Produk Honda yang Terabaikan

Astra Honda Motor Perusak citra Honda 

Sekarang setiap mengingat produk buatan Honda yang terlintas adalah produk jadul, kuno yang hanya doyan menggonta ganti baju. Namun Honda tetaplah Honda, produsen sepeda motor paling sukses di dunia yang kualitas dan reabilitasnya tidak diragukan lagi. Meski buat penggemar Honda sejati mungkin sudah saatnya buat mereka menyalahkan AHM atas ketidak pedulian mereka terhadap keinginan konsumen yang berimbas pada rusaknya pamor Honda di kalangan bikers tanah air.  

Akibat tidak Knock Down

Jauh sebelum kehadiran Satria FU dan Jupiter MX sebenarnya banyak produk buatan Honda divisi Thailand yang memiliki kualitas yang tidak kalah dengan produk buatan Suzuki dan Yamaha. Namanya Honda Nova Sonic RS, mungkin sekarang terlihat biasa saja, karena motor tersebut terlambat diperkenalan kepada konsumen di tanah air sehingga motor tersebut menjadi “basi” dan kurang greget. Kalaupun Nova Sonic RS telah hadir melalui importir umum, akibatnya harga motor tersebut melambung tinggi. Sehingga nilai value for moneynya berkurang drastis.

Berbeda dengan Nova Sonic RS, Honda CBR 150 yang kini banya berseliweran memiliki nasib yang jauh lebih baik. Meski sama sama di anak tirikan oleh AHM namun produk Honda Thailand tersebut masih memiliki banyak peminat. Hal ini diakibatkan karena minimnya kompetitor di segmen tersebut plus meski merupakan motor CBU tetapi harga CBR tersebut tidak terpaut jauh dengan Kawasaki Ninja RR, meskipun bermesin 2 tak namun bisa dikatakan hanya Ninja RR lah yang menjadi pesaing utama CBR 150.

Disamping itu, segmen pada motor sport ringan sedikit berbeda dengan segmen motor bebek atau cruiser ringan sehingga segmen pada pasar tersebut masih lebih dapat menyesuaikan diri terhadap perbedaan harga yang berkisar antara 2 hingga 3 juta rupiah. Sedikit pengandaian, bagaimana seandainya jika CBR 150 dijadikan produk CKD oleh AHM? Dijamin harga motor tersebut bisa berada di kisaran 24-27 juta rupiah perunitnya.

Komeng, Kamu Nonton Aja Ya !

 

Masih ingat iklan Yamaha waktu si Komeng lewat semua jadi brantakan seperti terkena angin topan, dahsyat kan? Sayangnya itu cuma iklan jadi artinya cuma rekayasa, tapi kalau motor-motor yang bakal kita bahas ini minimal bisa bikin motor yang di susul bergoyang bak terkena getaran elektro magnetik. Soalnya dulu saya juga pernah ngerasain waktu make Tiggy 2000 di gatsu terus di susul oleh Kawasaki ZX 600.

Test “Komeng Effect” 

Masih penasaran saya melakukan test dengan melakukan hal yang sama, ditempat yang sama di waktu yang beda. Kali ini menggunakan Pulsar 150 yang dikemudikan oleh saya sebagai korban, melawan Duc 999R yang dikemudikan oleh teman saya. Overtaking dilakukan pada saat Pulsar yang cruising pada kecepatan 80 km/j sedangkan 999R melakukan overtaking pada kecepatan 215 km/j. Hasilnya Pulsar bergoyang ke arah kiri sesaat setelah di susul karena terkena hempasan angin yang berasal dari Duc 999. Ternyata gak semua iklan itu bohong lho!

Dulu Hayabusa Kini ?

10 tahun yang lalu rekor kecepatan motor di pegang oleh Honda Super Blackbird berkapasitas 1100cc yang mampu mengeluarkan tenaga 164 hp pada 10.000 rpm. Kecepatan maximunya adalah 295 km/jam. Namun rekor tersebut hanya bertahan kurang lebih 2 tahun sebelum dipecahkan oleh GSX1300R atau lebih dikenal dengan Suzuki Hayabusa.Dengan tenaga sebesar 175 hp pada 9.800 rpm mampu mencapai kecepatan 308 km/j. Tetapi rekor tersebut hanya bertahan satu tahun karena berikutnya giliran Kawasaki dengan Ninja ZX 12R. Berkapasitas 1200cc mampu menelurkan tenaga sebesar 185 hp. Kecepatan yang di peroleh adalah 320 km/j. Rekor tersebut bertahan hingga tahun 2007. Padahal pabrikan asal italia dibawah Cagiva yaitu MV Agusta pernah mencoba dengan menggunakan MV Agusta F4CC. Meski berkapasitas mesin “hanya” 1000cc tetapi mampu menghasilkan tenaga lebih dari 200 hp. Apa boleh buat meski dengan motor berharga dua kali lipat lebih mahal usaha MV Agusta merebut tahta dari Kawasaki Ninja ZX12R bisa dibilang gagal karena top speed yang di raih hanya mencapai 315km/j. Apakah ini membuktikan bahwa teknologi Kawasaki dalam hal top speed merupakan yang terhebat?

Jalan pintas Ducati !

Tidak perlu bersusah payah buat Ducati untuk merebut gelar “motor produksi massal tercepat” dari tangan Kawasaki. Seperti yang telah diketahui sebelumnya bahwa di dalam seri kejuaraan dunia tenaga dan top speed Ducati Desmosedici tidak tersaingi. Faktor inilah yang dijadikan basis Ducati dalam membuat motor superbike produksi massal yang bergelar “tercepat di dunia”. Bermodalkan sasis twin tube trelis dari alumunium, swing arm dan fairing terbuat dari serat karbon serta mesin dan girbox yang berasal dari mesin Ducati MotoGP berkapasitas 990cc dengan mudah dapat meraih top speed 340 km/j. Bila belum puas juga tinggal ganti komposisi gir pada girbox maka kecepatan 360 km/j pun busa diraih. Hoy Komeng kamu di mana? lama amat sih !

• MTT Y2K - Tidak di ikut sertakan karena meskipun di jual massal tetapi pada dasarnya MTT Y2K bukanlah motor “normal” sesungguhnya. 

Yes! MotoGP Aman Sampai 2010!

- From Kafemotor -

Bagi para pencinta balap MotoGp ada kabar baik. Minimal untuk tiga tahun kedepan berdasarkan informasi yang di peroleh dari blog Kafemotor dapat dipastikan sampai tahun 2010 akan tetap ditayangkan sebagai mana mestinya. Artinya untuk sementara waktu tayangan MotoGp dapat disaksikan secara gratis melalui stasiun Trans7 - bebas dan aman dari ancaman keserakahan Astro Nusantara.

Seperti yang dibahas di Kafemotor bahwa bagi stasiun TV rating merupakan segala galanya sehingga dalam perpanjangan kontrak untuk memperoleh hak siar maka rasio antara rating dan harga beli hak siar kadang kala tidak berbanding lurus. Meski demikian rating siaran langsung tayangan MotoGp berada diatas 10. Ironisnya meski memiliki rating cukup tinggi tetapi acara yang berkaitan dengan MotoGp hanya memiliki rating di bawah angka 10. Dikuatirkan ini yang menjadi kendala bagi stasiun TV yang ingin membeli hak siar MotoGp.  

Pokoknya sekarang kita nikmati saja balap MotoGp di Trans7!

Raja Street Fighter di Indonesia

Street Fighter, konsep apakah itu ? 

Motor favorit di kalangan bikers di indonesia adalah motor bernuansa sport-cruiser. Tetapi sebenarnya julukan motor sport-cruiser tak lain berasal dari istilah “Street Fighter” yang artinya “Petarung Jalanan”. Disebut demikian karena motor berkonsep  street fighter merupakan adaptasi dari motor superbike namun mengalami beberapa penyesuaian agar mampu bermanufer di jalanan umum namun tidak kehilangan performa sebagaimana motor superbike. Berbagai jenis motor rakitan lokal yang menggunakan konsep street fighter sebagai acuan kini menjadi motor favorit dikalangan bikers antara lain Bajaj Pulsar, Honda Tiger Revo,Kawasaki Ninja 150 dan yang paling segar yaitu Yamaha Vixion.

Penyesuaian yang dilakukan terbilang cukup sederhana. Pertama adalah melepaskan fairing depan sehingga dapat memamerkan mesin motor yang berukuran besar dan terlihat kekar tersebut. Langkah kedua yaitu menyesuaikan riding position agar pengendara tidak terlalu cepat lelah ketika motor harus bermanufer di kepadatan lalulintas. Langkah yang terakhir adalah dengan menyesuaikan mesin agar lebih memiliki torsi dan semburan tenaga pada rpm lebih rendah, karena pada motor superbike tenaga maksimum baru di peroleh ketika jarum tackometer mencapai pada angka 10-13 sedangkan untuk motor street fighter tenaga maksimum dapat di raih pada putaran mesin menengah yaitu pada kisaran 7.000 hingga 9.000 rpm.

The Real King of Street Fighter

Tidak banyak motor street fighter beredar di indonesia, kalaupun ada dalam jumlah yang signifikan pun hanyalah berasal dari dua merk asal Italy yaitu Cagiva dan Ducati. Walau demikian populasi motor tersebut setelah digabungkan tidak lebih dari 150 unit.

Cagiva Raptor 650 / 1000

Dirancang oleh Miguel Angel Galuzzi yang juga merupakan perancang Ducati Monster menjadikan motor buatan Cagiva ini begitu mirip dengan Ducati Monster. Kalaupun ada perbedaan yang kasat mata adalah pada bentuk tangki bensin yang memiliki bentuk mengotak. Selebihnya semuanya persis dengan Monster.

Perubahan radikal baru terjadi ketika Cagiva mengeluarkan varian V-Raptor. Baik sasis dan mesin sebenarnya tidak berubah. Namun fairing mini berbentuk trapesium menjadi ciri khas Cagiva V-Raptor. Sebagai catatan penting yaitu seluruh varian Cagiva Raptor dan V-Raptor menggunakan mesin suzuki SV 650 dan TL 1000. Hal ini dilakukan oleh cagiva untuk menghemat biaya produksi dan meningkatkan reabilitas motor.

Varian Street Fighter Cagiva : Raptor 650,1000  V-Raptor 650,1000  Xtra-Raptor 1000 Carbon dan X3 Raptor 1000

Ducati Monster Family

Juga dirancang oleh Miguel Angel Galluzi, Monster pertama kali di perkenalkan kepada publik pada tahun 1993. Mulai dikenal oleh publik setelah menjadi kedaraan harian Dennis Rodman dalam film Simon Sez pada tahun 1996. Awalnya Ducati Monster merupakan Varian Street Fighter dari Ducati Pantah  namun kemudian Monster menggunakan varian superbike 916 sebagai basis produksi. Kini seluruh varian Monster menggunakan mesin superbike sebagai sumber tenaganya. Jadi jangan heran jika melihat Monster yang berkonsep street fighter dapat dengan mudah mengasapi Honda CBR 1000RR atau Yamaha R1  

Kebalikan dari Astra Honda Motor yang hobi menggonta ganti baju produknya, Ducati justru hobi menggonta ganti mesinya. Bahkan bagi seorang ducatisti pun sulit membedakan varian mesin yang satu dengan yang lain. Untuk urusan penampilan luar hanya ada dua varian dasar yang dapat dibedakan, pertama adalah varian berkode M yaitu dengan swing arm normal dan yang ke dua adalah Monster dengan berkode SR yang menggunakan swing arm tunggal.

Varian Ducati Monster : M400, M600 Dark/ie, M620 Dark/ie/Sie, M 695, S4 1000,S2R 800,S2R 1000, S4R 1000, S4Rs 1000, S4Rs 1000 Tetastretta 

Pilih Mana ? Raptor atau Monster

Sebenarnya keduanya memiliki keunggulan dan kekurangan masing masing. Tetapi untuk “pemain” di segmen ini mungkin perbedaan harga (baru) 50-100 juta rupiah bukan menjadi masalah. Konsumsi bbm yang lumayan “hemat” karena berada pada kisaran 1L untuk 10/18 km pun bisa menjadi topik yang bicarakan. Yang menentukan adalah selera dan emosional bikers itu sendiri.

Pilih Raptor jika …

1. Menyukai model motor yang agak sedikit nyeleneh dan Futuristis

2. Tidak mau repot, karena reabilitas mesin Suzuki SV 650 atau TL 1000 sudah terbukti pancen oye.

3. Gemar mengendarai harian, karena radius puntir Raptor lebih besar dibanding Monster

4. Penggila modfikasi, harga Baru Raptor terpaut 95 juta dengan Monster, selisih uang tersebut bisa dugunakan untuk biaya modifikasi.

Beli Monster Jika …

1. Menyenangi motor berdesain neo classic 

2. Kemakan gengsi, karena brand Ducati sedikit berada diatas Cagiva

3. Speed Freaks, mesin superbike pada Monster meski rewel tetapi jauh lebih perkasa dibanding mesin Raptor.

4. Senang dengan aksesoris,karena komunitasnya lebih luas jadi pernak pernik orisinal mudah di dapat.

Catatan Menarik : 

• Harga Cagiva Raptor termurah adalah keluaran tahun 2002 di bandrol mulai dari Rp 85.000.000 (Raptor 650)

• Harga Ducati Monster termurah adalah keluaran tahun 2000 di hargai mulai dari Rp 80.000.000 (M 600 Dark)

 

Yamaha YZR-M1 Payah, Ducati Warna Hijau !

Kembali terbukti untuk kesekian kalinya bahwa performa Yamaga YZR-M1 memang terbukti sangat inferior dibanding motor lainya. Jangankan menantang Ducati Desmosedici GP7, meladeni Kawasaki ZX-RR besutan Randy de Puniet pun Valentino Rossi sudah kewalahan.

Faktor Michellin ?

Berbagai cara telah dilakukan oleh Yamaha dalam mendongkrak performa YZR-M1 namun seolah olah hasilnya sia sia. Karena jika sudah berhadapan head to Head dengan Ducati Desmosedici Gp7, Yamaha YZR-M1 berubah menjadi motor yang luar biasa loyo, terutama di lintasan lurus YZR-M1 terlihat seperti kakek tua yang kehabisan nafas. Pihak Yamaha berdalih bahwa kekalahan demi kekalahan diakibatkan oleh performa buruk ban Michellin. Namun Alasan tersebut tidak sepenuhnya benar. Karena ternyata tenaga YZR-M1 pun berada jauh di bawah tenaga Desmosedici Gp7.  Apalagi mengingat penampilan extra buruk Collin Edwards (entah engine trouble atau jatuh)semakin menguatkan kesan bahwa Yamaha bisa menang karena faktor Rossi, bukan karena kehebatan Yamaha dalam meracik Motor!

Ducati bersponsor Kawasaki Racing - from Two Wheels UK

Fiat Yamaha, dua duanya industri otomotif raksasa. Namun sebenarnya hal ini sedikit nyeleneh. Karena meski yang ikut balapan MotoGp adalah Yamaha namun industri otomotif lainya turut disebut tanpa harus bersusah payah ikut balapan. Seandainya hal serupa dilakukan Kawasaki, dari pada susah payah melakukan riset terhadap ZX-RR dengan hasil yang belum pasti, kenapa tidak jika Kawasaki melakukan hal yang sama dengan Fiat yaitu : Menjadi sponsor utama tim Ducati Corse! Sisi positifnya adalah setiap kali Ducati pacuan Stonner merajai balapan toh nama Kawasaki Racing pun akan ikut terbawa. Tanaya kenapa.  :-D 

BURSA MOGE

Buat yang berminat memiliki Moge, mudah mudahan daftar ini dapat membantu, meski jangan cuma terpaku dengan daftar harga ini tetapi mencari informasi langsung ke komunitas moge yang berkaitan kadang kala jauh lebih membantu    

Ini daftar harga moge yang beredar di pasaran kota Jakarta

• Harga Baru Moge di daftar ini diambil dari ATPM resmi mereka di Indonesia
• Harga Baru merupakan harga ON THE ROAD (OTR) dan termasuk PPN
• Harga Baru dapat berubah tanpa pemberitahuan terlebih dahulu

 Keterangan Inden dan Motor 2nd Hand

• Inden motor termasuk pembayaran DP sebesar 30% dari total harga
• lama pemesanan berkisar antara 3-6 bulan
• Moge second yang ditawarkan memiliki surat surat lengkap bukan bodong
• Harga 2nd Hand merupakan harga TERMAHAL setelah 2 tahun dengan kondisi 80%
• Jumlah unit yang tersedia (Second) tidak bisa dipastikan keberadaanya
• Riwayat motor 2nd bisa ditanyakan kepada sales terkait

Status Moge : Umumnya motor yang berstatus moge adalah motor berkapasitas 600cc ke atas meski beberapa produk memiliki pengecualian seperti : Aprilia RS 125, Aprilia RSV 250, Cagiva Mito, Ducati M400, Kawasaki ZX 400, Piaggio Vespa 250 dan Suzuki Burgman juga berstatus Moge 

CONTACT SHOWROOM DAN ALAMAT ATPM MOGE DI INDONESIA

Cagiva Husqvarna Indonesia

• Jl.Tanah Abang 2 no 83 Jakarta Pusat 
• Tlp : (+62) (21) 385 4821

Ducati Supermotor Indonesia

• Automall Sudirman Central Business District
• Tlp : (+62) (21) 684 55 601

Hotpipes Motorshop - Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Yamaha

• Automall Sudirman Central Business District
• Tlp : (+62) (21) 30004023 / 30003805 Fax 30003806

Cagiva Mito dan Aprilia RS 125 … “Statusnya Moge”

DIRGAHAYU REPUBLIK INDONESIA KE 62

Blogg Indobikers mengucapkan selamat ulang tahun kemerdekaan Republik Indonesia yang berdasarkan Pancasila dan UUD 45. Semoga segala bencana dan kendala yang selama ini menjadi penghambat dapat memicu indonesia menjadi negara yang lebih maju dan makmur berdasarkan PANCASIL dan UUD 45. Meredeka !!! 

Pulsar Vs Satria FU … Duet Sang Raja

Sepertinya dua motor inilah yang menjadi favorit bikers di tanah air. Jika di kelas light cruisers dikuasai Pulsar maka di kelas bebek dikuasai oleh Satria FU. Keduanya memiliki persamaan mendasar, tetapi keduanya juga memiliki perbedaan yang tidak kalah hebatnya. Karena itu sangat sulit melakukan komparasi head to head secara langsung untuk membuktikan mana yang terbaik di kelasnya.

Persamaan Pulsar dengan Satria FU

• Dua duanya menjadi produk superior di kelasnya masing masing, setelah menggeser kedigdayaan Tiger, Pulsar seolah menjadi raja di kelas light cruiser. Disaat yang bersamaan Satria FU melanjutkan keperkasaan  Satria 120 di kelas bebek

• Dikelas  masing masing, kedua merk tersebut tidak memiliki lawan sepadan jika pada Satria FU adalah dari segi performa dan kapasitas mesin sedangkan pada pulsar adalah pada value for money dan penampilan meski yang terakhir sedikit merupakan pandangan yang subjektif

• Satria FU dan Pulsar memiliki kisaran harga yang serupa sehingga kadang membingungkan konsumen, apakah akan memilih produk bebek terbaik atau membeli motor light cruiser terbaik.

• Untuk urusan after sales servicenya keduanya masih berada dibawah Honda dengan AHMnya dan Yamaha dengan YMKInya. Tetapi hal tersebut tidak mempengaruhi superioritas keduanya mengingat kedua produk menawarkan teknologi, performa serta value for money yang menggiurkan.

• Kecepatan dan tenaga mesin yang dihasilkan oleh kedua motor tersebut relatif sama meski keduanya memiliki rancangan yang amat berbeda

 

Perbedaan Pulsar dengan Satria FU

• Usia Indomobil sebagai ATPM Suzuki serta konsistensi nya telah terbukti karena Suzuki sudah lama hadir di Indonesia, sedangkan Bajaj Auto Indonesia masih berusia seumur jagung sehingga faktor inilah yang sering mengalihkan konsumen Bajaj kepada produk lain

• Pulsar 180 DTSi adalah motor Light Cruiser yang mengedepankan kenyamanan dan kemampuan menjelajahi medan untuk waktu yang cukup lama, sedangkan bagi Satria FU lebih mengedepankan performa tinggi serta kemampuan motor bermanufer di kota sehingga ibarat seorang atlet, Pulsar adalah pelari marathon sedangkan Satria FU adalah sprinter

• Suzuki Satria FU berasal dari Jepang yang telah dikenal sebagai salah satu negara industri otomotif paling maju didunia yang telah mampu menembus pasar eropa, bahkan tidak jarang produk Jepang mampu mempecundangi produk eropa. Orientasi Jepang merupakan expansionis yang lebih mengutamakan export tidak heran bahwa politik dumping dianggap berasal dari Jepang.  Sedangkan Bajaj Pulsar berasal dari India yang notabene masih berstatus negara dunia ke tiga, diluar kemampuannya mengembangkan teknologi maju di bidang militer dan kuatnya industri otomotifnya itu lebih dikarenakan asistensi negara eropa semisal Russia, dan besarnya populasi di India mengakibatkan daya beli masyarakat akan produk domestik juga turut berperan memperkuat industri otomotif mereka.   

Kini Tinggal Selera yang berbicara

Jika memang kedua produk merupakan produk terbaik di kelasnya dan tidak memiliki pesaing yang signifikan maka kini tinggal masalah selera, emosional dan emosi yang berbicara oh ya tidak lupa bahwa harus berdasarkan tujuan oprasional. Jadi jangan sungkan memilih keduanya toh dua duanya merupakan produk yang terbaik (sejauh ini) di kelasnya masing masing.

Kini EPL, Akankah MotoGP Menyusul ?

Kemungkinan juga menghilang ? 

Setelah sekian lama setia dengan kejernihan tayangan Indovision kini saya terpaksa mengaktifkan kembali Astro Nusantara. Dahulu saya sempat tergiur dengan penawaran miring Astro Nusantara, namun karena kualitas gambar yang begitu buruk dan pelayanan amburadul saya menonaktifkan Astro Vision dan hanya mengandalkan Indo Vision.

Sadar akan buruknya kualitas yang dimiliki, Astro bukanya meningkatkan kualitas siaranya namun Astro mengambil jalan pintas yang “fair” menurut hukum dagang namun tidak fair menurut etika bisnis dan sangat menjijikan dari etika moral. Dengan mengambil hak siar EPL langsung dari ESPN.  Memaksa pelanggan Indo Vision, Telkom Vision dan Kabel Vision yang maniak liga Inggris untuk berlangganan Astro Nusantara.  

Kebiadaban ASTRO VISION

Saya termasuk sedikit dari orang yang beruntung, meski diperbudak oleh Astro untuk menyaksikan tim Arsenal kesayanganku bertanding  dengan kualitas gambar yang begitu buruk bagaikan seorang nenek yang menderita katarak . Namun bagaimana nasib lebih dari 100 juta penggemar liga Inggris lainya di tanah air, yang tidak bisa berlangganan Astro Vision dikarenakan berbagai hal mulai dari biaya bulanan Astro yang begitu mahal hingga keterbatasan jangkauan Astro Vision yang amat terbatas.

Belum puas Astro Targetkan MotoGP dan F1

Kalau yang namanya serakah dan tidak memiliki etika, bisa dikategorikan naluri bisnis yang tinggi, namun menurut saya Astro Nusantara merupakan provider yang TIDAK TAHU DIRI. Karena meski telah memonopoli pasar tetapi Astro Nusantara tidak memiliki kualitas yang memadai  dibanding provider lainya. Tidak heran banyak pelanggan yang lebih berpikiran rasional di banding saya, ( karena saya cenderung menuhankan Arsenal dan motor Ducati ) mereka tetap setia dengan provider TV Kabelnya dan merelakan liga inggris.

Mengetahui banyak masyarakat yang masih berpikir rasional, Astro menargetkan mendapat hak monopoli MotoGP atau Formula 1 untuk musim 2008.  Meski menurut bocoran salah seorang big bos Astro Nusantara (Indonesia) yang kebetulan sahabat mertua saya mengatakan, peluang mendapat monopoli hak siar MotoGP lebih besar dibanding Formula 1. Karena biaya penayangan Formula 1 lebih mahal dibanding penayangan MotoGP. Akankah kita kembali kehilangan tayangan olahraga favorit untuk kedua kalinya? saya berdoa semoga Astro Nusantara mendapat kebangkrutan agar mendatangkan kebahagiaan bagi masyarakat Indonesia

New Honda Sonic 125 RS - Masuk !!!

Yah, akhirnya sesuatu yang sudah terlalu lama ditunggu tunggu datang juga. Honda Nova Sonic RS memang sudah tidak asing di telinga penggemar bebek sport di tanah air, namun katanya kali ini AHM akan memasukan secara resmi sebagai produk rakitan lokal yang dipersiapkan untuk menghadapi Suzuki Satria 150 FU dan Jupiter MX.

Berbagai Fitur telah dijejalkan pada motor berkapasitas 125cc ini, mulai dari sasis deltabox, velg Cw rem cakram depan dan belakang hingga transmisi manual 5 percepatan. Keunggulan lain yang ditawarkan dari motor asal Paradohn Srichapan ini nantinya setelah hadir secara resmi adalah dukungan after sales yang melimpah dari AHASS.  

Tidak Asal Radiator

Motor yang latah menggunakan radiator umumnya sering kali mengalami overheat kala menghadapi kemacetan akibat kurangnya pasokan udara dingin pada radiator, namun seperti umumnya moge, Sonic mengatasi kendala tersebut dengan menempatkan kipas elektrik pada radiatornya sehingga walau dalam keadaan diam motor tersebut tetap mendapatkan pasokan udara segar.

Harga menjadi lebih murah

Yup ini juga yang kita tunggu. Buat orang yang tidak sabaran, sudah dapat membelinya sebagai motor cbu dengan harga 22 juta unit on the road. Tetapi  kabarnya, menurut sales AHM Cawang,  jika sudah menjadi produksi lokal non cbu harga Nova Sonic ini akan turun sekitar 4-6 juta rupiah perunitnya dari harga semula. Memang dapat diprediksi karena Sonic 125 RS memang diposisikan untuk menghadapi Satria 150 FU dan Jupiter MX. Bila memang harga per unitnya di bandrol sekitar 16 hingga 18 juta rupiah rasanya tidak sulit buat Honda untuk bersaing melawan Suzuki apalagi Yamaha.

Gimana … tertarik? Hubungi Probike Motor di (021) 532-4947 … kalo ane sih tunggu ckd nya aja deh.

LOGO INDOBIKERS …

komen perancang desain baru :Ide awal dari Burung Garuda Pancasila yg tentunya dahane rubah stylenya. Nuansanya lebih indonesia denganwarna merah putih,backgroundnya ane pake 2motor yg saling berhadapan(ngumpul, ketemu, forum). Ciri motornya sport touring(bukan chopper) khas anak muda, Ane adapted dari motorYamaha BT1100(body), kawasaki z750 (spakbor) n BenelliTnT (velg).

 

Gimana menurut bro2 sekalian … ?

PERATURAN INDOBIKERS … SEMUA BOLEH

Kalau ada blog yang baru punya peraturan setelah memiliki pengunjung hampir 100 ribu, mungkin cuma INDOBIKERS namanya. Tapi praturan pada INDOBIKERS ini bukan artinya membatasi, melarang ini itu tetapi cuma memberi tahu bagaimana menjadi blogers yang baik efektif dan aman. oh ya jika punya topik menarik bisa di posting kok

Lengkapnya klik aja di sini :  http://ducatimonster.wordpress.com/about/