Jangan kaget kalau melihat judul artikel ini yah! Apalagi jika melihat perbandingan antar produk. Kalau kita bicara masalah motor, pasti gak akan ada habisnya dan ga ada ujungnya  sama persis seperti jika kita ngobrol tentang sepak bola, hebatan mana antara Thierry Henry atau Ronaldinho … sampe bosen juga gak akan dapet kesimpulanya. Tapi untungnya kalau motor kita bisa dapet kesimpulanya, Nah!

Motor sebagai kendaraan harian  

Jika bicara jujur, kita beli motor bukan cuma buat dipakai nongkrong atau dipake jalan jalan, tapi kita pake motor buat ngantor, sekolah, kuliah dan berbagai macam kegiatan lainya yang menguras keringat. Sedangkan fungsi sepeda motor adalah sebagai alat penunjang kegiatan kita. Sehingga fungsi motor sudah seperti hp , rasanya repot kalo nggak punya. Bahkan motor bukan lagi identik dengan kalangan menengah, tak jarang big boss maupun CEO dari perusahaan besar juga menggunakan motor untuk sarana harian, mengingat makin padatnya lalulintas kota besar saat ini.

Ahirnya kembali kepada motor itu sendiri, apakah mampu meringankan beban kita atau malah menyusahkan penggunanya. Banyak motor yang menawarkan teknologi dan performa sebagai nilai jual. Motor tersebut antara lain adalah Kawasaki Ninja 150 RR , Suzuki FXR , Ducati Monster sampai Yamaha YzF R6. Tapi apakah motor tersebut cocok untuk dipakai sebagai motor harian ? Belum tentu …  

 

Makin keren makin ribet 

Makin besar motor makin sulit untuk bermanuver di kemacetan dan akhirnya motor tersebut malah lebih menghambat aktivitas dibanding mobil. Ujung – ujungnya motor tersebut hanya menjadi kendaraan akhir minggu – red. Hampir serupa dengan motor besar, motor sport seperti Ninja RR , FXR 150 dan CBR 150 pun pada dasarnya memiliki problema yang sama dengan motor ber kapasitas besar namun masalahnya banyak orang keu-keh (ngotot) memakai motor tersebut sebagai kendaraan harian. Memang motor tersebut cukup bisa bermanuver di kemacetan karena desain bodinya yang ramping. Tapi tanpa disadari oleh pemakainya posisi pengendara yang merunduk dapat membuat lelah si pengendara bahkan lebih membuat lelah pegal dibanding motor berkapasitas besar sekalipun.

 

Lalu bagai mana  motor yang cocok untuk di Indonesia? Motor yang ringan, mudah bermanufer dan juga tidak membuat lelah pengendaranya. Dengan persyaratan seperti itu mungkin hanya ada beberapa motor yang mampu memenuhinya, dan satu dari sedikit motor itu diantaranya Honda Vario, Yamaha Mio dan Suzuki Spin. Motor skutik memang paling cocok untuk digunakan karena disamping ringan, motor tersebut memiliki transmisi matik  sehingga amat membatu meringankan beban si pengendara, terutama di saat pulang kerja dimana konsentrasi dan stamina si pengendara sudah mulai berkurang. Sehingga bisa disimpulkan motor yang ringan dan nyaman apalagi matic dapat meningkatkan faktor keselamatan pengemudi walau tidak langsung.