Aprilia Shiver … Alernatif Monster

 

Bicara Street Fighter Bicara Monster … Bosan ah ! Ada Shiver !!!

Street Fighter, adalah motor Superbike yang di desain ulang agar bisa terlihat gagah tanpa menggunakan fairing. Ternyata bagi Aprilia mengandalkan Tuono saja terasa tidak cukup. Disamping memiliki performa terlalu extrem dan lumayan sulit bila digunakan sebagai kendaraan harian maka Aprilia kini menghadirkan Shiver.

Desain Extrim nan Flexible

Jika dilihat secara frontal depan, headlamp Aprilia Shiver mirip dengan headlamp Ducati Monster 696 sedangkan bila melihat dari samping maka kita akan teringat pada Cagiva Raptor. Bergerak ke bagian belakang rancangan knalpot sepertinya serupa dengan Bimota DB5 Delirio. Uniknya Aprilia Shiver meletakan suspensi monoshock di samping sebelah kanan. dengan posisi setengah tidur. Sehingga pengendalian  Shiver begitu tajam.

Performa Dahsyat Shiver

Bayangkan mesin shiver yang berkapasitas 750cc ini berkonvigurasi V twin dan berpendingin air ini mampu memproduksi tenaga sebesar 95 hp pada 9000 rpm. Kecepatan maksimumnya di klaim 221 km/jam.  Sebagai catatan Aprilia juga mengisyaratkan akan memproduksi Shiver berkapasitas 1200cc. Sepertinya tinggal  menunggu waktu sampai terjadinya perang antara Aprilia Shiver 750  melawan Ducati Monster 696. Ingat keduanya adalah varian paling dasar dari keluarganya masing masing!  

Piaggio MP3 - Skuter Super Nyaman !

 

Meski beroda 3 tapi masih Motor lho !

Terobosan terbaru di dunia speda motor. Piaggio yang selama ini terkenal dengan produk yang bernama Vespa, mengeluarkan kreasi terbarunya yang tidak kalah hebohnya, yaitu Piaggio MP3. Tersedia dua model mesin yaitu 125cc dan 250cc. Keunikan MP3 ini adalah rodanya yang berjumlah 3 buah, 2 didepan 1 dibelakang. Jadi ketika motor berhenti pengendaranya tidak perlu repot untuk menurunkan kaki, tinggal duduk santai layaknya mengemudikan mobil.

Ini motor paling nyaman baik untuk di kota maupun Touring 

Selain tidak perlu menaik turunkan kaki dikala berhenti, suspensi Pararellogram motor secara otomatis mampu membuat motor rebah 40 derajat, kanan kiri pada kecepatan dibawah 23 km/jam. Belum lagi transmisi otomatis dan mesin bertenaga sebesar 15hp (125cc) dan 23hp (250cc) mampu mengantarkan pengendaranya melaju pada kecepatan 120 km/jam.

Untuk urusan tempat duduk dan bagasi usah lah panik. Karena jok berukuran besar dan bagasi yang beroprasi secara otomatis mampu menampung benda sebesar 65 liter dan bagasi tambahan dibawah jok sebesar 30 liter. Masih belum puas juga? Bagasi external, winshield raksasa hingga fasilitas pemanas kaki-hand grip sampai dengan bloototh plus satelit navidation bisa dipasang pada kendaraan ini. Berminat? Sudah bisa di borong dari gerai resmi vespa dengan harga dibawah 100 juta rupiah kok. Nyam … Nyam … :-D 

Isi Bensin Dengan Produk Pertamina

 

Kalau bukan kita siapa lagi yang mau nolong negeri ini ?

Ok saya akui bahwa saat ini terdapat banyak SPBU asing yang menawarkan berbagai macam produk bahan bakar kendaraan bermotor. Mulai dari Shell, Petronas sampai Petrobras tetapi kenapa Indobikers tetap menyarankan setiap bikers untuk tetap “setia” kepada produk Pertamina?

Jawabanya cukup simpel yaitu demi meningkatkan rasa solidaritas terhadap Republik Indonesia. Mengapa? Karena setidak tidaknya dengan mengisi bensin di SPBU milik Pertamina, keuntungan yang diperoleh akan masuk kepada kas negara dan secara tidak langsung sedikit demi sedikit akan menolong prekonomian nasional dari keterpurukan. Toh bila ekonomi negara membaik yang untung kita juga bukan?

Pertamax Biru dan Pertamax Plus Merah

Boleh saja oktan yang terkandung di dalam Pertamax Biru hanya 92 (bandingkan Shell Super 94) dan Pertamax Plus Merah 95 (sedangkan Shell Super Extra 97) tetapi harga perliter yang ditawarkan oleh pertamina lebih murah Rp200,- perliternya. Terkesan sangat kecil, tetapi bila dikalkulasikan dengan perhitungan bahwa setiap minggunya 1 orang pengendara motor membeli 20 liter bensin maka ia akan menghemat  sekitar 4000 rupiah dan dalam sebulan ia dapat melakukan penghematan sebesar Rp16000,- lumayan bukan

Semuanya sudah produk impor, minimal bensinya lokal dong !

Diakui atau tidak hampir 99% motor di tanah air adalah produk asing yang diimpok ke Indonesia atau produk asing yang di produksi di dalam negri. Tidak mengherankan karena produk tersebut memiliki banyak keunggulan dibanding produk lokal (emang blom ada sih motor produk lokal, kalaupun ada itu pun sangat sedikit yaitu Kanzen) tetapi dibalik itu, kita seyogyanya menyadari bahwa minimal meski kita telah menggunakan produk asing setidaknya produk yang “ndak pateken” kalo menggunakan produk lokal seperti bahan bakan contohnya, kita memilih menggunakan produk lokal ketibang produk asing. Minimal kita tahu betul bahwa uang kita akan masuk kedalam kas negara yang sedikit  banyak suatu saat akan kembali kepada kita. 

Note** Tidak ada pesan sponsor, melainkan sedikit sumbang saran demi kemajuan ekonomi bangsa.  

Honda CBR 150 Racing Kit

 

- Sumber Triatmono -

Sejauh ini hanya ada satu jenis sportsbike 4 tak 150 cc, dan itu diwakili oleh Honda CBR 150 - Thailand. Bagi kebanyakan bikers tentunya mereka bertanya tanya, apakah ada official racing-kit khusus untuk CBR 150? Tentunya jawabanya ada nah !

Berbagai opsi racing kit ditawarkan mulai dari : Bore up kit, Karburator, Exhaust kit serta aksesoros exterior. Semuanya ditawarkan di pasar after market.

Bore up Kit : Tersedia ukuran bore up menjadi 160cc atau 170cc. Kit nya terdiri dari 1 cylinder head, 1 cylinder, 1 cylinder head gasket, 1 cylinder gasket, 1 piston set, twin racing camshaft, dan crankshaft. Bila kelak pemilik motor hendak menjual motor tersebut pada kondisi standar, atau ingin mengembalikan motor ke spek standar juga bisa dilakukan dengan mudah. 

Karburator : Karburator kKihin 28 flatside, Mikuni 28 flatside dan juga tersedia berbagai tipe main jet / pilot jet tinggal di plih sesuai keinginan pemilik bikers. untuk CDI jugs terdapat banyak opsi seperti CDI shindengen, CDI tipe E7 maupun CDI Blackhawk. Tinggal di pilih, kemudian di pasang.

Exhaust : Ada product DBS (Dang Bang Sai) Exhaust, atau ada juga product NMF exhaust. Kebetulan kedua produk tersebut telah diekspor keberbagai negara di kawasan asia.

Exterior : Untuk urusan ini, juga ditawarkan berbagai aksesoris, mulai dari fairing, spakbor hingga seat cowl. Aksesoris tersebut besifat snap on, alias tidak perlu dilakukan modifikasi ulang karena memang khusus dirancang untuk dipasang di CBR 150

Gak Sabar ? Kawasaki ZX 250 Bisa Beli Lewat IU

Memang, Kawasaki Motor Indonesia telah memastikan kehadiran Kawasaki Ninja ZX 250 pada tahun 2008, tetapi KMI sendiri belum bisa memastikan pada kuartal ke berapa ZX 250 akan nongol di showroom. Tetapi buat bikers yang ngebet memiliki Ninja ZX 250 ini bisa memesan melaui gerai importir umum - IU meski konsekuensinya harga Ninja ZX 250 akan melonjak dari sekitar 37 juta menjadi kisaran 42-45 jutaan.

Walau dihargai oleh IU 45 juta, Value for money ZX 250 masih ok!

Sekedar membuat gregetan penikmat sportbike ditanah air Kawasaki Ninja ZX 250 walau dihargai sekitar 45 juta rupiah per unitnya secara kualitas masih memiliki value for money yang cukup oke. Mengapa demikian? Begini, Kawasaki Ninja ZX 250 adalah sportbike, sehingga penilaian bagus tidaknya motor ini lebih dititik beratkan pada segi performa ketibang faktor lain. ZX 250 menggunakan dua silinder paralel dan katup DOHC yang  bisa memuntahkan tenaga hingga 45hp dengan torsi 21 nm pada 10.000 rpm. Bandingkan dengan Cagiva Mito 125 yang harga barunya saja mencapai 57 juta - hanya mampu menelurkan tenaga sebesar 37 hp pada 11.500 rpm. Bahkan sebagai perbandingan lebih extrim adalah  bila ZX 250  dibandingkan dengan Ducati Monster M400 seharga 95 juta rupiah, tenaga ZX 250 hanya terpaut 4 hp. Jadi memang bila dilihat dari segi performa Kawasaki Ninja ZX 250 patut di acungi jempol. Bagaimana? Jika memang ngebet motor ini, tidak ada salahnya jika anda bertandang ke gerai Importir Umum untuk memesan sebuah Master piece di kelas 250cc ini.

Post Power Syndrome Jangkiti Rossi

Setelah musim kemarin menyalahkan ban atas kegagalanya merebut kembali tahta juara dunianya kemudian mengancam Yamaha bahwa dirinya akan hengkang ke Ducati bila performa motornya tak kunjung membaik, kini giliran Traction Control yang di jadikan sasaran kritikan sang maestro. Ia mengatakan dengan keberadaan Traction Control pembalap dapat dengan mudah mengontrol motornya.

Kalah bersaing dengan Jorge Lorenzo

Pasalnya statement Rossi kali ini berkaitan erat dengan catatan waktu uji cobanya yang kalah dengan Jorge Lorenzo. Bila musim 2007 lalu Rossi bisa dengan mudah berkilah bahwa kekalahanya yang begitu mencolok terhadap Casey Stoner di sebabkan karena perkasanya mesin Desmosedici GP7 atau menyalahkan kualitas kompon ban Michellin namun saat ini nampaknya alasan tersebut mengada ngada. Karena disamping memiliki motor yang sama plus ban yang lebih mumpuni ia justru lebih lambat dibanding rekan setim yang juga rokie Jorge Lorenzo. Memikirkan Lengser ke Prabon Mandheg Phandito Rossi ?

Bajaj XCD 125 DTS Si … Ikut Nimbrung Di Lahan Basah

Seperti yang telah diketahui, pasar Cruiser diklas 125cc hanya dikuasai 1 merk, yaitu Suzuki Thunder 125. Padahal pangsa pasar dikelas cruiser 125 merupakan pasar yang “nyam nyam” dan sangat diminati konsumen. Tidak mengherankan Bajaj Auto Indonesia pun tergiur untuk ikut nimbrung dengan harapan dapat mendapatkan share sebagai satu satunya produk aleternatif di kelas ini.

Bajaj XCD 125 DTS Si , Lebih ramping dan hemat

 Technology yang diusung adalah DTS-Si (Digital Twin Spark-Swirl Induction). Technology ini sebenernya mirip dengan teknologi yang ada pada kakaknya, Bajaj Pulsar 180 (DTS-i) . Perbedaan nya letak inlet dan outlets port yang agak beda dibandingkan DTS-I. Hal ini akan memberi dampak swirl yang lebih besar, hasilnya adalah konsumsi bbmnya akan lebih irit.

Kapasitas mesin sebesar 125cc mampu menghasilkan tenaga yang relatif kecil, yaitu 9,5 hp pada 7000 rpm. Torsi maximumnya adalah 10,8 nm pada 5000 rpm. Walau demikian Bajaj sesumbar bahwa produknya mampu berjalan sejauh 64 km hanya dengan 1 liter bensin (dalam kota). Dengan bobot seberat 113 kg, Bajaj XCD 125 DTS Si hanya mampu melaju secepat 95 km/jam. Memang Bajaj 125 XCD DTS Si ini hanya dirancang sebagai kuda beban, bukan sebagai motor yang bisa dipakai adu kebut , tetapi dari segi tongkrongan sih lumayan juga. The new work horse from India eh … :-D 

Separator Maut Busway - Exlusifitas Transjakarta !

Yang penting Busway Aman

Separator Busway bikin macet itu cerita lama, tapi separator busway bikin “mati” ini baru terjadi pada saat pembangunan busway tahap  2 dan 3 ini. Sungguh keterlaluan tindakan pemprov DKI jakarta saat ini. Pada tahun 2004 lalu pembangunan infrastruktur busway hanyalah pembuatan terminal hub dan pemasangan separator busway (alasanya banyak pengendara tidak disiplin - ini bisa dimaklumi) namun pada saat pembangunban tahap ke 2 pembangunan infrastruktur busway kini bertambah lagi, yaitu peninggian badan jalan sehingga jalur busway memilki ketinggian lebih dibanding jalur biasa. Akibatnya pembangunan busway tahap 2 dan 3 ini lebih memakan waktu, tempat serta lebih banyak membuat kemacetan. Semuanya hanya ditujukan demi memberi jaminan keamanan demi busway.

Koridor Mubazir dan Separator Maut

Yang lebih parah adalah pembangunan busway tahap ke 3, hal ini karena banyak jalur busway pada koridor ke tiga ini pada dasarnya masih dapat di atasi oleh kendaraan umum biasa semisal Kopaja dan Metromini. Tetapi apa lacur pembangunan telah dilakukan,  bahkan di lokasi perumahan elit yang notabene, jangankan busway - taksi pun jarang terpakai. Akibatnya kehadiran busway bukan menjadi solusi kemacetan tetapi malah menjadi penyebab kemacetan.

Tetapi yang lebih mengerikan adalah separator busway yang dipasang asal asalan (tujuanya cuma menjaga jalur busway) tanpa memikirkan keselamatan pengendara lain. Salah satunya adalah separator busway yang terletak di jalan Pancoran dan di kolong jembatan semanggi. Disamping warnanya yang tidak terlihat jelas, separator tersebut rawan terendam saat diguyur hujan. Akibatnya separator busway tersebut tidak terluhat. Akibatnya jelas, bagi bikers yang melindas genangan air tersebut akan menabrak separator busway yang terendam dan pastinya bila dilakukan pada kecepatan diatas 50 km/jam dijamin bikers tersebut akan terjatuh.

New on 2008 : Bajaj Pulsar 125, Kawasaki ZX 250 & Honda Sonic 125 ?

Satu Confirm, Satu Kemungkinan besar, Sisanya “Wallahuallam”

Berita bagus buat penggemar Kawasaki Ninja, dan para bikers yang menggemari tipe Sports bike. Setelah menelusuri kasak kusuk, akhirnya diperoleh kepastian bahwa Kawasaki Ninja ZX 250 akan hadir pada kuartal pertama tahun depan. Berita ini diperoleh langsung dari salah satu petinggi Kawasaki. Meski demikian harga pastinya masih belum ditentukan, tetapi besar kemungkinan harga untuk Ninja ZX 250 ini adalah 37 juta rupiah.

Bagi penggila Bajaj, kemungkinan Bajaj akan mencoba peruntungan di kelas cruiser 125, yang selama ini hanya dihuni oleh Suzuki Thunder 125. Meski demikian nampaknya jika hanya menargetkan “sekedar berpartisipasi” penapilan Pulsar 125 ini sudah lebih dari cukup untuk merebut hati konsumen. Pasalnya Suzuki Thunder memiliki penampilan yang sangat konvensional walau kualitas mesin dan performanya jempolan.

Hanya tuhan yang tahu …

Untuk urusan yang satu ini, Honda Nova Sonic 125 belum ada kabar resmi dari Astra Honda Motor. Namun bila menilik dari gerak gerik importir umum bisa jadi AHM akan secara resmi memasukan Nova Sonic 125 untuk menyaingi Satria 150 ataupun Yamaha Jupiter MX. Meskipun seperti yang sudah sudah, sebaiknya jangan terlalu berharap dengan AHM, amati dan nikmati agar tidak kecwa

(catatan 2007) Bikers Tahun ini : Casey Stoner

Juara dunia Moto Gp 2007 - Casey Stoner - Ducati Corse

Banyak pihak yang menyangsikan kemampuan pembalap muda asal Australia ini sebagai juara sejati. Pasalnya banyak yang bilang bahwa kemenangan Stoner lebih dikarenakan faktor keunggulan tenaga mesin Ducati Desmosedici Gp7 dibanding motor lainya.

Namun bila dilihat dari kaca mata yang objektif, kemampuan Stoner dalam memanfaatkan tenaga besar Ducati sendiri adalah sebuah skill yang sulit untuk dipelajari. Bandingkan dengan prestasi Cappirosi musim ini. Karena pada dasarnya meski menguntungkan pada saat di geber di track lurus, motor bertenaga besar sering kali justru kehilangan momentum saat berada di tikungan. Disinilah kemampuan Casey Stoner dalam memanfaatkan keunggulan Ducati Gp7, sehingga ia memang pantas menjadi yang terbaik di tahun 2007.

Sekilas Casey Stoner

Casey Stoner, pria yang lahir di Kuri Kuri New South Wales Australia pada tanggal 16 Oktober 1985 adalah pembalap kedua termuda di dunia yang mampu meraih gelar juara Moto Gp/ Gp 500 setelah Freddie Spencer. Memulai karir sebagai pembalap dirt track, Stoner beralih ke balap motor Gp 125, 250 hingga akhirnya menjadi pembalap Moto Gp pada tahun 2006. Di tahun yang sama Stoner menikahi kekasihnya yang saat itu masih berusia 18 tahun, bernama Adriana Tuchina.

Bravo Stoner! Good job mite !

Doni Tata Jadi Pembalap Reguler Gp250

Pembalap muda berbakat, Doni Tata akan turun sebagai pembalap reguler di kelas Gp 250. Acungan jempol harus diberikan kepada tim Yamaha Indonesia yang telah berkomitmen untuk turun penuh selama musim 2008. Target yang ditetapkan sebenarnya tidak muluk muluk amat, karena Doni hanya diharapkan selalu mendapat poin dari total 18 seri balapan yang akan di ikutinya.

Komitmen Yamaha Indonesia Ok, Performa Motor Bagaimana?

Komitmen Yamaha Indonesia sebagai penyokong Doni Tata memang harus diakui, tetapi pertanyaanya apakah motor Yamaha TZ250 besutan Doni Tata mampu bersaing melawan Aprilia RS250 besutan Hecktor Barbera atau  KTM 250 andalan Hiroshi Aoyama dan kawan kawan? Pasalnya Yamaha tidak lagi memproduksi motor Gp250. Sehingga kemampuan motor Yamaha TZ250 patut dipertanyakan

Karena Yamaha Masa depan Pembalap Indonesia Cerah 

Tetapi seandainya  Doni Tata mampu berprestasi baik, mudah mudahan pabrikan besar seperti Aprilia, Honda atau KTM tertarik untuk mengontrak Doni. Apakah bila keputusanya seperti ini artinya Yamaha Indonesia telah dikhianati oleh Doni Tata? Tidak juga, justru itu membuktikan bahwa Yamaha merupakan pabrikan yang sukses dalam mengorbitkan pembalap, dan bukan tidak mungkin Yamaha Indonesia akan mengorbitkan Doni Tata lainya, sehingga Indonesia memiliki lebih dari 1 pembalap grand prix.

Salut untuk Yamaha Indonesia :-D  Sukses untuk Doni Tata Kibarkan Sang Merah Putih !!!

Wajah Komunitas Motor Versi Kompas

 

~ by Girifummi ~

Bagai mana pendapat masbro, bagai mana penilaian masbro, semua terserah penilayan masbro! Silahkan klik di gambar untuk mendapatkan resolusi yang lebih baik.