihan. Kembali lagi disini membuat pemilik moge bodong yang diputihkan menjadi pihak yang dirugikan.
Solusi Sementara bagi moge bodong dan yang diputihkan
Jika memiliki moge bodong berusia lanjut dimana biaya pemutihan tidak sebanding dengan nilai jual motor tersebut bisa jadi proses kanibalisasi menjadi jalan akhir dari motor tersebut, tragis memang tetapi mungkin ini memang langkah yang terbaik baginya. Sedang bila memiliki moge yang telah diputihkan dengan biaya sendiri bisa jadi motor tersebut tidak dijual mengingat besarnya biaya pemutihan tersebut, melainkan dipakai si pemilik untuk jangka waktu yang lama. Ada saran atau info tambahan ?
Terkait dengan ini : Pemilik Moge Bodong jadi Korban

Pertamax
Kapan ya aku punya moge……
Kenafa motor gede didiskriminasi? Ane kagak ngarti… Apa bedanya ama mobil mewah??? Mobil mewah aja kagak dipersulit. Ane kira, semahal-mahalnya moge, masih jauh lebih mahal mobil mewah…
apakah skema pajak moge yg masuk ke indonesia jelas n transparan? n apakah itu rasional??? I DUN THINK SO!
Suzuki di gambar itu asik juga ya.
Tipe-nya apa ya? (kebaca 750nya doang.. 750cc?)
Memang tujuan awal dari pemutihan itu agar memberikan efek jera…
Ya pasti lah jatuhnya lebih gede…
Kalo lebih murah ya pemilik moge resmi yang bener-bener niat untuk bayar pajak dirugikan dong…
Moge bodong kan niatan awalnya bener-bener mau ngemplang, alias ga mau bayar pajak…
Kalo memang masuknya lewat jalur resmi ya ga bakal ada masalah…
Yang jadi masalah itu kalo pengen ngemplang…
Trus pake acara nyogok segala ke customs…
@ tagara
sebenarnya motor besar yang masuk sebelum tahun 1998 memang hampir semuanya bodong, karena saat itu memang izinya demikian.
kalau mau disebut efek jera ini yang namanya nggak adil dan merugikan rakyat. Kan yang buat sistem tersebut pemerintah, lalu kenapa pemerintah juga yang berniat membuat efek jera?
wah sadis dong namanya! 
saran gue bagi pemilik moge bodong..mendingan cepet dijual aja, di luar kota (luar jakarta) masih banyak peminatnya…sbab mungkin di luar kota jakarta moge bodong masih dapat “keringanan”…kalo nunggu2 lagi..ntar malah tambah jatoh harga jual kembalinya…
hehehe..
gue bisa ngomong ini sbab R1 gue udah gue lepas…sabtu kemaren udah diangkut..bakal di kirim ke kota kue bika ambon di ujung sumatra sana…padahal gue sayang bgt sama tuh motor…
jadi ikutilah saran gue…percayalah..percayalah…
@ semua..
gambar diatas (kalo gak salah) adalah gambar Suzuki GT750 thn 1976..berikut spek kasarnya:
Pajang keseluruhan : 2 215 mm
Lebar keseluruhan : 865 mm
Tinggi keseluruhan : 1125mm
Jarak sumbu : 1460 mm
Berat bersih : 214 kg
Mesin : Pendingin liquid 738 cc inline-3 silinder, 2-tak.
Tenaga yg dihasilkan : 67 hp/ 6,500 rpm.
Torsi : 7,7 kg-m/ 5,500 rpm.
ciaaan dh gw.. mtr bdg w mau dijual sayank. biz cuma 1. nti kalo dijual or dikanibal gw bkn bikers lg dunks jadi ancoters atw mioers atw vespaters atw apalah
sistem brengsek, itulah kalo sistem di pegang oleh generasi kolot ngga akan maju nih bangsa.
SERAKAH!!!!
Bro..saya seorang yang kecewa berat dengan pemutihan yang kaga jelas begitu…
Lah..diminta data pernyataan kepemilikan dan kudu cek fisik segala, wah temen2 bodongers semua ga berani laa - kalu digaruk lumayan tuh ik punya GSX1400K2 hiks hiks…
Jadi lebih bae muter2 kompleks atau subuh2 jam 4 -5 pagi geber deh moge bro sekalian, gondoknya akan gone with the wind..
Itu GT 750 - keren juga, uda jadi kolektor item tu, barusan ditawarin buka 20 jt surat lengkap lantaran kayanya ex paswalpre.. hehe ini baru aman dipake…
Peace man..
Gitu aja ko repot ?
daripada muter2nya di komplek, mending ke Jogja aja bro ….
kan masih ada “Ducati and the Malioboro man”.
Rencana bulan mei bakalan rame lho, bro..
Come & safety riding join with us next month,
We are always together !
@bararodong
klo digaruk mending ente kabur aja pake hayabusa ente. sapa yg bisa kejar? lha wong polisinya masi pake tigy n sejenisnya. hayabusa K2 vs motor 200an cc???? beda kelas euy!!!
peace
klo boleh nimbrung,gw saranin kepada para pemilik & pecinta moge untuk menunjuk salah satu partai agar smua aspirasi & saran kita bisa di bawa ke DPR.
pusing… pemutihan kagak jelas